2024混動挑戰賽：榮威D5XDMH勇奪四冠，宋PLUSDM-i遺憾落后

中國新能源市場再掀波瀾。5月25日，匯集眾多國內頂級混合動力車型的2024混合動力汽車極限挑戰賽在新疆盛大開啟。卡拉瑪依以其獨特的極端天氣和高原地貌迎接各路“豪杰”，并見證了緊湊型混動SUV新王者的誕生。榮威D5X DMH憑借其全方位的六邊形戰士般的性能，力壓比亞迪宋PLUS DM-i、長安啟源Q05、RAV4榮放雙擎E+等強勁對手，榮獲緊湊型SUV組別冠軍，并在虧電油耗、極限續航、極限能耗三個單項中摘得SUV/MPV組別冠軍，成就了四大滿貫的輝煌戰績。

選購混動車型:經濟性能至關重要

選擇混動車型時，用戶自然會關注其純電續航里程和虧電油耗。此次混動極限挑戰賽，通過200多公里的高速測試，全面展示了參賽車型的真實表現。榮威D5X DMH以5.34L/100km的虧電油耗成績，榮獲SUV/MPV組別冠軍，徹底解決了用戶的續航焦慮，實現了真正的“省油又給力”。

反觀宋PLUS DM-i，其虧電油耗為6.71L/100km，比榮威D5X DMH高出1.37L/100km，WLTC純電續航僅有85km，比榮威D5X DMH短了不少。

混動SUV的核心:1.5T發動機的優勢

在27日和28日的極限續航和極限能耗比拼中，榮威D5X DMH搭載的1.5T混動專用發動機在面對高海拔地區空氣稀薄導致的燃燒不充分問題時表現出色。1.5T渦輪增壓發動機確保了持續的動力輸出。

值得一提的是，榮威D5X DMH的1.5T發動機不僅動力強勁，且結合了DMH超級混動技術，通過動力總成大腦PICU實現了電機、發動機、混動變速箱、空調和電池熱管理的“五合一”功能，大幅減少了冗余組件，極大提升了車內網絡的運算速度和效率，使得發動機在高效域工作時間更長，從而實現了熱效率高達43%。憑借這一“秘密武器”，榮威D5X DMH以1308公里的極限續航和4.57L/100km的極限能耗奪得了SUV/MPV組別冠軍。而宋PLUS DM-i則以973公里的極限續航和6.71L/100km的極限能耗成績，與榮威D5X DMH形成了較大差距。

快充能力:混動SUV的后勤保障

宋PLUS DM-i則配備了18.3kWh的刀片電池，NEDC純電續航里程為110公里，僅支持18kW快充，在比賽中僅取得了5.99kWh的成績，幾乎只有榮威D5X DMH的一半。此外，宋PLUS DM-i的3.3kW對外放電能力也有待提升。

性能比拼:直線加速的較量

在性能方面，新能源汽車的加速能力備受關注。在新疆的賽道上，中國的頂級混動車型展示了非凡的速度與激情。榮威D5X DMH在0-100km/h直線加速中取得了7.24秒的成績，在0-400m直線加速中則達到了15.03秒的亮眼成績。

新疆的賽道通過一系列嚴酷的測試，使得真正的王者顯現。榮威D5X DMH憑借全方位的優異表現，證明了自己是“10萬級混動SUV的新選擇”，也為混動市場的其他車型樹立了標桿。無論是在混動技術領域還是智能駕駛方面，技術的不斷進步最終帶來的都是用戶的實際價值。