浙江慈溪交通建設全面提速“123交通圈”引領城市能級提升

交通，興國之器、強國之基。在“加快建設交通強國”動員令下，中國交通建設步入快車道。浙江省慈溪市是中國民營經濟發達的地區之一，然而其交通末梢的地理位置和不發達的交通制約著發展。

2022年浙江省委第一巡視組對慈溪市開展了巡視“回頭看”，指出城市能級提升與一體化融合發展要求不夠適應，慈溪高度重視，以交通項目建設助力城市能級提升，高標準落實巡視整改工作。

如何搶抓機遇加快交通建設？“十四五”期間，地方政府充分利用東靠寧波、西臨杭州、北接上海的區位優勢，以推進交通基礎設施建設為抓手，加速快速路建設，持續提升交通暢達水平。

“‘十四五’期間，我們將重點實施九大類項目，5年內重點建設項目超100個，完成綜合交通建設投資超500億元”。慈溪市交通運輸局相關負責人表示。

在此目標和決心下，慈溪圍繞“外聯”和“內暢”兩大重點，開啟大交通建設。外聯，著力構建與滬、杭、甬、蘇半小時交通圈；內暢，基本實現所有鎮10分鐘上高速(高架)，慈溪中心城區與杭州灣新區20分鐘全輻射，市域各城鎮節點間30分鐘通達的“123交通圈”。

以打造快速路網提升城市能級。2021年12月，隨著勝陸公路的全線通車，前灣新區、慈溪、余姚三地通勤時間就由原來的1小時減少至20分鐘，“兩市一區”正式步入30分鐘交通圈，開啟“同城時代”。

作為浙江省首條跨縣域高架快速路，勝陸公路對慈溪的重要性不言而喻。向北可通過杭州灣跨海大橋直達上海、蘇州、南京，往南銜接杭甬高速直抵寧波和杭州，有力提升了慈溪“接滬、融甬、聯杭”能力。

主線高架梁板架設、橋面鋪裝、地面道路施工……慈溪市中橫線快速路工程施工熱火朝天，一道道工序緊張、有序地進行著，全力沖刺年底主線高架橋貫通的目標。為加速推進工程進展，慈溪市交通運輸局實施“一項目一干部”攻堅機制，通過黨員干部下沉項目一線，現場排工作、督進度，跑出項目建設加速度。

“通過現場踏勘、排摸，合理分析交通流量后，對高架橋標準段施工組織和道路保通作出大膽調整，成功減少土地資源占用約1.4萬平方米，直接節省保通費用近千萬元。”項目負責人表示，在加快推進項目建設的同時，最大限度保障既有公路的交通暢通。

今年，在中橫線快速路工程在去年開展品質工程工點工廠化示范創建，提升工程質量的基礎上，進一步創新舉措，自主開展“三微改”，有力提升工程質量。

“我們去慈溪中心城區、前灣新區辦事更方便了！”慈溪坎東村村民鄭百紅說道，以前他開車去前灣新區要花35分鐘時間，現在只需15分鐘。今年7月26日，滸運公路正式通車，作為慈溪又一條南北大通道，直連直通慈溪城區和前灣新區。在其建設過程中，克服杭甬高速下穿段施工困難，拆遷耗時長、交通管理壓力大、管線遷改復雜等諸多問題。

“我們采取領導專職督、積極向上跑，倒排工期，破解釘子戶、電力遷改等政策處理‘堵點’。對勝山段廠房問題進行方案改進，崇壽段開展專業評估補償，考慮附近村民出行加裝4個紅綠燈等，逐個解決民眾提出的問題。”慈溪市交通運輸局相關負責人表示。

11月，中橫線快速路正式開工，年內還將開工建設G228(庵東-梨洲)等重點項目。到2025年，慈溪市域“一橫兩縱”快速路網基本形成。

鐵路與軌道交通方面，10月，在世界三大強潮海灣之一的杭州灣海平面上，世界最長跨海高速鐵路橋——通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋完成首個主塔墩樁基施工，大橋建設取得階段性進展。市域寧慈線征地拆遷“拔釘清零”，全線開工建設。而在剛剛召開的《寧波舟山港總體規劃》評審會議上，慈溪杭州灣港區納入《寧波舟山港總體規劃》。

“今年是慈溪綜合交通建設全面深化拓展的一年，高鐵、軌道、港區建設全面展開，高速、快速路加速建設，對外交通廊道進一步落地，市域交通路網不斷加密，交通暢達水平持續提升，全速推進‘陸海空立體化、滬杭甬同城化、全市域一體化’的綜合交通格局形成，這也是我們深化巡視反饋問題整改的具體行動和實際成果。”慈溪市交通運輸局相關負責人表示。