中國新能源車產業優勢產能加速“出海”

日前，SAIC集團1萬輛mg木蘭新能源汽車在滬裝船出口歐洲市場，這是中國出口歐洲最大一批純電動汽車上海證券報記者最近幾天獲悉，當代安培科技有限公司，福能科技等中國動力電池企業近期加快了海外建廠的進程伴隨著中國新能源汽車產業鏈的崛起，新的優勢產能輸出出海潮正在興起

中國最大一批純電動汽車銷往歐洲。

日前，上海海通碼頭風雨飄搖，但SAIC MG品牌的1萬輛MG木蘭純電動汽車依然準時有序整裝待發這些兩廂新車車身的海外市場名稱為MG4ELECTRIC，SAIC有意突出其純電動新能源汽車的屬性

向歐洲銷售10，000輛全新MGMULAN汽車是SAIC的一個重要里程碑，也是中國汽車工業的一個重要時刻SAIC總裁王曉秋告訴記者，面對汽車產業電動化，智能網聯，共享化，國際化的重大變革，SAIC等中國汽車工業企業正奮勇爭先，加速追趕歐美日等傳統汽車巨頭

據最新統計，在市場開拓方面，SAIC已建立1800多個海外營銷服務網點，產品和服務遍布90多個國家和地區，形成歐，澳，新，美等六大市場，海外累計銷量超過300萬輛。

SAIC將繼續完善海外新能源汽車車型譜，打造技術領先的全球車型，加快電動智能創新產品投放，形成更大的區域市場，加強海外市場的產品競爭力和品牌影響力，為‘中國智造’走出去做出更大更積極的貢獻王曉秋說

工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛表示，中國汽車工業首輛全球車萬輛車赴歐標志著中國汽車工業國際化發展取得新突破，中國新能源汽車出口進入快速發展階段，也帶動了全球汽車工業的電動化轉型。

根據中國汽車工業協會的最新數據，自2022年以來，中國新能源汽車出口持續增長2022年1—8月，我國新能源汽車出口已達34.1萬輛，同比增長97.4%，對汽車出口的貢獻率達到26.7%其中，8月份中國出口新能源汽車8.3萬輛，環比增長53.6%，同比增長82.3%

電池等產業鏈公司在海外布局。

除了使能新能源汽車出口，以核心零部件和動力電池制造商為代表的中國新能源企業近期也在加大出海，在歐洲等傳統汽車工業發達地區直接投資建廠，建設新產能。

長城汽車旗下的動力電池公司蜂巢能源9月9日宣布，將在德國勃蘭登堡州勞赫哈默為歐洲市場建設電池工廠新工廠此前位于世界知名風電巨頭維斯塔斯的風力渦輪機工廠蜂巢能源將按照電池企業標準升級工廠蜂巢能源公司之前已經在德國薩爾州的Hoyswelle開始建造一個電池組工廠

汽車電動化的趨勢和相關政策正在推動電動汽車行業的快速發展，歐洲和亞太地區對電池系統的需求大幅增長蜂巢能源董事長楊洪信告訴記者，根據公司的計劃，勃蘭登堡工廠生產的電池將在薩爾州工廠進行加工并裝配到整車上新工廠的區位優勢將有助于蜂巢能源服務于客戶的項目，更快地實現其在歐洲的產能擴張

據中國動力電池聯盟統計，2022年前8個月，蜂巢能源動力電池加載量為3.86GWh，在國內動力電池企業中排名第六奧維咨詢管理合伙人張俊以表示，目前中國動力電池公司在技術和產能上全球領先，只需要在海外設廠即可可以利用當地產業鏈接近海外整車客戶，降低成本，提升國際競爭力

目前，中國第一家動力電池企業當代安培科技有限公司8月宣布，計劃在匈牙利德布勒森投資建設電池產業基地，總投資不超過73.4億歐元項目規劃電池容量100GWh，2022年開工建設總工期預計不超過64個月

歐洲的新能源汽車市場吸引了眾多中國產業鏈公司除了當代安培科技有限公司和蜂巢能源，郭萱高科，億緯鋰能和福能科技等動力電池公司也在加快海外建廠的步伐軒高科相關負責人告訴記者，該公司德國哥廷根基地將于2022年底投產

新能源汽車出海面臨新挑戰

對于中國新能源汽車產業出海的前景，中信證券研究報告認為，世界各國都在積極出臺新能源汽車引導政策，這為中國新能源汽車出海提供了黃金窗口預計到2030年，中國電動汽車海外銷量有望達到250萬輛越來越多的中國公司重視開拓海外市場

但不容忽視的是，出海仍存在諸多困難和隱憂目前，挪威已經成為眾多中國新能源汽車企業登陸歐洲的第一站車企普遍反映挪威市場對新能源汽車友好，普及率高，新能源汽車免進口稅可是，挪威的新能源汽車普及率是全球最高的挪威平均每10個人就擁有一輛新能源汽車，市場空間有限，這也是很多國家的問題

動力電池公司海外設廠方面，廠址所在地的環保，法律法規都不一樣，有的對電池生產工藝要求嚴格。

對此，張俊以表示，中國企業需要提前仔細研究當地政策和商業環境，以避免不必要的損失。