Stellantis2023年財報會：營收和利潤雙增長，艱難的一年即將到

Stellantis將2023年和2024年都稱為“艱難且動蕩”的一年。但鑒于Stellantis是一家具備彈性和韌性的公司，因此很好地度過了2023年，并將繼續憑借韌性度過2024年。

Stellantis2023年財報:營收增6%，凈利潤增11%

從2023年全年來看，Stellantis實現了創紀錄的業績，凈營收同比增長6%至1895億歐元；調整后營業利潤同比增長1%至243億歐元，調整后營業利潤率為12.8%；凈利潤同比增長11%至186億歐元；工業自由現金流同比增長19%至129億歐元。

Stellantis 2023年全年的調整后營業利潤下滑受到了下半年業績的影響。2023年下半年，Stellantis調整后營業利潤同比下降10%，至102億歐元；調整后的營業利潤率從2022年同期的12.3%降至11.2%。

在此期間，美國和加拿大汽車工會掀起的罷工導致該公司在北美的業務長期停工，而北美市場正是該公司的利潤增長點。最終，美國和加拿大工會與Stellantis、福特汽車和通用汽車達成創紀錄的加薪協議，結束了這場聯合罷工。

Stellantis表示，將提議派發每股1.55歐元的股息，較2022年增長約16%，并將在2024年啟動一項價值30億歐元的股票回購計劃。

對于2024年，Stellantis堅持其調整后營業利潤利潤率將達到兩位數，工業自由現金流為正的預測，即便在北美面臨著更高的勞動力成本。Stellantis在過去兩年也給出了同樣的預期。

“艱難的一年”即將到來

Stellantis首席財務官Natalie Knight表示，Stellantis正在為艱難的一年做準備，因為全球汽車產量增加將對價格造成壓力，更廣泛的背景則變得難以預測。

定價權是Stellantis在美國市場盈利的利器，全球汽車產量增長將對其定價權造成壓力。Stellantis首席執行官唐唯實透露，根據J.D. Power的數據，Stellantis車輛在美國的平均交易價格為53,300美元，這在非豪華汽車制造商中是最高的。

此外，鑒于全球對電動汽車的需求仍然疲軟，來自中國的競爭日益激烈，成本持續上升，地緣政治緊張局勢帶來了不利影響，北美工會此前的聯合罷工使底特律造車三巨頭面臨的前景更加復雜。

不過，Knight表示，Stellantis將通過推出一系列新車型來應對這一挑戰，并寄希望于靈活的車型選擇。

Stellantis表示，原材料和物流成本下降是一個積極因素，而且該公司正在走出北美罷工影響其產量的陰影。

隨著電動汽車銷量增長放緩，以及多年來因供應鏈中斷而被壓抑的需求逐漸消退，汽車制造商正面臨著更加艱難的環境。壓力之一是大量有競爭力的電動汽車從中國涌入歐洲。

上個月，唐唯實表示，公司正準備進行更多收購，以更好地應對電動汽車和數字化轉型帶來的挑戰。

北美罷工事件的后續影響

Knight表示，罷工對Stellantis的影響，就單車生產成本的提高而言，將與競爭對手的情況相似，但總體而言，Stellantis可以依靠其在北美的強大定價權。

她說:“對我們的整體影響肯定會低于你從同行那里看到的情況。”

由于北美汽車工會長時間的罷工導致工廠的產量下降，Stellantis的競爭對手福特汽車和通用汽車都下調了去年的利潤預期。

福特汽車曾表示，從長遠來看，北美的新勞工協議將使其到2028年損失88億美元，即每輛車的額外成本為900美元。到2028年，通用汽車與美國和加拿大工會達成的協議將使其增加93億美元的勞動力成本。

不過，Knight沒有提供Stellantis今年和之后幾年成本上升后的預估數據。

她表示:“與我們在2023年看到的影響相比，這肯定不會是一個全面阻礙發展的逆風因素。但當我們展望2024年的時候，這對我們來說將是相當大的事情。”