因需求疲軟，現(xiàn)代IONIQ5、KONA電動(dòng)汽車(chē)將再次停產(chǎn)

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)宣布，因全球電動(dòng)汽車(chē)需求放緩，該公司將在其蔚山工廠暫停生產(chǎn)IONIQ5和KONA電動(dòng)車(chē)型，而這已是該公司今年第三次采取停產(chǎn)措施。

5月20日，業(yè)內(nèi)消息人士透露，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃暫停蔚山第一工廠第二條生產(chǎn)線的運(yùn)營(yíng)，而該生產(chǎn)線負(fù)責(zé)生產(chǎn)面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的IONIQ5和KONA電動(dòng)汽車(chē)。

消息人士表示:“關(guān)于暫停生產(chǎn)的內(nèi)部通知已經(jīng)分發(fā)到現(xiàn)代汽車(chē)蔚山工廠內(nèi)部，該公司目前正在等待工會(huì)的批準(zhǔn)。”一旦最終確定，此次停產(chǎn)將從5月27日持續(xù)至5月30日，此前在今年2月份和今年4月份已經(jīng)分別進(jìn)行了為期五天的停產(chǎn)。

現(xiàn)代汽車(chē)承認(rèn)，盡管提供了約600萬(wàn)韓元的折扣以及各種其他促銷(xiāo)活動(dòng)，IONIQ5的銷(xiāo)售仍然面臨挑戰(zhàn)。

不過(guò)，得益于上述舉措，今年1月份至4月份，IONIQ5和KONA電動(dòng)汽車(chē)在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量分別同比增長(zhǎng)11.4%和92.6%，分別達(dá)到4,125輛和1,198輛，盡管這些增長(zhǎng)被這兩款電動(dòng)車(chē)型出口量的急劇下降所抵消。

今年前4個(gè)月，現(xiàn)代汽車(chē)蔚山工廠生產(chǎn)的IONIQ5電動(dòng)汽車(chē)的出口量同比大降64%，從2,7476輛降至9,663輛；KONA電動(dòng)汽車(chē)的出口量也同比大跌42.1%至3,428輛。

為了管理不斷增長(zhǎng)的庫(kù)存，現(xiàn)代汽車(chē)調(diào)整了上述這條生產(chǎn)線的生產(chǎn)速度，據(jù)悉，該條生產(chǎn)線每小時(shí)可生產(chǎn)多達(dá)27.5輛電動(dòng)汽車(chē)。自今年3月份以來(lái)，該公司讓傳送帶上的閑置率達(dá)到約33%，且未向該條生產(chǎn)線分配任何周末班次。

然而，Daelim University汽車(chē)工程教授Kim Pil-su認(rèn)為，此次停產(chǎn)是現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)其電動(dòng)化戰(zhàn)略的臨時(shí)調(diào)整，而非長(zhǎng)期規(guī)劃。Kim Pil-su表示:“盡管全球競(jìng)爭(zhēng)加劇，特別是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌的擴(kuò)張，但電動(dòng)汽車(chē)的普及速度仍比預(yù)期的要慢。然而，向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型趨勢(shì)是不可避免的。當(dāng)前的轉(zhuǎn)型速度放緩不太可能成為永久現(xiàn)象。”