不到16萬的“小猛禽”，要在廣州車展預售了

福特F-150猛禽，高性能越野皮卡細分市場的締造者，越野車迷心中的高貴圣杯。只是因為其過于強悍的越野能力，以及進口車的身份，高昂的售價把眾多虔誠的越野愛好者都拒之門外。但是現(xiàn)在，越野愛好者的福音終于來了。

拯救越野車迷的仍是福特。17號即將開幕的廣州車展，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫將帶來3款重磅越野車型，其中，全新一代福特Ranger 1st?Edition首發(fā)版和福特F-150猛禽傲雪冰暉特別版將正式上市。更加重磅的消息是，約定國產(chǎn)后售價不超16萬元的全新一代福特Ranger，也將在車展開啟預售。而在此前，這款車型也正式公布了落戶中國后的中文命名——游騎俠。

從10萬元到上百萬元，近幾年不斷發(fā)力的自主品牌，已經(jīng)把各個價位的越野車湊齊了，這也間接使得曾經(jīng)高不可攀的海外品牌高性能越野車，向中國消費者提供了越來越誘人的報價。要知道在平行進口的時代，一輛配置并不豐富的進口福特Ranger甚至可以要價到50萬元以上。

那么問題來了，頂配Ranger 1st?Edition首發(fā)版售價不足27萬元，拍馬趕到的福特游騎俠究竟是傻傻地“對中國用戶好”，還是放棄了北美的原汁原味，在產(chǎn)品上偷梁換柱？

這可能是一個讓購買過平行進口Ranger車主哭暈的消息，國產(chǎn)后的“游騎俠”只能比原汁原味的北美版更“卷”，即便是在最硬核最關(guān)鍵的越野性能層面。

30°的接近角，26°的離去角以及238mm的離地間隙，是游騎俠的越野基礎。800mm的涉水深度也與海外車型數(shù)據(jù)持平。作為參考，豐田蘭德酷路澤的涉水深度也僅為700mm。

機艙內(nèi)，依然是福特車迷熟知的2.3L EcoBoost?汽油發(fā)動機。只不過，越野車型因為更重視低轉(zhuǎn)速扭矩，也就是起步階段的動力輸出，福特針對這款發(fā)動機進行了特殊的標定。190kW，450N·m的數(shù)據(jù)表明，發(fā)動機并沒有被壓榨到最大極限，但是1000rpm時就能迸發(fā)出220N·m的低速扭矩，一定會讓用戶在越野時玩得更爽。

柴油版車型匹配的2.3T PUMA?發(fā)動機，也是被粉絲津津樂道的著名機型。這款發(fā)動機能夠在1000rpm時爆發(fā)260N·m的扭矩。相較于汽油版本，柴油車型能夠在承載重物，或者拖掛房車時更加得心應手，最大拖拽能力能夠達到3噸。

另外，能夠解決玩家們后顧之憂的是，兩款發(fā)動機匹配的都是采埃孚的8AT變速箱，行駛在高速路時能夠擁有出色的平順性和燃油經(jīng)濟性。說得極端一些，即便它是家中唯一一臺汽車，也能夠從容應對大多數(shù)用車場景。

四驅(qū)與底盤系統(tǒng)，當然是越野玩家關(guān)注的絕對核心。就先期上市的Ranger 1st?Edition首發(fā)版而言，稱之為“小猛禽”并不為過。

懸架系統(tǒng)中，后橋的瓦特連桿，能夠抑制車尾90%的橫向擺動；EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，因為有電機的加持，低速速比直接提升至3.06，這意味著車輛可以翻越更險峻的陡坡，讓用戶“野得更爽”。

伊頓前/后橋電子控制機械式差速鎖，直接實現(xiàn)了游騎俠“三把鎖”的自由。再配合能夠顯示涉水深度、俯仰角、海拔的智能越野系統(tǒng)，只要不是百萬級越野車才敢去的“荒野求生”級險地，理論上沒有它不能去的地方。

因此，僅僅就27萬元的價位，以及Ranger 1st?Edition首發(fā)版展現(xiàn)的越野性能來說，盡管國產(chǎn)高階越野車已經(jīng)能令人垂涎三尺，游騎俠依然是無可爭議的高性價比之選。

更不用說，在提升汽車實用性的配置方面，入駐國內(nèi)的游騎俠配備了全套智能輔助駕駛，以及SYNC車機系統(tǒng)。超30項智能駕駛傳感器，高通驍龍8155芯片，駕駛員疲勞檢測+手勢識別，都是為中國市場深度定制。傾向于“乘用車”的設定，用起來自然更加得心應手。

如果你認為原廠車的設定仍然不能滿足自己對性能的需求，立足中國市場的Ford Beyond福特縱橫，也會是最可靠的后盾。官方層面提供的20余種改裝套件，能夠全方位升級載貨能力和越野能力。同時圍繞越野車迷的愛好，F(xiàn)ord Beyond福特縱橫將主導打造24條官方體驗路線，并在全國范圍內(nèi)每年開展2400場專業(yè)體驗活動，在為用戶提供卓越越野車型的同時，帶用戶玩起來。

對于真正的玩家而言，僅此一項權(quán)益提升，就相當于把新車的性價比提升了好幾個臺階。

產(chǎn)品火爆、技術(shù)過硬，又擁有對越野車愛好者最貼心的全鏈條服務，讓越野愛好者不必翻論壇、找資源就能獲得純粹的越野樂趣，這或許就是游騎俠在中國市場的最大價值，也是和群雄林麗的國產(chǎn)越野車一較高下的最大籌碼。

至少目前看來，福特的新一波攻勢，仍然有很大勝算。