小馬智行張寧：自動駕駛技術的發展還需要整個生態系統的成熟

自動駕駛的商業化不斷推進8月，交通運輸部公布《自動駕駛車輛運輸安全服務指南》，重慶，武漢發布自動駕駛全面無人駕駛商業化試點政策，與此同時，輔助駕駛安全事故頻發自動駕駛怎么才能更安全馬驍知行副總裁，北京R&D中心負責人張寧表示，所有行業都需要不斷打磨自己的技術，自動駕駛技術的發展需要整個生態系統的成熟

近期相關部門陸續出臺自動駕駛相關政策，各地加快自動駕駛商業化進程目前中國自動駕駛發展到什么階段張寧表示，國內自動駕駛行業已經到了商業化應用的前夜從去年11月開始，北京，廣州等一線城市陸續實施自動駕駛技術商業化政策針對乘用車，商用車等各種應用場景，業界已經正式啟動了自動駕駛商業化模式驗證的時間線此前，自動駕駛技術一直處于技術驗證和測試運行階段雖然國內已有多個城市相繼開啟自動駕駛路測，但商業化嘗試尚不明朗

無人駕駛出租車在各地得到廣泛支持，但目前其運營范圍仍局限于特定區域這項技術將如何發展并逐步普及張寧認為，北上廣深出臺的自動駕駛先行政策將帶來標桿效應，成為其他城市探索自動駕駛商業化的典范相信在未來，自駕出行服務和物流服務的運營范圍會越來越大，自駕技術也將在更大范圍內惠及大眾

除此之外，在私家車領域，高水平的輔助駕駛技術會越來越普及目前已經看到了這種趨勢——越來越多的汽車品牌將駕駛輔助作為其產品的賣點，消費者也越來越愿意為此買單張寧提到

去年，北京高級別自動駕駛示范區開啟了自動駕駛出行服務商業化試點，馬驍知行和百度成為首批獲準對出行服務收費的自動駕駛公司目前，馬驍之星在推動自動駕駛商業化方面有哪些挑戰

張寧表示，技術，法規，用戶都要成熟，才能真正推動自動駕駛的發展自動駕駛行業的進一步發展仍面臨以下挑戰:一是技術和自動駕駛產品的成熟度——技術安全性必須足夠高，才能成為消費者真正接受或相信的商品，因此整個行業需要不斷打磨技術，技術需要量產，規模化，成本可以降到足夠低，當車隊實現自動化和無人駕駛時，許多操作細節，包括監控，調度，遠程協助，維護等，需要一個完善的體系來運作，這也是一個挑戰

如何進一步完善相應的法律法規，也是行業面臨的挑戰在中國發展自動駕駛最大的優勢之一就是公眾接受度的開放接下來，如何讓自動駕駛產品進一步走進我們的生活，讓出行和交通行業的用戶能夠更大程度的接受自動駕駛，又是一個挑戰，這也要求我們在體驗和價格上做到最優張寧簡介

張寧認為，自動駕駛技術的發展還是需要整個生態系統的成熟，因為自動駕駛絕對不是單個發動機廠，一個自動駕駛公司，一個傳感器廠商就能驅動的，需要一個非常復雜的生態系統的共同成熟。