崇啟公鐵長江大橋水中門式橋墩完成過半

10月31日15時15分，隨著最后一車混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段V標崇啟公鐵長江大橋主橋S5號墩蓋梁成功澆筑，標志著大橋水中第6座門式橋墩建成，從而水中橋墩完成過半。

大橋3號主墩施工現場。拍攝時間:10月30日。孟慶虎 攝

大橋南引橋公鐵合建段施工現場。拍攝時間:10月29日。孟慶虎 攝。

S5號墩蓋梁橫橋向長28.5米、縱橋向寬6.0米、高4.0米，混凝土方量653立方米，采用落地鋼管支架一次澆筑成型。S5號墩整個墩身高度為33.3米。

大橋主橋S5號墩蓋梁澆筑現場。拍攝時間:10月31日。孟慶虎 攝。

大橋主橋S5號墩蓋梁澆筑現場。拍攝時間:10月31日。孟慶虎 攝。

大橋主橋S5號墩蓋梁澆筑現場。拍攝時間:10月31日。孟慶虎 攝。

崇啟公鐵長江大橋是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程，全長4.09公里，橫跨長江入海口北支航道。其構造為雙層布置的公鐵兩用橋，上層為雙向6車道、時速100公里的一級公路，下層為時速350公里的雙線高速鐵路+時速250公里的雙線城際鐵路。其中主通航孔橋為主跨400米雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋，是世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋。

目前，大橋3號主墩完成第五節塔柱施工，正在進行下橫梁鋼筋綁扎，預計11月中旬進行下橫梁混凝土澆筑；非通航孔橋鋼梁完成第四輪頂推，正在進行第五輪鋼梁拼裝，預計11月10日左右開始頂推；南引橋公鐵合建段承臺全部完成，墩身施工緊鑼密鼓。大橋南岸施工總體進度已完成近半。

項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角一體化高質量發展等具有重要意義。