開售27分鐘大定突破5萬臺小米SU7哪款配置更值得買？

3月28日，小米SU7的價格終于揭曉，新車共推出標準版，Pro和Max版本三種版本，售價分別為21.59萬、24.59萬、29.99萬元，這個價格是否符合你的預期呢？

應該說入門版本的價格并沒有驚喜，不過頂配版的價格沒有超過30萬也比較出乎意料，畢竟雷軍此前多次強調小米SU7不便宜。當然，作為小米的首款車型，SU7的上市福利還是比較有誠意的，包括車載智能冰箱、25揚聲器音響、Nappa真皮座椅，以及智駕增強功能終身免費等都是免費送。

價格之外，通過前期的預熱，其實消費者對小米SU7接近跑車的外觀是比較滿意的。車身尺寸方面，小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1440mm，軸距為3000mm，達到了中大型車標準。當然為了流線的車身曲線和低風阻系數，內部空間可能沒有想象中的寬敞，但也不至于局促。

應該說小米SU7最大的優勢是智能生態，基于小米澎湃OS系統，打通了人車家全生態，不僅手機與車機可以無感自動鏈接，在家中可以通過小愛音箱實現語音提前備車，而在車機端也能通過米家控制家中的智能設備。

而通過AI大模型的賦能，小愛同學也被賦予了全新的能力，不僅可以深度控車，還能在你經過收費站、停車場時，為你提前打開支付碼。更能與車輛的感知系統相融合，比如你可以問小愛同學“前面的車是什么車?”，小愛同學就能調用車前方攝像頭的視覺能力進行識別。另外，跟小米SU7一同發布的還有包括兒童安全座椅、對講機、香氛系統、頭枕、前后備箱收納盒等一系列CarloT設備。

而對于智能駕駛，小米汽車的目標是在2024年內進入第一陣營。小米的智駕提供了2套方案，Xiaomi Pilot Pro 和 Xiaomi Pilot Max主要區別是有無激光雷達。不管哪套方案都支持高速NOA，激光雷達版本支持城市NOA，預計預計5月開通10城，8月實現全國開通。

當然，除了智能化，小米SU7也是一款很注重駕駛感受的車，它采用了前雙球節雙叉臂/后五連桿獨立懸架，再配合全棧自研的智能底盤控制算法，舒適性和轉向的精準性都可圈可點，尤其是作為C級車，小米SU7的轉彎半徑只需5.7m。

不得不說，小米第一款車就在設計、生態、智能等方面給到了我們耳目一新的感覺。如果你也有訂一臺的沖動，那么我們不妨先來看看小米SU7三款配置之間有何差異。

首先是后驅長續航智駕版，售價21.59萬，雖然是入門版本，但它的配置并不低。包括全車7個安全氣囊、高通驍龍8295芯片、小愛大模型智能語音、16.1英寸中控大屏、7.1英寸翻轉儀表、前排座椅加熱/通風/記憶、后排座椅加熱，隔熱防曬玻璃等都是全系標配。尤其是續航，小米SU7標準版配備了73.6kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續航達到了700km，并且支持快充，15分鐘即可補能350km。動力方面，小米SU7標準版搭載的是最大功率220kW，最大扭矩400N.m的單電機，零百加速5.28s。可以說這一配置在同價位車型中無論是智能化還是續航和性能都是具有一定競爭力的。

最后是售價29.99萬的高性能四驅超長續航高階智駕Max版，價格雖然貴了5.4萬，但升級的方面也更多。首先是性能方面，搭載了雙電機四驅，系統總功率達到495kW，總扭矩達到838N.m，零百加速僅需2.78s。電池方面也換裝了101kWh的寧德時代麒麟電池，盡管性能有大幅加強，但CLTC續航依然達到了800km。另外還升級了871V碳化硅高壓平臺，可實現充電15分鐘，補能510km。其它配置方面還增加了電吸門、56英寸AR-HUD、麂皮材質頂棚、布雷博卡鉗、空氣彈簧、CDC減震器、主動側翼支撐等。以這樣的配置，可以說小米SU7的頂配版本在同價位車型中還是很有性價比的。

據了解，在小米SU7開啟訂購之后，僅僅4分鐘大定就突破了1萬臺，7分鐘突破2萬臺，27分鐘突破5萬臺，由此可見，消費者對這款還是非常認可的。各位已經下訂的“米粉”朋友們，大家也可以在評論區曬一曬你訂的哪一款？

如果還沒選定配置，那么小編認為只是想要體驗小米的產品和生態，標準版就已經足夠；對智能駕駛有更高需求的可以選Pro版；而對于追求極致駕控性能，預算充足的，那么Max版就是首選。