2025年1-4月智能座艙供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：德賽西威領(lǐng)跑座艙域控市場

隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，座艙域控制器作為實(shí)現(xiàn)多屏交互、智能語音、車聯(lián)網(wǎng)等核心功能的關(guān)鍵部件，其市場滲透率正加速提升。

根據(jù)蓋世汽車研究院發(fā)布的2025 年 1 - 4 月座艙域控供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜數(shù)據(jù)可見，國產(chǎn)供應(yīng)商已形成顯著優(yōu)勢。前十大供應(yīng)商中，國產(chǎn)廠商占據(jù)七個(gè)席位，合計(jì)市場份額達(dá)52.7%。其中，德賽西威以接近20%的市場占有率穩(wěn)居首位，其裝機(jī)量較第二名博世高出近一倍。車聯(lián)天下、億咖通、鎂佳科技等企業(yè)也憑借本土化服務(wù)能力和快速響應(yīng)機(jī)制，躋身榜單前列。

值得關(guān)注的是，華為技術(shù)作為榜單中唯一未設(shè)立獨(dú)立汽車電子公司的科技巨頭，其座艙域控產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化裝機(jī)，展現(xiàn)出在智能汽車領(lǐng)域深厚的技術(shù)積淀與跨行業(yè)整合能力。從絕對(duì)裝機(jī)量來看，排名前三的供應(yīng)商均突破18萬套規(guī)模，形成頭部集聚效應(yīng)。

當(dāng)前，座艙域控市場正處于技術(shù)迭代與規(guī)模擴(kuò)張并行的關(guān)鍵階段。國產(chǎn)供應(yīng)商通過精準(zhǔn)把握本土市場需求，以靈活的研發(fā)策略、高效的定制化服務(wù)及更具競爭力的價(jià)格體系，持續(xù)重塑市場競爭格局。隨著智能座艙功能邊界不斷拓展，國產(chǎn)化替代進(jìn)程有望進(jìn)一步加速，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈向更高價(jià)值環(huán)節(jié)攀升。

座艙域控芯片作為智能汽車座艙的“大腦”，其性能直接決定了車載信息娛樂系統(tǒng)、語音交互、多屏聯(lián)動(dòng)等功能的實(shí)現(xiàn)效果。根據(jù)2025年1-4月國內(nèi)座艙域控芯片供應(yīng)商裝機(jī)量排行剖析，高通以76.1%的市場份額穩(wěn)居榜首，裝機(jī)量突破190萬顆。這一數(shù)據(jù)不僅彰顯了高通在座艙芯片領(lǐng)域的技術(shù)積累，更凸顯出其在全球汽車電子供應(yīng)鏈中的核心地位。

在頭部廠商主導(dǎo)的市場格局下，國產(chǎn)芯片勢力正加速崛起。華為、芯擎科技、芯馳科技三家企業(yè)成功躋身榜單前十，合計(jì)市場份額達(dá)10.4%。其中，華為以11萬顆裝機(jī)量位列第三，芯擎科技以突破10萬顆的成績緊隨其后。值得關(guān)注的是，芯馳科技作為榜單中唯一的初創(chuàng)芯片企業(yè)，其裝機(jī)量已突破4萬顆，展現(xiàn)出國產(chǎn)芯片在技術(shù)創(chuàng)新與市場開拓方面的強(qiáng)勁動(dòng)能。

從技術(shù)路線維度觀察，高通驍龍系列芯片憑借高性能計(jì)算架構(gòu)與成熟的軟件生態(tài)體系，持續(xù)獲得主流車企的青睞；國產(chǎn)廠商則通過差異化競爭策略，在特定細(xì)分市場實(shí)現(xiàn)突破。隨著智能座艙功能復(fù)雜度不斷提升，芯片算力密度、能效比表現(xiàn)以及軟件適配能力將成為重塑市場競爭格局的關(guān)鍵變量。

