德國(guó)硫電池初創(chuàng)企業(yè)theion融資1,640萬美元

蓋世汽車訊據(jù)外媒報(bào)道，日前，德國(guó)硫電池初創(chuàng)企業(yè)theion表示，已從投資者處籌集到1,500萬歐元資金，用于擴(kuò)大硫電池的生產(chǎn)規(guī)模。

此次A輪融資由科技控股公司Team Global、企業(yè)集團(tuán)Geschwister Oetker Beteiligungen以及德國(guó)可再生能源公司Enpal領(lǐng)投。這筆投資表明了投資方對(duì)德國(guó)以及歐洲在儲(chǔ)能解決方案領(lǐng)域創(chuàng)新的堅(jiān)定信心，同時(shí)也為鋰離子電池技術(shù)提供了一種可持續(xù)且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的替代方案。

theion首席執(zhí)行官UlrichEhmes表示:“我們非常高興能獲得這筆投資。這一支持對(duì)于硫電池這項(xiàng)變革性技術(shù)而言，具有無可估量的價(jià)值。德國(guó)在工程技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域有著悠久的開拓歷史。我們正在設(shè)計(jì)的晶體硫電池，旨在讓歐洲在可持續(xù)儲(chǔ)能領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。雖然還有很長(zhǎng)的路要走，但我們的技術(shù)將助力實(shí)現(xiàn)二氧化碳零排放的電動(dòng)出行、延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，并實(shí)現(xiàn)高效的固定式儲(chǔ)能。”

Ehmes稱，theion的電池可用于電動(dòng)汽車、飛行出租車或儲(chǔ)能領(lǐng)域，從理論上講，這些電池有望在2030年之前應(yīng)用于上路行駛的電動(dòng)汽車。當(dāng)前，theion已成功開發(fā)出小型紐扣電池，而此次籌集的資金將用于開發(fā)為電動(dòng)汽車或飛行出租車供電所需的更大的軟包電池。

他還補(bǔ)充說:“我們受到了汽車公司、固定式儲(chǔ)能公司以及電動(dòng)航空領(lǐng)域公司的關(guān)注。現(xiàn)在大家都在等待我們的第一批軟包電池。”

theion是眾多試圖在硫電池領(lǐng)域取得突破的歐美初創(chuàng)企業(yè)之一。該公司表示，其電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的三倍，但成本僅為后者的三分之一，二氧化碳排放量也只有后者的三分之一。

不過，硫電池電芯面臨的主要挑戰(zhàn)在于，它們往往容易快速腐蝕，而且還容易發(fā)生膨脹并損壞電池組。

但Ehmes表示，theion已通過使用結(jié)晶硫來避免腐蝕，并對(duì)電池的陰極進(jìn)行預(yù)膨脹處理，從而克服了這些挑戰(zhàn)。