純電動性能跑車巔峰之作保時捷新款Taycan全球首發

保時捷純電動跑車Taycan迎來全面升級。2019年，首度問世的Taycan將保時捷在內燃機時代引以為傲的性能體驗帶入電氣化時代，并持續自我優化，在構成“標志性保時捷性能”的各大維度上達到全新高度:

• 關鍵維度一:極限工況下的穩定輸出。保時捷性能必須沒有條件限制，即使是激烈駕駛時、低電量或極端氣溫下，動力輸出依然可以持續穩定。新款Taycan的圈速成績比現款車型再快26秒！這個圈速成績絕非偶然所得，而是連續多次跑出相近的破紀錄圈速。在量產前，新車的可靠性已得到充分驗證。超過 360萬公里的實地測試覆蓋全球范圍內從-41℃到53℃的極端氣溫和各類路況。
• 關鍵維度二:耐久性。保時捷性能必須是持久的。無論是加速、制動、能效的表現，還是各系統的響應性，即使在長距離駕駛后依然不打折。新款Taycan首發新車的續航里程最高可達693 km，且能效控制出眾。在高速公路實測中，除交通擁堵外，新車在均速120 km/h下，跑出了587 km的亮眼成績。
• 關鍵維度三:駕駛質感。即駕駛者在把一臺保時捷開得很迅猛時，依然開得很有把握。這種從容的體驗來自于轉向、制動和懸架在不同路況下的精準回饋和有力支持。Porsche Active Ride 系統可完美適應不同路面，不僅確保了新款Taycan凌厲的駕駛動態，更極大提升舒適性。Sport Chrono多種駕駛模式與震撼的保時捷電動跑車聲浪，更賦予了客戶在這款“駕駛者之車”內極致的參與感和震撼的感官體驗。

三大維度缺一不可。此外，空氣動力學和輕量化的設計、運動化的車身姿態和駕駛坐姿、以駕駛者為中心的座艙等等，共同成就了每位駕駛愛好者入座即可感知的“標志性保時捷性能”。

新款Taycan首發7款新車，均標配高性能蓄電池升級版，涵蓋運動型轎車和Cross Turismo兩種車身形式，將于4月中旬啟動預售。標準配置進一步升級:BOSE? 環繞聲音響系統、前排座椅加熱、無線充電智能手機托盤等為乘坐體驗再添舒適性與豪華感；自適應空氣懸架、帶后視鏡鑲邊燈的電動折疊車外后視鏡、保時捷智能續航里程管理器、帶全景影像系統的停車輔助系統、駕駛員和前排乘客側的充電端口、電動充電口護蓋、Sport Chrono 組件、駕駛模式切換旋鈕以及動力轉向系統升級版等，則令駕駛操作更加便利與安全。周到的保時捷關懷權益確保客戶用車無憂。

此外，保時捷通訊管理系統基于中國客戶的使用習慣，推出本土應用商店，提供國內熱門第三方應用下載，持續優化客戶用車體驗。

815 kW輸出功率，后勁十足

2月23日，搭配魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT with Weissach Package在美國拉古納塞卡賽道，跑出1:27.87的最快圈速，成為該賽道目前速度最快的純電量產車。此前，這款新車也在紐博格林北環賽道將圈速紀錄刷新至7:07.55，問鼎這條知名賽道最速四門量產車型，橫掃當前各類動力總成無敵手。

新款Taycan家族在動力和速度表現上，均再次實現突破。以Taycan Turbo S為例，系統輸出功率達到700 kW，增加了140 kW；從靜止加速至100 km/h僅需2.4秒，縮短了0.4秒。憑借 Sport Chrono 組件中全新的“一鍵加速”功能(Push-to-Pass)，只需輕觸按鈕即可在10 秒內輸出高達 70 kW 的額外功率。而兩款Taycan Turbo GT專屬的“Attack”(進攻)模式更能實現再多50 kW，達到120 kW額外功率輸出。由此，包括專為Cross Tursimo車型設計的“Gravel”(礫石)模式在內，保時捷Sport Chrono 所提供的駕駛體驗更為豐富多元。

續航增至最高693 km，充電更快捷

根據不同的車身形式和驅動版本，新款Taycan在WLTP城市工況下的續航里程增加至 693 km。由此，新款Taycan不僅能在長途旅行中所需的停車充電次數更少，而且充電速度更快。在800 V 直流充電站，其充電功率可達320 kW，提升了145 kW。新一代高性能蓄電池的快充窗口顯著擴大。300 kW以上的充電功率可以持續5分鐘，即使在低溫環境下也可以更快地達到極高的充電功率。

如此一來，從10% 充至 80% 所需的時間能夠比現款車型減少一半。在第一代 Taycan 上，在 15℃下，電量從10% 充至 80% 所需的時間為37分鐘。新款 Taycan 雖然電池容量更大，但是在相同條件下僅需 18 分鐘即可完成這一過程。高性能蓄電池升級版的總容量現已從 93 kWh 提升至105 kWh。

最低風阻0.22，整體能效大幅優化

性能與效率的同時提升歸功于多種因素:先進的動力傳動系搭配新款后橋電機，全系車型的電機輸出功率比現款車型提升80 kW 之多；經過改良的脈沖逆變器和優化的軟件；性能更強的蓄電池；改進的熱量管理系統；新一代熱泵以及改進的能量回收和四輪驅動策略。

在高速行駛期間，減速時的最大能量回收功率提升 30% 以上，從 290 kW 提升至高達 400 kW。全系車型現已標配經過空氣動力學優化的車輪和滾動阻力更小的輪胎。保時捷為此專門開發了新款 21 英寸車輪和輪胎。

全新主動式底盤，響應迅捷又極為舒適

全系新款 Taycan 車型標配自適應空氣懸架系統。四驅車型可選裝全新 Porsche Active Ride 懸架系統。該系統在駕駛舒適性與駕駛動態性能之間可提供前所未有的選擇區間。

即使在動態制動、轉向以及加速操作期間，這款懸架系統也能夠始終保持 Taycan 的車身水平。在平穩行駛時，系統幾乎可以完全吸收顛簸。在動態駕駛情況下，Porsche Active Ride 懸架系統通過均衡分配車輪載荷可確保車輛完美適應路面。如果激活適當的模式，懸架即可補償俯仰和側傾動作，從而減少作用在乘員身上的加速力。

高分辨率LED照明技術，科技感與辨識度的雙重升級

通過新款前臉和尾部造型以及新款前后燈組，保時捷造型專家進一步打磨了 Taycan 簡潔而純粹的外觀設計。新款前翼子板和更扁平的大燈進一步凸顯了 Taycan 的車身寬度。

新款大燈采用帶矩陣光束的高分辨率 LED技術和精致的光學元件，32,000個可獨立控制的LED，智能光源分布，提升行車舒適與安全。現在在夜間也能夠點亮保時捷特有的四點式車燈。條形尾燈中的保時捷標志采用立體式玻璃外觀設計。這一設計首次能夠實現點亮，而且還包含歡迎/離車動畫效果。

除了其他顯著特征以外，Turbonite 裝飾色還使 Turbo 和 Turbo S 車型在外觀和內飾方面不同于其他車型。