當(dāng)前，座艙域控芯片市場已形成quot;一超多強(qiáng)quot;的競爭態(tài)勢。高通依托技術(shù)先發(fā)優(yōu)勢與規(guī)模化效應(yīng)持續(xù)領(lǐng)跑，而國產(chǎn)芯片廠商正通過持續(xù)的技術(shù)研發(fā)投入與本土化市場深耕，逐步縮小與頭部企業(yè)的差距，為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入新的競爭活力。

隨著智能座艙對(duì)沉浸式交互體驗(yàn)需求的不斷提升，HUD技術(shù)正加速成為座艙顯示領(lǐng)域的新焦點(diǎn)。根據(jù)2025年1-4月HUD供應(yīng)商市場裝機(jī)量排行剖析，國產(chǎn)供應(yīng)商在HUD領(lǐng)域已形成絕對(duì)優(yōu)勢。前十名中，華陽多媒體、澤景電子、未來黑科技、弗迪精工、怡利電子、疆程技術(shù)、水晶光電與華為等八家國產(chǎn)廠商合計(jì)市場份額達(dá)74.9%。其中，華陽多媒體以22.4%的市場占有率穩(wěn)居首位，其裝機(jī)量較第二名電裝高出近7.2萬套。

值得關(guān)注的是，華為躋身HUD供應(yīng)商榜單前十，以3.5%的市場份額位列第十。這一布局標(biāo)志著該科技巨頭在智能汽車零部件領(lǐng)域的戰(zhàn)略延伸，其技術(shù)整合能力與生態(tài)構(gòu)建優(yōu)勢值得持續(xù)關(guān)注。

從技術(shù)路線維度觀察，國產(chǎn)廠商在W-HUD領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)交付，并在AR-HUD(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型抬頭顯示)等前沿技術(shù)賽道加速突破。相較之下，電裝、大陸集團(tuán)等國際供應(yīng)商仍聚焦于傳統(tǒng)合資車型配套市場，技術(shù)迭代節(jié)奏與本土化適配速度相對(duì)保守。

當(dāng)前，HUD市場正處于技術(shù)升級(jí)與成本優(yōu)化的雙重變革期。國產(chǎn)供應(yīng)商憑借快速響應(yīng)機(jī)制、本土化服務(wù)體系以及與自主品牌車企的深度協(xié)同，正在重塑市場競爭格局。隨著沉浸式座艙體驗(yàn)需求持續(xù)攀升，HUD技術(shù)的滲透率有望進(jìn)一步提升，而產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程或?qū)⒁虼思铀偻七M(jìn)。

2025年1-4月AR-HUD供應(yīng)商市場裝機(jī)量排行榜數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)廠商已在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示領(lǐng)域構(gòu)建起絕對(duì)競爭優(yōu)勢。前八名榜單中，華陽多媒體、怡利電子、水晶光電、華為、弗迪精工、經(jīng)緯恒潤、疆程技術(shù)七家本土企業(yè)合計(jì)占據(jù)95.7%的市場份額，形成國產(chǎn)替代的壟斷性格局。其中，華陽多媒體以25.6%的市場占有率穩(wěn)居榜首，怡利電子與水晶光電分別以23.2%和18.8%的市占率緊隨其后，三家企業(yè)合計(jì)市場份額突破67%，構(gòu)筑起第一梯隊(duì)競爭壁壘。

技術(shù)突破成為國產(chǎn)廠商主導(dǎo)市場的核心驅(qū)動(dòng)力。華為則憑借光學(xué)領(lǐng)域深厚積淀，推出12.8%市占率的高性能產(chǎn)品，裝機(jī)量達(dá)3.5萬套，成為增速最快的供應(yīng)商。弗迪精工依托比亞迪垂直整合體系，實(shí)現(xiàn)2.5萬套內(nèi)部配套裝機(jī)，驗(yàn)證了產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的競爭優(yōu)勢。

