三菱帕杰羅V和帕杰羅勁暢sport的區別，帕杰羅的發展史

帕杰羅勁暢和帕杰羅的區別:

1、定位，平臺，動力都不太一樣，勁暢非承載車身，平臺來自三菱皮卡，超選四驅第一代，2.4/3.0排量，并且3.0的動力不錯但是要97油，比較傳統的硬派越野；而帕杰羅車身結構特別，承載車身加副車架結構，這是為了擁有越野強度同時擁有速度和更高的公路穩定性；超選四驅第二代，3.0動力參數雖然沒有勁暢好但是優點是可以用93甚至90的汽油，這個在長途穿越很重要。所以說，帕杰羅更快更先進，勁暢性價比更高。

帕杰羅和帕杰羅·勁暢區別主要在于車子底盤，帕杰羅是承載底盤，而帕杰羅。勁暢屬于非承載底盤。

帕杰羅勁暢搭載了全新調校的3.0升V6MIVEC全鋁合金發動機，最大輸出功率163kW/6250rpm，最大扭矩281Nm/4000rpm，與之配合的是INVECS-II運動型5擋自動變速箱。驅動形式上，帕杰羅勁暢將搭載三菱超選四驅(SS4)系統，

擁有2H/4H/4HLc/4LLc四種驅動模式，這套系統能根據實際路況選擇合適的動力輸出，加之ASTC主動式穩定牽引力控制系統的幫助，大幅提升了車輛的安全性以及行駛穩定性。

帕杰羅V系列才是真正的越野高手

勁暢只是三菱帕杰羅改款而已，同樣采用超選四驅系統，后橋變成了硬軸。

但內飾比V系列更為狹小，沒有經典氣勢和硬派越野車的氣派，

各方面性能和做工與V系列都有所差距，所以大多數人才認為帕杰羅V系列才是三菱越野車的老大

三菱帕杰羅是日本三菱汽車公司于1982年開發生產的第一款小型三門四驅越野車，第一代帕杰羅原型車為L系列；第二代帕杰羅是V系列(1991-1999年的車)；第三代帕杰羅V系列(1999年9月﹣)，現已發展并衍生出四大類車型

分別是帕杰羅原型越野車V系列、SUV跑車系列Pajero SPORT、小型SUV運動休閑車系列Pajero iO、以及迷你SUV運動休閑車系列帕杰羅MINI。

帕杰羅旗下四大類各款車型在全球170多個國家累計銷量超過200萬輛。

雖然廣汽三菱已經停產，國產已經買不到新車了，三菱進口還是有的

2023款三菱 Pajero Sport 在澳大利亞獲得更新，作為年度小改款，新車在配置方面進行了升級，售價區間44，940 澳元-62，440澳元，折合人民幣約為20.89-29.02萬元，將于2023年2月生產，4月開啟用戶交付。