梅賽德斯-奔馳自有系統MB.OS預覽：推進安全、自動駕駛和導航，可付費訂

，梅賽德斯-奔馳宣布將開發自有操作系統 MB.OS，打通車輛功能，包括信息娛樂功能、智能駕駛輔助及自動駕駛功能、車身與舒適功能、行駛與充電功能。

此外，奔馳同時宣布在中國市場與騰訊云展開合作，支持其在華進行自動駕駛系統的研發。

奔馳今日發文，向大家介紹了其MB.OS 系統的一些細節和對未來的規劃，我們一起來看一下。

據介紹，這款自有操作系統 MB.OS 預裝在全新的 MMA 平臺新車上，該汽車制造商預計其首款 MMA EV 車型將在 20 年代中期問世。

MB.OS 系統將由 NVIDIA 提供軟件、數據和 AI 專業知識，以及每秒可處理 254 萬億次的 NVIDIA DRIVE Orin 芯片。其他功能還包括 Luminar 的 LiDAR激光雷達，以及谷歌地圖和車內數據。

得益于新系統，車主將更好地使用道路掃描激光雷達等安全功能，而且還能在車上玩《憤怒的小鳥》等游戲，又或者在車上刷TikTok 等社交媒體。

未來，所有梅賽德斯-奔馳新車都將配備 L2 級自動駕駛所需的硬件，可享受自適應巡航控制和車道居中等功能。當然，客戶也能夠付費訂閱 / 購買名為 Drive Pilot 的 L3 級自動駕駛高級套件，例如 MB.Connect 將把導航、娛樂和通信功能整合到一個捆綁包中，MB.Charge 訂戶可獲得優先充電權；而 MB.DRIVE 可享受 L3 級自動駕駛。

梅賽德斯表示:“公司有信心，這種軟件和硬件開發戰略方法將成為終生收入和額外貢獻的基礎”“預計到 20 年代中期，來自 MB.Connect 等服務的軟件收入將為其利潤貢獻一個‘一個中低個位數的十億歐元數字’。”

根據奔馳此前公布的信息，Drive Pilot 將在 2024 應用于 EQS 和 S 級轎車，它將在高速公路上以高達 40 英里 / 小時的速度運行，至少在最初階段是這樣；最終迭代實現 80 英里 / 小時的速度。值得一提的是，梅賽德斯將在 Drive Pilot 自動駕駛模式下對車輛承擔交通責任。

Ola K?llenius，梅賽德斯-奔馳首席執行官

奔馳表示，將以此打造一套專有系統:“梅賽德斯-奔馳操作系統 是一種新的專用芯片到云架構，將成為未來每一款產品的核心，提供卓越的軟件功能，并以其易用性令客戶滿意”。

MB.OS 操作系統將通過 Antstream 平臺開啟車載街機游戲新維度；車載視頻會議解決方案將通過增添備受歡迎的 Webex 和 Zoom 服務得到擴展；在中國引入專門定制的騰訊視頻內容，將更好地滿足中國客戶的偏好。

奔馳將為用戶提供靈活的升級包選擇，而且完全連接的車輛將能夠共享數據，并通過 OTA 更新快速改進； 客戶也能夠通過應用程序、網絡或汽車獲得新功能。

據介紹，三種捆綁包包括 MB.CONNECT、MB.CHARGE、MB.DRIVE這三種。前者包括導航、遙控、Guard 360°、娛樂和通信等車輛功能 —— 并通過無線更新保持最新。借助 MB.CHARGE，客戶可以根據他們的駕駛量獲得更低的充電費率。

通過 MB.DRIVE，客戶將有機會在他們的汽車上擴展高級駕駛輔助系統的功能。部分車型可以選購增強輔助駕駛或 L3 級有條件自動駕駛服務，并簽訂固定期限合同。從 2025 年起，某些功能可以通過 Mercedes me Store 在車輛生命周期中進行升級。為了探索新功能并進行購買，客戶可以通過應用程序、網絡或車內訪問 Mercedes me Store。

IT之家附官方公告原文