當(dāng)前，AR-HUD市場正迎來規(guī)?；占暗年P(guān)鍵躍遷。國產(chǎn)供應(yīng)商通過國產(chǎn)化供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化，推動(dòng)AR-HUD終端價(jià)格持續(xù)下探。國產(chǎn)供應(yīng)商正加速推動(dòng)AR-HUD從高端配置向主流車型滲透，徹底改寫座艙人機(jī)交互范式。

2025年1-4月中控屏集成供應(yīng)商市場裝機(jī)量排行榜數(shù)據(jù)顯示，本土廠商已在座艙顯示集成領(lǐng)域構(gòu)建顯著優(yōu)勢。前十名榜單中，德賽西威、比亞迪、航盛電子、華陽通用、北斗智聯(lián)、海微科技、京東方精電七家本土企業(yè)合計(jì)占據(jù)60.7%的市場份額，形成國產(chǎn)替代的強(qiáng)勢格局。其中，德賽西威以22.3%的市場占有率穩(wěn)居榜首，其裝機(jī)量較第二名比亞迪高出近46萬套，凸顯出頭部企業(yè)的規(guī)?；桓赌芰Α?/p>

值得關(guān)注的是，比亞迪憑借垂直整合模式實(shí)現(xiàn)體系內(nèi)配套突破，中控屏集成裝機(jī)量突破93萬套，以15%的市占率展現(xiàn)主機(jī)廠系供應(yīng)商的獨(dú)特優(yōu)勢。航盛電子作為行業(yè)老牌勁旅，以44萬套裝機(jī)量位列第三，其在多屏聯(lián)動(dòng)解決方案領(lǐng)域的技術(shù)積淀成為核心競爭壁壘。

技術(shù)突破成為本土廠商主導(dǎo)市場的關(guān)鍵支撐。德賽西威推出的一體化曲面屏集成方案已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，通過異形屏貼合工藝與光學(xué)膠水創(chuàng)新解決視覺畸變難題；海微科技則依托Mini LED背光技術(shù)，在顯示均勻性與動(dòng)態(tài)對(duì)比度維度建立差異化優(yōu)勢。本土廠商在橫屏、豎屏、雙聯(lián)屏等主流形態(tài)的集成工藝上均實(shí)現(xiàn)技術(shù)閉環(huán)，形成覆蓋主流價(jià)位區(qū)間的完整解決方案矩陣。

2025年1-4月國內(nèi)液晶儀表屏集成供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜數(shù)據(jù)顯示，智能座艙數(shù)字化進(jìn)程正加速重塑車載顯示產(chǎn)業(yè)格局。榜單基于實(shí)際裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)，客觀呈現(xiàn)當(dāng)前市場競爭態(tài)勢:德賽西威以15.5%的市場份額穩(wěn)居榜首，裝機(jī)量突破91萬套；比亞迪以52.6萬套裝機(jī)量緊隨其后，市場份額達(dá)8.9%，形成本土廠商雙雄并立的競爭格局。

國際供應(yīng)商陣營中，大陸集團(tuán)、電裝、偉世通分列第三至第五位，合計(jì)占據(jù)23.7%的市場份額。值得關(guān)注的是，本土廠商華陽通用以6.2%的市場份額位列第六，裝機(jī)量達(dá)36.3萬套，展現(xiàn)出在液晶儀表領(lǐng)域的快速崛起勢頭。航盛電子作為本土汽車電子企業(yè)代表，以27.5萬套裝機(jī)量躋身第七，其在全液晶儀表解決方案領(lǐng)域的技術(shù)積淀構(gòu)成核心競爭優(yōu)勢。

