售價55.98萬元，理想MEGA正式上市

3月1日下午3點，理想MEGA正式上市啦，售價 55.98萬元，本這次發布會時間比原定時間推遲了2個多月。不過同時官方表示，新車發布即交付。

自從理想MEGA公布以來，理想MEGA的外形一直引發眾多爭議，有人覺得科幻感滿滿，有人覺得像高鐵不好看，但是說實話，理想MEGA的設計風格還是很超前，前臉采用封閉式設計，前擋風玻璃與引擎蓋呈同一平面，如同“子彈頭”一般極具視覺沖擊力，而且機蓋上半部分也采用黑色涂裝，并加入一條貫穿式LED燈帶，營造出滿滿的未來科幻感。

理想MEGA的風阻系數，達到了0.215Cd，成為全球風阻系數最低的量產MPV車型。這是什么概念呢？作為對比，特斯拉Model 3和保時捷Taycan的風阻系數才0.22Cd，而同為MPV的極氪009風阻系數為0.27Cd。

風阻系數低的優勢主要體現在能耗控制上，搭載雙電機四驅系統的理想MEGA，CLTC工況下的綜合電耗僅為15.9kWh/100km。

車身尺寸方面，理想MEGA的長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距達到3300mm，相比騰勢D9、極氪009等中大型MPV還要大上一些。

空間方面，理想MEGA的二排座椅采用了雙VIP獨立設計，座墊寬度達到了驚人的532毫米，厚度也達到了137毫米，為乘客提供了寬敞而舒適的乘坐空間。

理想MEGA在后備廂儲物能力方面也表現出色。新車后備廂7座狀態下進深680mm，第三排座椅帶有電動翻折功能，折疊后的后備廂進深為1066mm。在第三排座椅正常使用靠背標準角度狀態下，可輕松裝下4個28英寸行李箱和2個20英寸登機箱。

而當第三排座椅實現電動向前翻折后，后備廂地板依然保持純平狀態，這裝載空間真的很充足。

動力方面，理想MEGA將搭載雙電機四驅系統，前軸采用的是異步電電機，最大功率155千瓦；后軸采用的是永磁同步電機，最大功率245千瓦，峰值扭矩542牛·米，系統綜合功率400千瓦，破百時間可以達到5秒3。續航方面，理想MEGA將會搭載800V高壓快充平臺，配備5C麒麟電池，電池容量為102.7千瓦時，CLTC工況下的純電續航里程超700km。同時，其充電功率最高可達500千瓦，充電12分鐘續航500公里。

那你覺得理想MEGA這個售價和配置在現在有MPV市場是否能再續L系列的輝煌嗎？歡迎留言討論！