蔚來汽車：以體驗為核心，座艙音響設計和價值探索

隨著用戶在汽車座艙內停留時間增長，聲音體驗成為關鍵。座艙作為多通道空間，能帶來沉浸式體驗。此外，豪華電動車行業競爭加劇，用戶對聲音體驗需求提升，不僅限于音樂陪伴，還涵蓋辦公、娛樂等多種場景。

2025年4月25日，在汽車消費趨勢洞察大會上，上海蔚來汽車音響專家史曉磊指出，音響系統包括揚聲器、功放、調音與功能等要素。功放功率需與揚聲器匹配，合理功率分配能提升體驗，如低音分配更多功率。調音是關鍵，需針對不同場景與用戶偏好進行精細調整。同時，應采用先進算法與均衡器，實現個性化音效定制，如電子管功能還原年代感。

史曉磊認為，未來，音響設計需融合藝術體驗與技術探索，注重人本內核，以技術表達情感。隨著用戶聽音水平提高，音響設計需更細致，考慮每個場景與點，實現真正藝術與技術的結合。

上海蔚來汽車音響專家

以下為演講內容整理:

在智能時代，汽車座艙已成為人們聽音樂的重要空間。最初，座艙具有駕駛與空間兩種屬性，隨著人們在座艙內停留時間逐漸增加，所進行的活動日益多樣，音頻體驗變得越來越重要。座艙天然是一個多通道空間，能夠為人們帶來出色的沉浸式體驗。

隨著用戶體驗需求的逐步提升，整個行業競爭愈發激烈，尤其是豪華電動車領域，對聲音體驗的要求越來越高。除了日常駕駛中的音樂陪伴功能外，還有多種音頻使用場景，如個人辦公、觀看視頻、玩游戲，甚至直播等，場景十分豐富。在激烈的競爭中，車企不僅比拼功能，也在參數上展開較量。

揚聲器數量從最初僅需發出聲響的水平發展而來，如在幾萬元的車型中，通常每個車門安裝一個揚聲器，共四個即可發聲；發展到后來，出現了八個、十二個、二十三個、三十五個，甚至四十多個、五十多個揚聲器的配置。功率方面，以往可能只有兩個通道，功率僅為50瓦，隨后功率不斷增大，出現了100瓦、200瓦、1000瓦、2000瓦、3000瓦等不同規格。然而，揚聲器數量和功率真的是越多就越好嗎？答案并非如此。

圖源:演講嘉賓素材

音響系統主要由揚聲器、功放、調音幾個部分構成。話筒發出的聲音通過無線傳輸至調音臺，經過處理后傳輸到功放音響，其中功放音響內部有功率放大模塊，聲音最終通過揚聲器傳出。在汽車上，同樣需要進行調音，并且還需考慮聲學環境優化。為實現良好的音頻體驗，需在揚聲器、功率及調音等方面做好優化。

家庭環境亦是如此。當觀看電影時，若感覺音樂高頻部分過多或存在拖尾現象，通過鋪設地毯、在頂部添加吸音材料或使用厚窗簾等方式，能夠改善音效。以專業錄音棚為例，其聲學空間設計是頂級標準，主要用于監聽。在錄音棚內，可見到四維吸音、裝飾與反射裝置，且每個揚聲器的角度都經過精心布局。

關于揚聲器數量，其增長背后有特定邏輯。隨著通道數增加，聲音方位更加豐富。例如，某錄音棚采用9.1.6布局，水平方位有九個方向布置揚聲器，天空方位有六個，另設一個低音炮通道，且每個通道可連接多個揚聲器，如此該錄音棚揚聲器數量達三十多個。近年來，杜比全景聲較為流行，常見配置為7.1.4。當前車廠也在選用類似配置，將家庭影院的理念引入汽車座艙。

