自動(dòng)駕駛領(lǐng)域Sora大有可為

OpenAI在龍年春節(jié)扔出了“王炸”:文生視頻大模型Sora。據(jù)了解，Sora的革命性不僅是突破了目前AI視頻生成大約10秒的界限，達(dá)到了60秒的內(nèi)容時(shí)長(zhǎng)，更重要是它能支持多角色，并保持場(chǎng)景、角色的一致性；切換視頻視覺(jué)與鏡頭；一定程度遵循真實(shí)世界的客觀規(guī)律，包括光影變化、水流變化等。

然而，Sora撼動(dòng)的不僅是視頻、影視行業(yè)，還有汽車(chē)領(lǐng)域，大模型本身就與自動(dòng)駕駛有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。業(yè)內(nèi)指出，Sora或在自動(dòng)駕駛大有可為。

對(duì)機(jī)器人“具身智能”和自動(dòng)駕駛帶來(lái)巨大影響

360集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎在談及Sora的影響稱，這次Sora對(duì)物理世界的模擬，至少將會(huì)對(duì)機(jī)器人具身智能和自動(dòng)駕駛帶來(lái)巨大的影響。原來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)過(guò)度強(qiáng)調(diào)感知層面，而沒(méi)有工作在認(rèn)知層面。

“其實(shí)人在駕駛汽車(chē)的時(shí)候，很多判斷是基于對(duì)這個(gè)世界的理解。比如對(duì)方的速度怎么樣，能否發(fā)生碰撞，碰撞嚴(yán)重性如何，如果沒(méi)有對(duì)世界的理解就很難做出一個(gè)真正的無(wú)人駕駛。”周鴻祎表示，這次Sora只是小試牛刀，它展現(xiàn)的不僅僅是一個(gè)視頻制作的能力，它展現(xiàn)的是大模型對(duì)真實(shí)世界有了理解和模擬之后，會(huì)帶來(lái)新的成果和突破。

在OpenAI對(duì)外發(fā)布Sora后，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體表達(dá)了驚嘆。隨后，他更多次在社交媒體上發(fā)表觀點(diǎn)或回復(fù)評(píng)論，力證特斯拉在視頻生成上的實(shí)力。對(duì)此，有網(wǎng)友們表示，連馬斯克也“不淡定”了。

機(jī)構(gòu)指，Sora的成功以及其背后展現(xiàn)出的涌現(xiàn)能力可能為計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的研究提供了一個(gè)明確的方向，成為未來(lái)視頻與模擬領(lǐng)域的統(tǒng)一范式。

Sora處于內(nèi)測(cè)階段 車(chē)企明確加大AI投入

一方面是Sora的登場(chǎng)，能預(yù)期未來(lái)一段時(shí)間會(huì)出現(xiàn)的智能涌現(xiàn)，另一方面，各大車(chē)企都在大模型與Sora的熱潮下，不斷加快AI的研發(fā)。龍年伊始，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬在節(jié)后開(kāi)工第一天發(fā)布的一封內(nèi)部公開(kāi)信中提到，要投入共計(jì)35億元，發(fā)展以智駕為核心的AI技術(shù)。幾乎同時(shí)，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱發(fā)表的開(kāi)工長(zhǎng)文中稱，當(dāng)下年輕人最關(guān)注的科技焦點(diǎn)，就是 AIGC。AI將成為智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的分水嶺，沒(méi)有AI的只是出行工具，具備AI的才是智能伙伴。

面對(duì)Sora，行業(yè)已有這樣的場(chǎng)景暢想:ChatGPT大模型給Sora下達(dá)生成視頻的指令，并且能根據(jù)人們最初的輸入來(lái)實(shí)現(xiàn)指令的不斷進(jìn)階。

Sora生成視頻截圖

在智能座艙層面，Sora可以將文本、2D的大模型交互形式升維成3D，用戶可以隨時(shí)生成一段視頻，甚至將沿途拍攝的視頻在線實(shí)時(shí)剪輯。