聚焦混動，這是當下的電動化背景下，汽車市場的兩大主賽道之一，參賽的中國品牌不勝其數，東風風神就是其一，就在05月24日，東風風神于武漢國際博覽中心正式推出旗下首款插電混動車型——東風風神L7，共推出5個版本，售價為12.89-15.69萬元。
從這款產品的Title來看，動力系統無疑是它最大的亮點，具體來看，作為首款搭載馬赫電混PHREV的車型，東風風神L7搭載了由1.5T發動機與電動機組成的插電式混合動力系統，系統綜合功率為265千瓦，綜合扭矩為615牛·米，CLTC純電續航分有110km和205km兩種，對應的綜合續航則分別為1400km和1500km。
而根據官方信息來看，馬赫電混PHREV具有雙模增程、高速多擋、三擎并聯、智慧電控等特點，所有的都這些特點都是為了一個最終目的——省油，系統可以通過應對更復雜的工況，根據不同工況采取不同的策略，從而達到省油的目的。
值得一提的是，在今年04月，搭載馬赫電混PHREV技術的東風風神L7，完成了國內首個插混SUV無補能綜合續航極限挑戰，實測續航最高達2054公里，成為中國首個突破2000km超長續航的混動SUV。而在05月23日，東風風神更是創下了行業首次全程無補能續航2162.8公里往返穿越中國最大無人區的紀錄，從官方的兩次挑戰來看，東風風神L7的省油表現可以說是相當出色，這會讓它成為不少實用主義消費者的菜。
聊完動力再來簡單聊聊這款產品靜態層面的表現，還是那個詞——實用主義，東風風神L7外觀整體的風格是偏向簡約大氣的，沒有太多花里胡哨的元素，整體風格的基調和設計元素的選用，都是采取緊跟市場潮流的策略，轎跑SUV風格、隱藏式門把手和貫穿式的燈組等設計都是這種策略的具體表現。
進到車內，和目前市面主流的新能源產品一樣，東風風神L7的座艙設計主打科技感和簡約感，而難得可貴的是，與此同時，它還融入了不少運動風的設計，包括采用一體式座椅，多邊形空調出風口等等。當然啦，和很多國產新車一樣，東風風神L7同樣有著極為豐富的配置功能，高通驍龍8155芯片、50kW無線快充、沉浸式音樂座艙以及多種智慧情景模式等等。
從價格到設計，再到動力，東風風神L7這款產品的塑造，無不貫徹著“實用主義”四個大字，而目前，國內市場的多數購車群體也恰是如此需求，也正是因為如此，在我看來，從產品層面，東風風神L7的實力是過硬的，但從品牌層面看，東風風神想要贏得消費者的關注，或許還需要一些時間……?
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