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意法半導(dǎo)體CEO:將與華虹合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車芯片

時(shí)間:2024-11-27 07:58:48 來源:蓋世汽車 閱讀量:5354

蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道,日前,歐洲芯片制造商意法半導(dǎo)體首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery宣布,計(jì)劃與中國(guó)第二大芯片制造商華虹的晶圓代工廠合作,以到2025年底在中國(guó)深圳生產(chǎn)40nm微控制器芯片。

目前,歐洲、美國(guó)和中國(guó)政府正要求各地區(qū)建立自己的半導(dǎo)體生產(chǎn)線,但許多芯片企業(yè)也正在新加坡和馬來西亞進(jìn)行擴(kuò)張,以服務(wù)亞洲市場(chǎng)。

意法半導(dǎo)體生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的節(jié)能型碳化硅芯片,其客戶包括特斯拉和吉利汽車等車企。Jean-Marc Chery表示,作為電動(dòng)汽車規(guī)模最大且最具創(chuàng)新性的市場(chǎng),中國(guó)市場(chǎng)不可或缺,因此,能夠在中國(guó)本土制造芯片對(duì)意法半導(dǎo)體的競(jìng)爭(zhēng)地位至關(guān)重要。

Jean-Marc Chery補(bǔ)充道,意法半導(dǎo)體正在將其在中國(guó)市場(chǎng)獲得的最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用于西方市場(chǎng)。

同時(shí),意法半導(dǎo)體制造主管Fabio Gualandris還表示,在中國(guó)生產(chǎn)的其他原因包括本土供應(yīng)鏈的成本效益、兼容性問題以及政府限制的風(fēng)險(xiǎn)。此外,在中國(guó)以外的地方生產(chǎn)芯片將意味著該公司將錯(cuò)過中國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展周期。

另外,在2023年,意法半導(dǎo)體也與中國(guó)本土企業(yè)三安光電達(dá)成了合作,在重慶建立了一家合資晶圓制造工廠,以制造碳化硅芯片。

值得注意的是,意法半導(dǎo)體此前曾預(yù)計(jì),工業(yè)和汽車芯片需求低迷的情況將持續(xù)到2025年。今年,該公司已三次下調(diào)全年財(cái)務(wù)預(yù)期。根據(jù)意法半導(dǎo)體最新的預(yù)期,該公司預(yù)計(jì)將在2030年實(shí)現(xiàn)200億美元的營(yíng)收及30%以上的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率目標(biāo),而不是之前預(yù)測(cè)的2027年。



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