蔚來ES8是國內乃至全球首個支持端到端5.1聲道系統的車型。用戶可通過特定APP播放沉浸式音樂，感受環繞音效。當時，公司制作了教學APP，邀請用戶拍攝視頻，安排五位樂手分別在前排及四個車門旁演奏樂器，視頻配合車內音響播放，樂器聲音從相應位置傳出，使用戶直觀理解環繞聲系統及5.1環繞聲系統。ET7則是首個支持7.1.4杜比全景聲系統的車型，后續ES8也進行了升級。近期交付的ET9采用了8.2.4.8系統。相比家庭影院，汽車座艙空間在音頻體驗方面具有獨特優勢。汽車座椅可配備頭枕，頭枕的配備不僅能實現如家庭影院般的遠距離環繞音效體驗，更能帶來近距離的耳部環繞音效體驗。

在8.2.4.8通道布局中，配合分頻技術，組成了由35個揚聲器構成的音響系統。8.2.4.8中的“2”即采用兩個低音炮，當僅設置一個單音低音炮時，在某些區域會產生駐波。駐波是指發出的聲音與反射回來的聲音，由于波峰與波谷的疊加，在特定點不可控制地形成能量增強或減弱的現象，導致出現聲學暗區。這種暗區無法通過增益提升或頻響調整消除，通常需借助其他揚聲器進行補救。在汽車音響系統中，情況更為復雜，往往需使用整車的四個低音炮或四個低音揚聲器，即六個低音單元協同工作進行補償。

8.2.4.8布局中的“8”相較于7.1環繞聲多了一個后中置揚聲器。這是因為在追求全車前后聲學體驗平等的背景下，后排乘客距離前排揚聲器較遠，僅依靠單個揚聲器難以實現前后排同等優質的音效體驗。

僅使用單個揚聲器時，前排能量較強，后排能量較弱；而前后揚聲器協同工作時，前后排的能量分配更為合理。以坐在右后位置為例，借助后排中央揚聲器與右側揚聲器的配合，能夠將聲像拉近至副駕前方，使后排音效更為平衡。若缺少后排中央揚聲器，多數車輛后排音效會出現偏右或聲音飄遠的不平衡現象。

圖源:演講嘉賓素材

在聲學單元材料選用上，行業內競爭激烈。例如，高音單元采用金屬振膜，中音單元采用三明治結構材料，低音單元采用碳纖維復合材料，低音炮采用三明治加橡膠懸邊材料。每種材料都有其獨特的聲學特性。

關于功放與調音，人們通常認為功放功率越大越好。理論上，若不考慮成本、重量、時間及空間限制，功放功率越大確實越好。然而，實際情況是，揚聲器存在功率承受上限，當功放功率超出一定范圍，揚聲器無法承受過高的功率及聲壓級。

部分車企雖宣稱其功放功率達2000瓦或3000瓦，但僅有十幾個通道，這種標注方式缺乏行業規范。目前，行業正在推行功率標注的標準化，要求明確額定功率、最大功率及失真參數等。在功率分配方面，我們將大部分能量集中于低音部分。因為低頻聲音如雷聲，能量感強，需要揚聲器輸出較大音量，所以分配一半功率用于推動低音。而高音部分，以鳥鳴為例，發聲體小，只需少量能量即可產生清晰、響亮的聲音，因此在中高音部分無需過大功率。

當前功放的尺寸與MacBook大致相當，具備8G的算力，為用戶提供更優質的功能體驗，并非單純為了標注參數。調音環節同樣關鍵，部分車輛配備類似特斯拉的調節球，通過將其移至駕駛員位置，聲音會集中從該位置發出。傳統車企中，這種功能被稱為“fadebalance”，即通過靜音或降低周邊揚聲器音量，使能量集中于特定位置。這種功能在某些場景下具有實用性，如前排駕駛時，后排兒童播放兒歌，前排可通過調節音量減少兒歌干擾。

我們簡化了這一功能，設置了前排靜音和后排靜音選項，而真正的調音，可類比智能手機的光學變焦。部分手機具備5倍光學變焦，部分僅為2倍。當拍攝遠處物體時，若使用2倍光學變焦后再數碼放大，圖像會變模糊；而具備5倍光學變焦的手機，直接拍攝即可獲得清晰圖像。真正的調音同樣注重對聲音本質的優化，而非簡單的音量調節。

我們設置了17種調音模式，其實現方式為對全車64個點位進行聲學建模，并針對每個模式逐一進行精細調音。用戶的使用場景豐富多樣，如聆聽立體聲音樂、全景聲音樂，其中立體聲音樂受眾廣泛。

