“雙智”天花板AITO問界新M7亮相2023天津國際車展

曾經號稱把理想ONE都打殘的問界M7在全新升級后成為了市場矚目的焦點。更因其整體升級投入超過5億元，新車搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0及華為高階智能駕駛2.0，而被加上了更為耀目的光環。

那么這臺車到底如何呢？在本屆2023天津國際車展上，我們看到了它的身影。

盡管在展臺上，問界的車型并不多，但絡繹不絕的關注者，也是讓我們看到了問界品牌的起勢以及消費者的認可和關注。

特別是這臺問界新M7更是大家關注的焦點。

大身材打造的大空間

問界新M7的長寬高分別為5020×1945×1760mm，與老款基本相同，只是在高度上下降了 15mm。整體的身姿顯示的更為低趴。

“大五座、百變大空間”是問界新M7給消費者的一大驚喜。因為公攤面積夠低，其內部乘坐空間的“得房率”達到了領先同級的66.3%。內部空間長度為3338mm，前排空間937mm ，二排空間960mm。在前排保證兩拳腿部空間時，第二排依舊擁有一臂的腿部空間。全家出行妥妥的舒適大空間。

此外，前排座椅均可放倒，通過投影儀與幕布，實現隨時隨地的VIP私人影院。這妥妥的大床露營模式，讓我們隨時可以躺平，何樂不為。

特別值得一提的是，問界新M7是五座車里唯一擁有雙空調箱配置的車型，支持三溫區溫度獨立控制，擁有同級最多的17個空調出風口。后空調箱包含獨立PTC和獨立二排吹腳模式，可在后排全新觸控屏獨立開啟制熱或通風。

此外，該車的后備箱和車內的儲物空間也非常搶眼。同級別最大后備箱，縱向深度長達1100mm，儲物容積達到了686L，可以容納12個標準20寸登機箱。第二排座椅放倒后，擴展容積1619L，可同時容納30個20寸行李箱。

而全車擁有多達29處車內儲物空間，后備箱暗格可裝下50瓶礦泉水。后備箱還擁有容積52.2L的儲物暗格，這大肚量，還有什么裝不下。

問界新M7還提供了六座版本可供選擇，優化了第三排的空間，也十分有看點。

黑科技加持的“好腦瓜”

在智能化方面，新款問界M7也有了非常大的飛躍。這臺車采用了最新的鴻蒙智能座艙3.0系統，可以為用戶帶來了全新的使用體驗。新的系統中新增了多款屏保和超級桌面，車機互聯功能也更加強大，能夠支持鴻蒙手機終端應用的無縫連接。

后排娛樂屏這個潮流需求，問界新M7是這樣做的。該車支持Maglink多屏交互。車主可以選擇在后排選裝1-2個華為Pad，實現車機無感連接，構建用戶無感的Pad上車場景體驗。

作為這臺車最大的亮點，新款問界M7升級了華為ADS 2.0高階智能駕駛系統，這意味著它支持全國城區NCA，這一點與之前僅支持高精地圖的個別城市形成了鮮明的對比。該車配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達，可實現對動靜態目標的全場景和全天候感知。另外還升級GOD網絡2.0，通用障礙物識別率達到99%，識別種類更精細，類別無上限。還可識別通用障礙物白名單之外的多種物體。

今年我們曾試駕過問界M5，當時的高階智駕能力已經讓我們驚艷，如今問界新M7升級之后，更是讓人所為之折服。真正的智能駕駛，因為黑科技的落地，已經融入進了我們的生活。唯一需要我們做的是去接受、去適應。

底盤全新升級的好操控

問界新M7前后懸采用了雙FSD可變阻尼減震器，懸架阻尼系統智能可變，彎道更穩健，顛簸路段更舒適。非鋪裝路面FSD可變阻尼懸掛可根據車輛的動態情況，通過壓力變化，自動改變懸掛行程，可以連續調節車身振動，穩定車輛重心，提供更強的縱向支撐性，提升整車在通過顛簸路面或減速帶時的行駛穩定性。

加上HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺可支持4秒級的百公里加速性能，實現了CLTC工況下滿油滿電綜合續航1300km，滿電純電續航240km，饋電工況下百公里油耗4.9L。

讓這臺問界新M7充滿了看點。節能、舒適、運動、彈射、濕滑、雪地共6種駕駛模式可以滿足各種路況下的行駛需求。加上純電優先、燃油優先和智能增程3種能耗模式可調，隨心所欲的去操控這臺大家伙，輕而易舉。當然你也不用擔心，它為你兼顧了經濟性、動力性和舒適性。比強更強，大抵如此。

人類對未知世界的探索永無止境，當我們一次次征服未知之時，人類的文明也在不斷進階。

感謝科技的發展，讓我們擁有了更多智能的生活幫手。

正如這臺問界新M7，真正開在路面上，我們或許才能發現，它到底比我們這些老司機強了多少。

一起期待吧。