Seeds｜佑航科技獲思瑞浦戰略投資，加速超聲波雷達芯片量產

蓋世汽車Seeds報道，近日，超聲波芯片公司佑航科技完成了數千萬元Pre-A+輪戰略融資，由上市公司思瑞浦微電子旗下芯陽基金戰略投資。本輪融資將主要用于車載超聲波Ak1、AK2傳感器芯片及車載光雨量傳感器芯片的車規驗證測試及量產。

資料顯示，佑航科技成立于2021年，是一家智能車載傳感器芯片及部件二級供應商，核心團隊來自于汽車產業和芯片行業，擁有10多年的汽車產業鏈經驗和芯片開發經驗。其專注為Tier1提供車載超聲波探芯和車載超聲波雷達芯片、光雨量傳感器芯片、微碰撞傳感器芯片和線控底盤傳感器控制芯片等產品。

成立當年，該公司就獲得了香洲正菱天使輪投資；去年10月，完成數千萬元Pre-A輪融資，由中南創投領投、鼎嘉資本跟投。

本次投資方思瑞浦則是國內模擬芯片設計領域的龍頭企業，產品涵蓋信號鏈、電源管理、微控制器等多個領域，在車規產品布局上，其已陸續推出100多款汽車級芯片，涵蓋放大器、比較器、模擬開關、接口產品、數據轉換器、LDO、電源監控、DCDC、柵極驅動、馬達驅動、功率開關等，廣泛應用于車載娛樂、智能駕駛、車聯網、電機驅動、車身控制等領域。

在車載傳感器中，超聲波雷達是目前最常見的品種之一。

作為一種利用超聲波測算距離的雷達傳感器裝置，超聲波雷達憑借測距方式簡單、產業鏈成熟、單體價格低廉等優勢，產品被廣泛應用于倒車、泊車輔助和無人機飛行測距等領域，此外還逐漸進入到了智能家居和安防等新興市場。

也因此，在智駕如日中天的當下，超聲波雷達被認為是一個前景廣闊的賽道。

當前，超聲波雷達已成為車企智能化硬件不可缺失的部分，特別是自主泊車、自動駕駛技術的發展，超聲波雷達行業在近年來呈現出高速發展的態勢。千際投行發布的報告顯示，在中國市場，超聲波雷達的市場規模已經從2017年的116.07億元增長到2022年的163.08億元，年復合增長率達到7.04%，預計到2027年市場規模將進一步擴大到332.02億元。

在技術路線上，超聲波雷達與視覺融合的傳感器方案被視為未來的主流技術路線，這種融合方案不僅能夠彌補超聲波雷達的視覺盲區，還能通過降低綜合成本，提高市場競爭力。目前，像是一汽、吉利、比亞迪、廣汽集團、長城、小鵬、極越等車企相關車型都有上車多顆超聲波雷達產品。

在產業鏈結構方面，超聲波雷達上游環節主要由芯片和傳感器等原材料生產企業組成。由于技術壁壘，行業上游芯片主要依賴進口，據悉對外依賴度高達90%以上，代表企業如高通、英特爾、德州儀器等國際巨頭。不過，傳感器領域已實現國產化，這為產業鏈的本土化發展提供了重要支撐。

下游環節主要由整車廠構成，也有如大疆創新和極飛科技等新興科技企業參與?，F階段，汽車行業占超聲波雷達應用的95%，是最主要的下游市場。

值得一提的是，佑航科技所在的中游環節是超聲波雷達生產企業的主戰場。國際Tier 1企業如大陸集團、博世、法雷奧等占據主導地位，中國本土企業如奧迪威、上富電技、航盛電子、佑航科技等也在積極布局，尋求國產替代的機會。

不同于激光雷達這類新興事物，超聲波雷達行業發展歷史悠久，已進入一個相對成熟的階段，目前也陷入產品同質化與利潤空間擠壓問題，如何提升產品技術創新與優質化，顯然為當下的競爭點之一。

據悉，業界頭部玩家目前主要在推進新一代AK2編碼超聲波雷達，佑航科技是為數不多布局此細分領域的國產Tier2玩家之一。佑航科技主要提供超聲波雷達的探芯與芯片部分，占超聲波BOM成本的65%以上。

佑航科技創始人謝曉靜指出，目前AK1超聲波雷達傳感器的國產化比例在60%左右，AK2比例在45%左右，得益于這幾年自主品牌銷量的提高，超聲波雷達的國產化比例也在不斷提升。

官方介紹，佑航科技的超聲波雷達探芯產品已經通過國內合作Tier1搭載于國內頭部車企幾十款車型上；Ak2芯片也已通過現有客戶測試，預計2025年一季度小批裝車量產；同步研發的車載光雨量傳感器等芯片也將于明年一季度批量交付。

此外，該公司現擁有6條全自動化超聲波探芯生產線，在今年上半年完成超聲波探芯1500萬顆前裝量產交付，預計今年全年能達到3000萬顆探芯的產量。

佑航科技表示，除了保持和國內晟泰克、輝創、?？档萒ier1持續合作，實現與國內汽車品牌出口同步全球化，公司也在與摩比斯，法雷奧等全球Tier1共同研發及量產國外汽車傳感器項目，進一步拓展全球市場。

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