扛起中國新能源破局之路！極氪發布5大核心科技全域進化

在被美國全面封鎖的五年后，華為用被的麒麟芯片發布Mate60成功打臉美國。一家企業跟一個超級大國對抗，聽著就是屬于孤勇者的悲壯。隨著美國近日開啟了對中國新能源實施的“欲加之罪”，今日之極氪，正如昨日之華為，誓要踢破帝國主義的暗夜圍籠，造出一番新光景。于是，在美國宣布對中國新能源下狠手的第二個月，極氪官宣五大核心技術進化成果，包含全球首個量產上車的衛星通信技術全球等驚人黑科技。

操控進化:會坦克掉頭的第一臺獵裝車

無論是傳統燃油車或是新能源車，現下市面上能做坦克掉頭的產品無一例外都是越野型的SUV，但在極氪的視角中，這種體現車輛極致四驅能力的超級功能不應該受到車型的規格限制，為此，極氪在進化日上帶來了全球第一輛能做坦克掉頭的獵裝車極氪001 FR。

基于行業首個量產的四輪扭矩矢量控制系統——極氪傾心打造了ZVC極氪扭矩矢量控制。這一功能有多牛X呢？舉個例子，當大部分車輛在過彎時，如果超出極限，一般來說ESP會通過減速的方式介入將車身拉回正常軌道，但相應之下過彎速度就會變慢。而極氪ZVC則是通過控制增加外側扭矩將車輛拉回正軌，如同為每個車輪匹配了獨立的超級大腦。在這樣的前提下，極氪001 FR的坦克掉頭不僅不挑路面，還能精確地“指哪打哪”，只需要在車機上選擇想要的旋轉角度，001 FR就能自動完成，甚至在掉頭時，也能將圓心的偏移降低到極限的20cm。

性能進化:沖破特斯拉Model S Plaid的禁錮

令人玩味的是，在極氪發布全新001 FR的同天，特斯拉悄咪咪地宣布旗下車型降價，而作為001FR的競爭對手，特斯拉Model S Plaid直接宣布降價了20萬，顯然，對手已經意識到了極氪給到的這份巨大市場壓力。那么，極氪到底有什么非同尋常的實力，讓特斯拉聞風而動，甚至直接大出血？

此前的特斯拉Model S Plaid曾被譽為“地表最強戰車”，其最重要的原因就是最大功率500kW、馬力高達843Ps，零百加速2.1秒的性能參數，雖然十分強悍，但也為此而犧牲了電機的輕量感，重量達到了169kg，總成功率密度高達4.4kW/kg。但極氪001FR采用了全球首次量產發布四電機分布式電驅，整車一共四個電機，在電機體積更小，重量更輕的極致操作下，以最大功率620kW，最大馬1265Ps，零百加速2.07秒全面碾壓特斯拉，迫使特斯拉Model S Plaid貢獻了「抽血名場面」。

安全進化:史上第一臺衛星通話車輛

除了極氪式操控，極氪式安全也是極氪品牌的最重要標簽，直至今日，極氪交付超14萬臺電池依然保持著零自燃的記錄，無數真實的用戶口碑，印證著極氪全方位搭建的安全系統堡壘。而此次衛星通話功能在量產車輛上首次實現，更足以稱得上“捅破天”的技術。

或許很多人認為平時怎么會有人開著車去無人區？但是，即便是萬分之一的幾率，都將會造成百分之百的傷害更何況，極氪的車主們本身就是一群追求極限的人。所以001 FR為車主們搭載了車載衛星通信技術，預計年底前便可開通雙向衛星消息和衛星語音通話服務，解決了在大海上、沙漠中、荒山中、災區中沒有信號的局面，萬一遭遇緊急情況，還可以實現精準衛星定位，方便救援，讓安全從此不再失聯。

補能進化:全球首發單槍輸出功率最高的800kw充電樁

如果說一臺電動車的安全問題決定了用戶買不買，那么充電速度就決定了用戶開不開。隨著電動汽車銷量不斷突破，快充需求仿佛成為了所有橫亙在新能源意向車主和老車主心頭的阻礙。而極氪早在2021年品牌成立之時，就基于浩瀚架構的前瞻視野堅持自研、自建、自營超快充網絡，無論規模、性能還是核心技術，極氪800V平臺超快充布局都全面領先行業。而在發布會當晚，極氪全球首發極充V3充電樁，這是目前單槍輸出功率最高的充電樁:單槍最高功率800kW，最大輸出電壓1000V，最大輸出電流800A，核心性能刷新行業紀錄。

同時，極氪作為中國企業的“基建狂魔基因”繼續爆發，預計預計2023年內累計落成超450座極充站，2024年計劃保持“一天一站”的速度，實現800V體系下全球首個超快充千站布局。

面對歐美越發瘋狂的禁閉壓制，極氪的前路注定如史詩般悲壯而偉大，天地如逆旅，我亦如行人，但一朝紅日出，依舊與天齊。與華為Mate60突破技術封鎖類似，極氪此次進化日發布的內容無疑也在新能源汽車市場引發了一場行業震動。極氪001 FR以其卓越的產品力和創新技術，不僅打破了歐美設置的技術封鎖，更在品牌高度和行業影響力方面實現了重大突破，向世界展示了中國新能源汽車行業的實力和決心。作為新能源汽車行業的領軍品牌，極氪也勢必將引領中國新能源汽車行業的新一輪發展浪潮。