長安升級為第99家央企！與東風合并重組暫告吹

長安汽車與東風汽車兩家汽車央企合并重組一事，暫告一段落。

6月5日，長安汽車發布公告:接兵器裝備集團通知，兵器裝備集團收到國務院國資委通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立，其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委行出資人職責；國務院國資委按程序將分立后的兵器裝備集團股權作為出資注入中國兵器工業集團有限公司。

本次分立后，本公司間接控股股東將變更為汽車業務分立的中央企業，實際控制人未發生變化。分立重組不會對本公司正常生產經營活動構成重大影響。

在同一天，東風汽車股份有限公司也發布公告稱，本公司接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關資產和業務重組。本公司正常生產經營活動不會受到影響。

作為傳聞已久的東風、長安合并重組事宜的當事方，長安汽車與東風汽車同一天發布公告，可以說是給兩家汽車央企合并重組一事劃上休止符。而兩家當時企業上一次就這一事項共同發聲是發生在今年2月。

彼時，無論是車圈，還是媒體界對東風汽車和長安汽車重組做了各種解讀，甚至預測:東風與長安兩大汽車品牌合并后，新誕生的“巨無霸”年銷量將超500萬輛，加速我國汽車大國向汽車產業強國進程。

電車資源也曾發文表示，樂見兩家頭部汽車央企合并重組，強強聯合，推動新能源物流車和新能源汽車產業發展。同時，也指出二者重組合并面臨的各種挑戰，如何克服挑戰實現品牌、技術、供應鏈、營銷、渠道等方面協同發展，對于新能源汽車產業發展也有重大啟示和借鑒意義。

雖然，東風汽車和長安汽車合并重組一事最終以“長安汽車成為第99家央企”落幕，但也給央企重組留下更多思考空間。同時，對于品牌林立、內卷不斷升級的新能源汽車產業而言，如何通過“兼并重組 做大做強”也有警示意義:兼并重組、股份制改造、資產收購，誰是最優解？