富士康探索汽車制造新征程

在造車領域，富士康一直保持著堅定的執念。這家在國內擁有多家工廠的巨頭，其中鄭州工廠規模宏大，員工超過30萬。近期的動向表明，富士康欲將鄭州打造成新能源汽車的重要基地。

2024年1月4日，根據國家企業信用信息公示系統，富士康新能源汽車產業發展有限公司正式注冊成立，注冊資本5億元。該公司的經營范圍包括汽車零部件及配件制造、汽車零部件研發、新材料技術研發、電子專用材料研發以及新能源汽車整車銷售等。

富士康宣稱，根據其3+3戰略產業規劃，2023年將在鄭州設立新事業總部，并成立富士康新事業發展集團有限公司，以統籌規劃新產業的發展，涵蓋新能源汽車和電池等領域。

這并非富士康首次踏足汽車行業。早在18年前，2005年，富士康就收購了臺灣安泰電業，正式進入汽車行業。五年后，富士康成為特斯拉的供應商。但當時，它仍是新兵一樣的存在，未涉足核心技術領域。

隨著時間推移，富士康深耕汽車產業，逐漸顯露其雄心。2015年，富士康與騰訊和和諧汽車合作，共同出資10億元成立了互聯網汽車企業“和諧富騰”，并孵化了FMC和愛車兩個子品牌項目。盡管和諧富騰項目最終失敗，但富士康并未氣餒。

隨后，富士康分別與菲亞特·克萊斯勒和裕隆汽車成立合資公司，進行新能源整車設計與生產制造。鴻華先進公司是其中與裕隆汽車成立的，僅用一年時間就推出了三款電動車產品。鴻華先進也布局零部件領域，展示了EPS電動助力轉向系統、固態電池、半導體等關鍵零部件技術。

2021年10月，鴻華先進在臺灣證交所新板掛牌上市。劉揚偉透露了Model C量產進度，訂單超過9000輛，規劃今年6月底交付完畢。鴻華先進還計劃切入北美和東南亞市場，并推出Mode

富士康進軍汽車行業的動作不斷，但背后的目的是什么呢？除了看好新能源市場的發展前景外，富士康或許更著眼于積累造車經驗，為客戶提供更優質的“代工”服務。這一點在其業務布局中表

富士康之路并非一帆風順，歷經多年的摸索和嘗試，方能成就今日的輝煌。回溯至18年前，富士康首次踏足汽車行業，收購臺灣安泰電業，正式進軍汽車零部件制造。這一決策成為其未來汽車產業布局的關鍵一步。

在最初階段，富士康尚未觸及汽車制造的核心技術領域，而是致力于打造完備的汽車零部件供應鏈。時至今日，它已然成為全球最大的電子產品代工廠之一，將其制造經驗成功轉化為汽車制造的實力。

進入汽車領域的第一個階段，富士康在特斯拉供應商體系中嶄露頭角。這只是一個開始，其深入產業的雄心逐漸顯現。2015年，富士康聯合騰訊控股、和諧汽車成立互聯網汽車企業“和諧富騰”。盡管這一項目并未取得理想的成果，但富士康并未因失敗而氣餒。

隨后，富士康分別與菲亞特·克萊斯勒和裕隆汽車合作成立合資公司，進行新能源整車設計與生產制造。鴻華先進作為其電動汽車品牌，迅速在市場上嶄露頭角。從SUV車型到轎車，再到電動巴士，鴻華先進一舉推出五款新車，為公司的產品線多元發展奠定了基礎。

富士康的戰略布局也包括加速布局零部件領域，展示了EPS電動助力轉向系統、固態電池、半導體等關鍵零部件技術。這一系列舉措不僅提高了自身在電動汽車領域的競爭力，還為行業的未來發展貢獻了力量。

值得關注的是，富士康并非僅滿足于在汽車制造領域的發展。與吉利控股集團合作成立的合資公司，以及與恩智浦半導體的戰略合作，表明了富士康在整車及零部件制造、智能控制系統等多領域的發展野心。

盡管富士康在國內新能源市場的布局主要集中在鄭州，但其規劃未來切入北美和東南亞市場的計劃也逐漸浮出水面。這標志著富士康對全球市場的廣泛關注，以及其希望成為國際級新能源汽車制造商的雄心。

富士康不僅在技術創新上不斷邁進，更在全球范圍內布局汽車產業鏈，展現了其強大的制造實力和全球化戰略眼光。富士康的未來將不僅僅是新能源汽車制造的中堅力量，更可能成為全球汽車產業的引領者，為行業發展注入新的活力。

在富士康的汽車制造夢想中，不僅僅是對新能源市場發展前景的看好，更是一種對未來汽車產業的顛覆性布局。富士康的汽車產業發展并非孤立進行，而是融合了其強大的代工經驗，為客戶提供更優質的服務成為新的目標。

富士康對外宣稱，盡管積極涉足汽車制造，但其核心業務仍以代工為主。這一戰略的背后是富士康對于制造業務的深刻理解，以及對市場需求的靈活把握。在過去的幾年中，富士康不僅與吉利控股集團合作，還與恩智浦半導體展開合作，共同開發新一代智能互聯車用平臺。

這種代工與合作的策略，使得富士康得以快速適應市場變化，提高產能和技術水平。董事長劉揚偉曾表達他希望有一天能夠為特斯拉生產電動汽車的愿望，這既是對自身實力的自信，也是對未來汽車產業趨勢的準確洞察。

在國內，富士康將鄭州確定為新能源汽車基地，并設立富士康新事業總部，集中力量規劃電動汽車、電池、機器人等新興產業的發展。這一布局不僅體現了對國內市場的戰略投資，還表現出對中國制造業未來崛起的信心。

富士康旗下的鴻華先進已于去年在臺灣證交所新板掛牌上市，展示了其在電動汽車領域的發展成果。Model C的量產進度令人矚目，訂單超過9000輛，預計今年6月底交付完畢。這一成功經驗也使得富士康計劃未來切入北美和東南亞市場，并計劃推出新的車型。

富士康在汽車制造之路上的探索并不止步于新能源汽車的生產，更融合了代工、技術創新、全球合作等多個方面。其全球化的戰略布局，不僅為中國制造業樹立了典范，也為富士康在全球汽車產業中的崛起打下了堅實基礎。未來，隨著新能源汽車市場的不斷擴大和技術的不斷創新，富士康有望在全球汽車舞臺上迎來更加輝煌的表現。

點擊展開全文