在立體聲音樂領域，用戶大致分為兩類。一類是音響發燒友，他們在播放音樂時，更注重前方人聲的清晰呈現，對環繞感并無需求；另一類用戶則偏好被聲場和樂器環繞的感覺，仿佛置身樂隊之中。基于此，我們針對立體聲音樂設置了兩種主要風格，分別是Hifi風格與環繞風格。

圖源:演講嘉賓素材

對于Hifi風格而言，汽車座艙并非標準聲學空間，每個座位都存在偏軸問題，這會影響音效，且低頻駐波問題也不容忽視。為此，我們針對Hifi風格特別增加了乘客位置優化模式，設置了更多細分模式。

此外，用戶在車內觀看電影的體驗需求與聆聽音樂存在差異。調研發現，多數用戶在駕車時，希望歌聲位于前方，這樣的體驗較為自然。然而，車內屏幕位置與觀影習慣決定了觀看電影時的不同需求，若觀影時人聲位于畫面之外，會極大影響體驗。因此，針對電影場景，我們又額外設置了專屬模式。

僅立體聲音樂與電影場景，我們就設置了約10種模式。值得注意的是，這些模式無需用戶手動選擇，系統會依據不同場景自動匹配。全景聲模式同樣具備還原風格以及針對音樂、電影的特定風格。在此基礎上，我們還提供了自定義功能。在環繞模式中，我們采用了行業領先的DiracDimension算法。通過該算法，用戶不僅能營造出置身觀眾席、感受周圍掌聲的氛圍感，還能將自身定位至樂隊中央。

均衡器主要用于調節音色。例如，當講者靠近話筒，中低音會增強，此時，通過均衡器削減相應頻段，可改善音效。許多車輛都配備均衡器，我們以往采用七段音色調節，從低頻到高頻劃分頻段。現在我們引入了專業的參數均衡器，用戶不僅可以調節每個點的位置，還能調整點的寬度，以判斷是處理寬平臺問題還是修復單個點。此外，用戶還可改變濾波器類型，如切換為高低Shelf擱架式或高低通式。該功能還支持AutoGain功能，用戶改變音色時，音量難免會隨之改變，啟用此功能后，音量響度將相對保持穩定，使用戶能夠專注于音色本身的變化。

同時，我們增加了頻譜顯示功能，通過頻譜波動，用戶可直觀了解當前音樂各成分的占比情況，在調節音色時獲得即時反饋。另外還加入了電子管功能，此功能對于音響發燒友來說并不陌生。在當前音響技術競爭激烈的背景下，用戶在聆聽老歌時，常感覺缺少當年的韻味。究其原因，主要是因為當年的播放設備與如今不同，就如同過去使用顯像管模擬電視，而現在采用超高清液晶顯示屏，即便播放當年的信號，感覺也會截然不同。音樂播放亦是如此，如今多采用數字功放和數字系統，而當年多為模擬系統。為還原部分當年的聽感，我們首次加入電子管功能，用戶啟用該功能后，可復刻具有年代感的聽感。

我們在底層運用了復雜的技術和場景邏輯，旨在為用戶提供優質音頻體驗。面向用戶的操作界面設計得相對簡潔，用戶只需進行簡單選擇，即可自動獲得最佳體驗效果。當前，大眾消費者對音響的認知與體驗水平參差不齊，但隨著時間推移，用戶的聽音水平和鑒賞能力將逐步提升。屆時，用戶將意識到，要實現卓越的音頻體驗，必須全面考量每個細節和場景，并融入個性化元素。基于此，我們在ET9上首次推出“九霄天琴”音響品牌。憑借領先的基礎體驗、獨特特點以及環繞體驗，我們致力于在保持專業水準的同時，為用戶帶來更加省心的音頻享受。

我們始終秉持的理念是，聲音是藝術體驗與技術探索的融合，不可偏廢任何一方。技術服務于情感表達，當下強調情感價值與情緒價值，因此需回歸人本內核，聚焦用戶體驗。同時，技術助力藝術落地，藝術賦予技術價值。