“七大技術底座”加速落地上汽集團稱力爭全年銷量增速跑贏大盤

從目前來看，盡管疫情反復，供應鏈緊張，原材料價格大幅上漲，地緣政治動蕩，匯率波動等諸多不確定，不穩定，不平衡因素仍將給今年的生產經營帶來非常復雜嚴峻的挑戰，但SAIC將堅持不畏艱難，全力以赴的積極態度，爭取全年銷售增速跑贏市場日前，上海汽車集團股份有限公司在2021年度股東大會上表示，目前公司工作仍按照年初提出的600萬輛的目標滾動安排

《第一財經日報》記者了解到，即使在2021年，在缺芯，疫情，限電，原材料價格大幅上漲等諸多不利因素影響下，SAIC也交出了一份靚麗的成績單。

數據顯示，SAIC 2021年汽車銷量穩中有進，批量銷售汽車546.4萬輛，終端零售581.1萬輛，同比增長5.5%汽車銷量連續16年保持中國第一其中，自主品牌，新能源汽車，海外運營成為拉動增長的新三駕馬車

財務數據方面，SAIC 2021年實現營業總收入7798.5億元，同比增長5.1%，凈增377億元，公司整體毛利率提升0.62個百分點，歸屬于上市公司股東的凈利潤增加41億元至245.3億元，同比增長20.1%。

新三駕馬車引領潮流

作為SAIC拉動的新三駕馬車，2021年自主品牌，新能源汽車和海外市場的表現可謂搶眼具體來看，自主品牌汽車銷量為285.7萬輛，同比增長10%，首次占到公司總銷量的50%，達到52.3%新能源汽車銷售73.3萬輛，同比增長128.9%海外銷量達69.7萬輛，同比增長78.9%整車出口連續六年位居國內同行業第一，形成了歐洲，澳洲，新西蘭，美洲，中東，東盟，南亞六大五萬級區域市場名爵品牌已在全球17個國家躋身單品牌銷量前十

以自主品牌為例在2021年度業績表彰會上，SAIC總裁王曉秋表示，最近幾年來，自主品牌產品市場份額快速增長，公司自主品牌汽車銷量也快速增長十五期間，公司將繼續強化自主品牌，由以前的合資企業向發展自主品牌和合資品牌轉變，力爭到十五期末，SAIC自主品牌的全球銷售額占集團總銷售額的55%以上

今年新三駕馬車的目標是什么據SAIC透露，今年將力爭自主品牌的銷售率提升20%以上，繼續占公司總銷售額的50%以上新能源汽車銷量超過110萬輛，增速力爭超過50%通過智極，樊菲，凱迪拉克Lyriq瑞格等新產品，公司新能源產銷結構進一步優化，全年海外銷量將超過80萬輛，增長率超過20%，進一步擴大SAIC的海外領先地位

值得一提的是，關于SAIC的海外業務目標和規劃布局，SAIC董事長陳虹在回答提問時表示，SAIC計劃到2025年在海外銷售150萬輛汽車，其中MG品牌將在海外銷售110萬輛汽車，并將逐步形成一個30萬輛市場，一個20萬輛市場和兩個15萬輛市場。

在產品策略方面，陳虹表示:我們將利用車聯網，主動安全配置等產品亮點，不斷強化產品競爭力，同時，堅持打造全球車型的計劃，提高市場份額，利用電動車高端產品進一步提升品牌形象到2025年，SAIC全球化特征更加明顯，行業全球競爭力和品牌國際影響力進一步提升，努力成為世界一流的汽車企業

對于汽車行業目前面臨的缺芯問題，陳虹坦言:從目前來看，雖然今年芯片短缺的情況比去年有所改善，但總體供應依然緊張，在當前疫情反復，供應鏈仍不穩定的情況下，各車企仍在不遺余力地搶芯片，加強資源儲備，加快多點布局，加大力度推進車規芯片國產化和換代。

記者了解到，SAIC已明確2021年大計算能力芯片和MCU芯片國產化戰略，形成191類國產化芯片清單，以及48個首批子汽車電子芯片推廣項目清單，推動75個芯片完成國產化研制并進入整車量產應用，搭建了汽車電子芯片第三方聯合評估平臺，可以減少芯片企業的重復認證投入，縮短認證周期，共同推進汽車級芯片的國產化。

下一步，SAIC將通過擴大成熟芯片的落地，實施重大項目，完善產業生態圈，建立SAIC的芯片定制能力陳紅說

新能源加速轉型

在‘雙碳’戰略背景下，新能源汽車發展正迎來重要機遇SAIC將繼續大力推進‘純電，混合動力，燃料電池’三大技術路線的核心能力建設和產品規劃布局陳紅說

陳虹表示，SAIC還將加快電動化和智能網聯的融合，將汽車打造成為集交通，通訊，娛樂，辦公，社交功能于一體的‘大碼頭’，帶動新零售，娛樂，社交，出行服務，網絡安全的生態共建，以及智慧交通管理，智慧城市運營等城市數字化轉型的同步發展。

