“資源回收巨頭”格林美的新能源“躍進”：前驅體年底產能或達30萬噸電池回

交出半年度答卷后，格林威治也宣布完成2022年限制性股票激勵計劃的第一筆授予。

根據8月31日的公告，格林威治的激勵計劃首次授予677人，共涉及4203.93萬股限制性股票獎勵價格為每股3.641元，上市日期為2022年9月2日

可是，21世紀經濟報道記者注意到，2018年至2021年，當年上半年凈利潤超過全年一半，而2022年上半年凈利潤卻未達到本次激勵計劃績效考核目標的一半。

2022年上半年，綠美人凈利潤6.81億元，其激勵計劃2022年的業績考核目標是實現凈利潤15億元。

激勵計劃的績效考核分為營收和凈利潤兩個指標，只要實現一個就行格林威治相關人士對21世紀經濟報道記者表示，目前來看，情況比較好雖然電力供應和疫情有限，但全年肯定會有指標

格林威治激勵計劃2022年度績效考核的營收目標是260億元，2022年上半年已經達到139.24億元。

2012年，格林威治通過并購進入新能源鋰電池軌道，2022年半年報顯示，繼續穩居全球三元前驅體市場前兩名。

半年報顯示，梅格公司新能源電池材料業務實現營業收入1052，230.44萬元，同比增長88.71%，占公司營業總收入的75.57%。

2022年上半年，格林威治總營業收入同比增速為74.05%，表明其新能源電池材料業務增速保持領先發展。

格林威治是三元前驅最早的企業，絕對是行業內的佼佼者上述梅格相關人士對21世紀經濟報道記者表示，我們的技術研發比較成熟，5系產品不多，基本都是單價高，噸利潤率高的高端產品我們一直在做高端產品的研發

美國格林威治半年報也稱，三元前驅材料全面升級至8系及以上高鎳產品，以9系超高鎳產品為主導的高科技制造進一步引領行業。

上半年，格林美9大系列超高鎳產品出貨量為43086噸，占總出貨量的近65%半年報顯示，全球超過15%的三元電池新能源汽車裝載了格林威治制造的三元前驅芯材料

我們現在還有核殼產品，會更安全上述格林威治相關人士透露

公開資料顯示，2022年5月30日，格林威治舉行了最新一代濃度梯度超高鎳低鈷核殼三元前驅體的首次量產交付儀式，并號稱是全球少數幾家大規模生產濃度梯度超高鎳核殼三元前驅體的企業。

綠美的目標是到2026年實現前驅體銷售50萬噸的目標，公司銷售收入超過800億元。

目前格林威治已鎖定未來5年近150萬噸三元前驅體訂單上述格林威治相關人士表示

這些訂單包括韓國ECOPRO BM公司和廈門鎢業新能源，其中70萬噸動力電池用高鎳前驅體材料供應給前者，45.5—5.4萬噸三元前驅體供應給后者。

韓國ECOPRO BM公司的訂單已經開始供貨，我們也為XW新能源訂單準備了產能上述格林威治相關人士表示，我們一直在擴大生產，今年年底產能將達到28萬至30萬噸

截至2021年底，格林威治產能為23萬噸。

為保證未來前驅體產能釋放所需的鎳資源需求，格林威治正在加快實施印尼7.3萬噸/年鎳資源項目。

印尼項目一期工程已經完工，預計今年10月份有產品產出，年產鎳產品6000噸上述梅格相關人士表示，梅格的原料主要來自回收端，印尼的鎳礦在原料上起輔助作用這些足夠自用，不需要外部采購，有成本優勢

將動力電池拆分回收等。

以環保回收業務起家的綠美，成為全球第二領先的三元前驅體，正在進一步凸顯新能源材料的核心地位。

格林威治現在業務很多，資本市場對我們也不是很了解，所以未來的主要業務會集中在新能源材料上，主要是前驅體和氧化鈷前述格林威治相關人士告訴21世紀經濟報道記者

2022年半年報顯示，以動力材料三元前驅體和3C數字材料四氧化三鈷為主體的新能源材料業務銷售規模占總銷售規模的75.57%，以電子廢棄物回收，新能源回收，鎢資源回收為主體的城市礦業業務銷售額占總銷售額的24.43%。

格林威治已經決定逐步剝離新能源材料以外的業務，比如綠色循環上述格林威治相關人士指出

此前，經過三輪問詢，綠色循環終止了8月15日在深交所首次公開發行并在創業板上市，并撤回了上市申請文件。

綠色周期現在是因為獨立不到兩年經過我們的研究，希望獨立運行一段時間，讓我們的獨立性更強，一年后再上市上述格林威治相關人士對撤回上市申請進行了解釋

2020年8月，格林啟動了格林循環的分拆上市此后，深交所于2021年7月23日受理了格林周期的首次上市申請

綠色回收主要從事電子垃圾回收業務2019年至2021年，電子垃圾拆解業務對主營業務收入的貢獻分別為74.99%，77.59%和60.13%

格林威治要分拆的業務可以借鑒格林的周期經驗，逐步推進上市這些要分拆的業務包括動力電池回收和鎢資源上述格林威治相關人士透露

2022年半年報顯示，格里米鎢資源回收業務收入為5.03億元，毛利率為12.83%，占主營業務收入的3.61%2021年該業務收入7.1億元，毛利率14.12%，占比3.68%

格林威治是動力電池回收行業的頭部企業，胃口很大。

據定期報道，格林威治構建了電池回收—鎳鈷鋰資源回收—電池材料回收—電池組再制造—動力電池梯級再利用的新能源生命周期價值鏈，每年回收的廢舊電池約占中國報廢總量的10%。

此前，格林威治宣布，2025年，該公司的動力電池將回收超過25萬噸。

我們今年上半年的動力電池回收量是8400多噸，超過了去年全年的回收量上述格林威治相關人士表示

2022年上半年，格林威治動力電池回收業務實現營收2.57億元，同比增長368.64%。

在動力電池回收方面，格林表示，與全球超過560家汽車廠，電池廠和巴士租賃運營商合作，在武漢，荊門，無錫，天津和神山建設了五個廢舊動力電池組區域回收中心。

"我們的動力電池回收基地是世界上最大的."上述格林威治相關人士表示。