通用汽車旗下Cruise將自主研發自動駕駛芯片：芯片價格過高

北京時間9月14日上午，有消息稱，通用汽車的自動駕駛部門Cruise已經開始自主研發自動駕駛汽車的芯片，預計將于2025年部署。

當地時間周二，該公司高管表示，他們的目標是降低車輛成本，提高生產規模目前，Cruise正在復制特斯拉的道路，逐漸放棄Nvidia的芯片，開始生產自己的定制芯片為車輛提供動力

Cruise硬件負責人卡爾·詹金斯表示，兩年前，我們向一家著名的CPU供應商支付了一大筆錢顯然，他指的是圖形處理單元，即領先的GPU供應商NVIDIA當他帶領媒體參觀克魯斯在舊金山的R&D中心時，他說:由于我們的需求很小，我們沒有能力與對方談判價格我們不可能談妥價格因此，我們決定，我們需要掌握自己的命運

Cruise高管本周首次透露了他們定制芯片的細節，這些芯片將為其Origin無人駕駛汽車提供動力，無需人類駕駛員控制設備，如踏板或方向盤。

詹金斯表示，開發內部芯片需要大量投資，但擴大車輛生產規模將有助于彌補這些投資他拒絕透露公司在該項目的投資額

Cruise首席執行官Keller vogt此前表示，這些定制芯片將幫助Origin在2025年大幅降低成本他還表示，從那時起，個人將能夠購買自動駕駛汽車早些時候，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉今年早些時候表示，他們將在這個十年的中期開發一種個人自動駕駛汽車

到目前為止，Cruise已經開發了四個內部芯片，其中包括一個名為Horta的計算芯片，它將充當車輛的主大腦Dune負責處理來自傳感器，雷達芯片和另一個將在稍后宣布的芯片的數據

這些傳感器和計算芯片還將降低功耗，并有助于提高這些電動汽車的續航里程。

Gartner芯片分析師Gorif Gupta表示，汽車制造商越來越多地試圖在內部設計芯片和系統，以便對產品開發和供應鏈擁有更大的控制權他說，但這不是一件容易的事情，所以他們能否成功仍然是一個很難回答的問題

Cruise的芯片負責人安谷一透露，Horta芯片是基于ARM的處理器，因為兩年前開發芯片的時候就已經有了她說，但我們也在密切關注RISC—V，因為它們是開源的，有很多優勢ARM和RISC—V是有競爭力的指令集架構，是構建一個芯片的基礎，定義了什么樣的軟件可以在芯片上運行她還透露，該公司正在與一家亞洲芯片制造商合作，大規模生產其定制芯片，但她沒有透露這家芯片制造商的名稱