記者注意到，SAIC旗下的各個公司都加大了在新能源汽車領域的投入根據消息顯示，除了今年即將交付用戶的L7之外，智造汽車還將在今年下半年推出豪華智能電動SUV產品LS7，并結合原始股用戶數據權益計劃探索營銷和運營創新

陳宏表示，智吉汽車明年還將推出B級SUV和轎車產品，以加快銷售規模2024—2025年，將推出科技與藝術高度融合的新物種目前已經規劃了兩款車型，一款是b級車AIRO，另一款正在預研中，期待為用戶打造更多顛覆性的創新產品

至于智造汽車的銷量，王曉秋曾在2021年業績說明會上表示:截至目前，智造汽車L7的天使輪訂單已經結束，現在A輪訂單已經開啟，現在正在陸續進入鎖單，將陸續交付。

榮威和名爵是SAIC自主品牌和新能源汽車銷售的重要基地下一步將是結合新的混合動力技術，以加速電力驅動的發展從今年下半年開始，榮威和名爵將推出多款高性能，長續航的混動產品，純電動汽車方面，榮威iMax8 EV，MG純電動全球車型EH32，純電動跑車Cyberster也將陸續上市，在擴大新能源銷售規模的同時，加速產品和品牌的推廣陳紅說

值得一提的是，MG旗下中國汽車行業首款全球車MG EH32最近幾天在SAIC寧德基地正式量產下線，并將于年內正式上市。

SAIC的合資品牌也在加大在新能源領域的布局記者了解到，上汽大眾和上汽通用的合資品牌未來也將有多款新能源重量級車型將于今年年中交付的凱迪拉克Lyriq瑞格受到了市場的廣泛關注根據消息顯示，大眾MEB平臺的后續純電動B級轎車，基于通用Otergy平臺的別克和雪佛蘭電動車將陸續上市，SAIC合資品牌的電動化發展將進一步加快

十五期間，SAIC新能源汽車仍將保持快速增長勢頭，銷售結構和運營質量也將不斷優化到十五末，新能源汽車將占SAIC銷量的35%以上，力爭達到300萬輛的新水平陳紅說

深度布局智能網絡連接

新賽道的比賽是一場‘長跑’，必須堅持‘長久性原則’公司將繼續加大對新能源，智能網聯，芯片等瓶頸環節等重點領域的投入，持續提升關鍵核心能力，加快產品數字化，系統數字化，生態數字化轉型，讓資本市場看到一個更具科技魅力和創新活力的新SAICSAIC說

在電池布局方面，王曉秋在SAIC 2021年業績發布會上表示，SAIC和當代安培科技有限公司共同成立了SAIC時代和SAIC泰晤士SAIC一期工程的總裝機容量已達到26Gwh2021年，16Gwh電池生產線二期已經開工，計劃今年年底建成投產

記者注意到，在本次股東大會上，SAIC還審議通過了分拆杰氫科技在科創板上市的相關議案SAIC表示:通過此次分拆，不僅將加速氫能技術的市場化發展，也標志著公司在深化體制機制改革方面邁出了重要一步未來，杰氫科技的加速創新發展也將有助于提升SAIC的綜合競爭力和股東的整體利益

此外，SAIC也加快了創新和轉型的步伐根據消息顯示，2021年，實現智集，樊菲，香島Robotaxi，洋山港5G智能重卡四大標志性戰略工程但這只是SAIC創新轉型成就的‘冰山一角’‘冰山’下是SAIC的技術支撐體系，是軟件開發，人工智能，大數據，云計算，網絡安全‘五大中心’SAIC說

記者了解到，一年來，以四大標志性戰略工程為載體平臺，實施了SAIC自主研發的云管理一體化智能汽車全棧1.0解決方案，同時，圍繞新型智能電動汽車，SAIC聚焦用戶體驗，打造七大技術基地。

七大技術基地是SAIC星云的純電動系統化平臺，SAIC珠峰的油電一體化整車架構，SAIC星河的電氫一體化整車架構三大整車技術基地，以及藍芯動力總成系統，平臺魔方電池系統，綠芯電驅動系統，銀河全棧智能整車解決方案四大關鍵系統技術基地。

此外，為深化SAIC自主品牌如智記，樊菲，榮威，名爵的協同發展，SAIC將進一步整合創新R&D資源，加快前瞻性技術和創新流程的布局和落地今年，公司成立SAIC創新研發院，通過實施項目合伙人等市場化激勵機制，努力打造集科技創新，團隊創業，個人成長于一體的R&D平臺

據SAIC介紹，目前，SAIC創新研發院正在整合SAIC內外創新生態資源，加快七大技術基地應用，發揮前瞻技術源頭作用，不斷優化CTC，整體鑄造，固態電池，芯片國產化等前瞻技術，解決技術瓶頸方案，開始儲備集成熱管理，集成驅動橋等面向未來的模塊化方案。

同時，積極謀劃群體仿生智能，低碳材料等前沿技術的布局這些創新和變革的前瞻性布局和技術儲備，將成為SAIC在新賽道競爭中持續‘加速’的重要力量SAIC說