新款硬派SUV上市，四驅+差速鎖，13.99萬起，能火？

隨著消費者個性化需求的增加，一些原本小眾的車型也開始煥發新的生機，硬派SUV就是這樣一類車型。隨著國產品牌的崛起，早年間硬派SUV存在的工藝粗糙、實用性低、更新換代慢等問題基本都得到了解決，尤其隨著坦克300、哈弗大狗等新型硬派SUV的熱銷，讓這個細分市場獲得了不少人氣。

日前，又一款硬派SUV上市了，它就是捷途旅行者，這款車是捷途輕越野系列下的首款車型，此次新車上市共推出了6款車型，售價區間為13.99-18.49萬元。捷途旅行者采用的是承載式車身，所以和采用非承載式車身的坦克300還是有一定區別的，它最直接的對手是哈弗大狗、哈弗猛龍以及同為奇瑞旗下的探索06等，那么這款新車實力如何，是否值得購買呢？

外觀

外觀方面，捷途旅行者運用了大量的硬派SUV元素，氣場強大。新車前臉采用了名為“縱橫之道”的設計語言，粗獷豪放的造型野性十足，前進氣格柵采用了亮黑色中網，“JETOUR”英文標識浮現在6塊亮黑色方形飾板上，擁有不錯的辨識度。

新車前大燈采用縱置矩陣式設計，大燈周圍還用四條燈帶包圍，看起來有些新意，點亮后呈現的視覺效果也不錯。此外，為了提供更好地照明效果，新車還在前保險杠的位置配備了四顆LED輔助照明燈。

捷途旅行者的車身比較平直，是比較典型的“方盒子”造型，D柱位置進行了熏黑處理，形成了懸浮式車頂的樣子，看起來比較時尚。飽滿的車身、向外突出的輪眉以及粗壯的車頂行李架展現出強烈的力量感，而且這款車采用了一體式激光拼焊的鋼籠式結構，車身抗扭剛度能達到31000 Nm/deg。

車身尺寸方面，捷途旅行者的長寬高分別為4785/2006/1880毫米，軸距為2800毫米，和哈弗大狗以及同門奇瑞探索06相比全面領先。

新車尾部采用了經典的側開門設計，越野SUV經典的“小書包”外掛論壇設計也得到了保留。整個車尾的造型是上窄下寬，看起來分層非常沉穩敦實，兩側尾燈采用豎向布局，擁有不錯的辨識度。后保險杠的設計和車頭形成呼應，排氣則采用了隱藏式設計，造型比較低調。

內飾

來到車內，捷途旅行者的內飾同樣是非常硬派的設計，車內使用了大量平直線條，拉伸了視覺上的橫向寬度，也展現出了不錯的層次感。在科技感的打造方面，新車配備了15.6英寸中控大屏和10.25英寸全液晶儀表，并且全系搭載了高通驍龍8155芯片，提供AI智能管家、FOTA智能升級等豐富的智能化配置。

在安全配置和駕駛輔助方面，捷途旅行者全系標配了疲勞駕駛提示、胎壓顯示、540度全景影像等功能，高配車型還提供L2級駕駛輔助系統、主動剎車、DOW開門預警、前后方碰撞預警等功能，略顯遺憾的是低配車型的安全氣囊數量不太足，并沒有提供前后排頭部氣簾，從配置選擇上來說，個人更推薦選擇中高配車型。

動力

動力方面，此次捷途旅行者只帶來了1.5T和2.0T兩種動力車型，未來還將推出插混動力車型。現有車型中，1.5T版本的最大功率我135千瓦，峰值扭矩我290牛·米，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱；2.0T版本的最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，傳動系統匹配7擋濕式雙離合變速箱或8擋自動變速箱。

底盤懸掛方面，新車采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，接近角28度、離去角30度、最小離地間隙220mm、最大涉水深度700mm，雖然是承載式車身，但用來輕度越野也沒什么問題。另外，四驅車型還配備了XWD全自動智能四驅系統、中央限滑差速器鎖止、后橋限滑差速器及后橋差速鎖，同時帶有涉水感應和低速蠕行模式，能智能切換運動/標準/經濟/雪地/泥濘/攀巖以及特設X等6+1種智能越野模式。值得一提的是，捷途旅行者還具備拖掛資質，準拖掛車總質量750公斤，準拖掛車總質量1600公斤(拖掛帶制動的掛車)。

小結:對于真正的越野愛好者來說，采用承載式車身的SUV即使外觀硬派、有四驅、帶差速鎖，但終究還是差點意思。不過對于大多數消費者來說，更多的用車場景還是在鋪裝道路，偶爾開出去走走非鋪裝路段撒撒野，再考慮到車子本身的舒適性和空間表現，像捷途旅行者這樣的車就完全夠用了，不過和其他同類車型相比，捷途旅行者的價格其實并沒有太大的優勢，能否在競爭者脫穎而出還需要等待市場的檢驗。