“海基二號”深水導管架建設達九成

9月12日，珠海海洋工程建造場地，在經歷3臺吊機8個小時的吊裝作業和16名焊工持續24個小時的接力焊接，重達900噸的結構物在數十米高空實現精確就位，“海基二號”深水導管架建設進度已達九成，進入主結構完工的最后沖刺階段。

“此次吊裝的三維立體結構物是‘海基二號’重量最大的結構物，它位于導管架頂部，本身已經是一座小型的‘塔’，將是完成海上安裝后露出水面的部分，其順利就位再次刷新了該場地的吊裝重量紀錄，是上一項該場地吊裝重量紀錄的2倍多。”中國海油深圳分公司流花1-1/4-1油田二次開發項目組平臺建造部經理倫玉國介紹。

深水導管架“海基二號”服役于流花油田11-1/4-1油田二次開發項目，所在海域平均水深324.5米，設計高度338米，位居亞洲第一、世界第七，重約37000噸。其建成后將刷新“海基一號”深水導管架302米的亞洲紀錄，成為亞洲深水導管架建造史上的又一里程碑，進一步提高中國深水超大型海洋油氣裝備的自主設計建造能力。

導管架的建造過程類似于“搭積木”，項目團隊將預制好的結構物逐片吊裝、焊接，進而建造出完整的導管架。此次吊裝的結構物長26米、寬28米，高32米，涂裝面積達2400平方米。

作為亞洲海洋裝備制造的領航者，中國海油已建立起完整的深水導管架全系列海洋工程技術體系，擁有深水導管架設計、建造、安裝、檢驗及棄置等全生命周期的標準化程序。