當(dāng)前，液晶儀表屏集成市場正處于技術(shù)精進(jìn)與成本控制的平衡發(fā)展期。供應(yīng)商在提升顯示效果的同時(shí)，正通過SoC芯片集成、軟件算法優(yōu)化等手段降低系統(tǒng)成本。這種技術(shù)下沉策略正推動(dòng)液晶儀表向主流價(jià)位區(qū)間滲透，部分本土廠商已實(shí)現(xiàn)10萬元級(jí)車型的規(guī)?；涮?。隨著智能座艙對(duì)信息顯示要求的持續(xù)提升，液晶儀表的集成化、場景化演進(jìn)將成為下一階段競爭焦點(diǎn)。

2025年1-4月國內(nèi)語音供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜數(shù)據(jù)顯示，本土廠商已在車載語音交互領(lǐng)域構(gòu)建起絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢。前十名榜單中，科大訊飛、思必馳、百度、華為、星紀(jì)魅族、億咖通、小米汽車七家本土企業(yè)合計(jì)占據(jù)75.6%的市場份額，形成國產(chǎn)替代的壟斷性格局。其中，科大訊飛以40.7%的市場占有率穩(wěn)居榜首，其裝機(jī)量較第二名思必馳高出近138萬套，展現(xiàn)出在語音交互賽道的技術(shù)統(tǒng)治力。

思必馳以88.5萬套裝機(jī)量位列第二，市場份額達(dá)15.9%，驗(yàn)證了其在語音識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域的深厚積淀。百度憑借AI技術(shù)生態(tài)優(yōu)勢，以45.3萬套裝機(jī)量躋身第四，其小度車載語音系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)多品牌車型的規(guī)模化搭載。值得關(guān)注的是，華為依托鴻蒙操作系統(tǒng)，構(gòu)建起跨終端語音交互閉環(huán)，星紀(jì)魅族則通過Flyme Auto系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的語音指令貫通。

技術(shù)突破成為本土廠商主導(dǎo)市場的核心驅(qū)動(dòng)力?？拼笥嶏w推出的多模態(tài)語音交互系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)唇語識(shí)別與語音指令的深度融合，在120km/h高速行車噪聲環(huán)境下仍保持95%以上的識(shí)別準(zhǔn)確率；百度通過文心大模型賦能，使語音交互系統(tǒng)具備上下文理解與主動(dòng)建議能力，多輪對(duì)話場景覆蓋率提升至87%。思必馳則聚焦方言識(shí)別，其方言數(shù)據(jù)庫已覆蓋23種主要方言，誤識(shí)別率控制在2%以內(nèi)。

當(dāng)前，語音交互市場正呈現(xiàn)quot;本土主導(dǎo)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)quot;的競爭格局。本土供應(yīng)商通過三大核心能力重塑技術(shù)生態(tài):其一，基于本土場景的快速迭代機(jī)制，將方言詞庫更新周期縮短；其二，通過百萬級(jí)交互數(shù)據(jù)積累構(gòu)建語義理解壁壘；其三，與自主品牌車企建立深度聯(lián)合開發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)從語音指令集到交互邏輯的全面定制。這種技術(shù)-數(shù)據(jù)-生態(tài)的三維突破，正加速推動(dòng)車載語音交互向情感化、場景化方向演進(jìn)，重新定義智能座艙的人機(jī)交互范式。

聚焦2025第七屆金輯獎(jiǎng)

“金輯獎(jiǎng)”由蓋世汽車發(fā)起，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司，推廣好技術(shù)，成就汽車人”，并圍繞“中國汽車新供應(yīng)鏈百強(qiáng)”這一主題展開，重點(diǎn)聚焦ADAS/AD、智能座艙、汽車軟件與人工智能、動(dòng)力總成及充換電、熱管理、智能底盤、車身及內(nèi)外飾、車規(guī)級(jí)芯片、新材料、智能制造及設(shè)備十大細(xì)分板塊。金輯獎(jiǎng)致力于發(fā)掘和評(píng)選優(yōu)秀企業(yè)及先進(jìn)技術(shù)解決方案，向行業(yè)內(nèi)外展示這些卓越的企業(yè)和行業(yè)領(lǐng)軍人物，共同推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和進(jìn)步。

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