在過去的4月,該車型國內銷量只有2261輛,而由于品牌只有這么兩三款自主車型,這樣的數字顯然無法令人滿意,又沒有別的辦法,全球范圍內該事情都不會有大幅度更新的計劃,只能進一步降價。反正車型已經賣了很多年,本身扭力梁懸掛加自然吸氣發(fā)動機內飾又基本沒有什么科技配置,成本也不會很高,降低價格也成為了唯一有效的法寶。另外官方還表示,5月31日前購指定車型可獲5000元交強險商業(yè)險,價值5000元的5年10次保養(yǎng),5年金融貼息,特殊崗位3000元專用補貼,7000元置換補貼等政策。
也就是說如果你是醫(yī)護工作者,還有舊車置換,5月31日前購車,綜合可享受的優(yōu)惠至少也是超過2萬元,實際上購車價格可能8萬元都不到,算是又給出了進一步的誠意。對于車型本身沒有多少可說之處,官方也說了10周年,雖然中間經歷過一次換代,但其實變化也很有限,前臉部分采用了最新的設計,扁平的大嘴格柵彎折的鍍鉻條扁平的大燈組,貫穿式的下格柵。
雖然側面略有增大的流暢線條,簡潔的腰線,大尺寸輪轂,車尾部分凹陷的尾箱線條,扁平的尾燈,翹起的小鴨尾,雙邊雙出排氣。內飾部分懸浮式小尺寸液晶屏,機械式儀表盤,機械式電子擋桿,層次感豐富的中控臺面等元素都不會缺席,本次優(yōu)惠以2.0升為賣點,那么未來也應該會主銷這款動力,最大功率158馬力,與之匹配的是6AT變速箱。未來能有怎樣的表現,非常值得期待。
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