4.0TV8的插混四門性能車，AMGGT新車831馬力

目前很多高性能車的動力系統一般都會選擇插電式混動結構，常見的就是2.0T發動機外加單電機或者雙電機，不過在最近奔馳卻發布了一輛與現代普通性能車完全不同的高級別性能車，這就是AMG GT 63 SE Performance了，因為它的最大亮點就是使用了一臺V8渦輪增壓發動機，外加電動機和電池組組成了插電式混動系統，系統的綜合功率高達831馬力，堪比部分超跑。

目前奔馳已經發布了全新一代的AMG GT，從過去的雙門雙座跑車變成了雙門4座跑車和保時捷911的定位比較類似，而這次上市的AMG GT 63 SE Performance則是AMG GT的4門版本，外觀上和普通車型的變化不是很大，主要是細節方面，內飾方面的變化同樣也不大，而最大的變化就是它的動力系統。其燃油發動機是一臺4.0升V8渦輪增壓發動機，僅僅依靠這臺渦輪增壓發動機，它的性能已經非常可觀。

不過在此基礎上，它還增加了電動機以及電池組，所以它的系統綜合功率為恐怖的831馬力，峰值扭矩也有1400牛米。而與之匹配的則不是普通插電式混動車型使用的ECVT或者是多檔DHT變速器，而是一臺相當傳統的9AT變速器，而驅動系統則不是常見的后驅結構，是奔馳旗下的四驅系統。奔馳官方的數據顯示這輛新車的0~100公里加速成績僅僅只有2.9秒，也是絕對的超跑級別。

不過值得一說的是這樣的數據是在滿油滿電的情況下達成的，在電量匱乏的時候，它的性能應該會有較大幅度的衰減，只是考慮到4.0升V8渦輪增壓發動機的能力，他至少也能達到普通雙電機四驅的純電中大型轎車加速水平。除此之外，奔馳還為新車搭配了主動式后輪轉向系統，高速穩定低速靈活。總之AMG GT 63 SE Performance絕對是4門轎跑車當中性能相當拔尖的一輛。當然從它的動力結構來看，它本質上依舊是一輛燃油車，電動機和電池組只是滿足他的排放要求，同時在滿電的情況下提供更好的性能，和我們常見的插電式混動車型取向還是不一樣的。不得不說這輛AMG GT 63 SE Performance真的是太迷人了，奔馳這幾年的性能車都有種難得一見的魅力，AMG GT 63 SE Performance絕對是其中之一。