廣本和大眾的純電SUV，誰更勝一籌？

近年來，純電SUV在汽車市場中持續受到熱捧，特別是在20萬這一價格區間內，它不僅成為了眾多入門車型用戶的升級選擇，也是許多務實消費者追求“一步到位”的理想之選。因此，20萬級別的純電動SUV車型自然成為了導購內容中的明星領域，市場競爭尤為激烈。盡管自主品牌與新勢力品牌在其中風頭正勁，但合資品牌的實力同樣不容小覷。它們在品牌、工藝、標準、安全、品質、服務等方面都展現出了更高的穩定性和可靠性，贏得了消費者的廣泛信賴，可考慮的車型也不少。今天我們就推薦兩款合資大廠的主流車型e:NP1極湃1和大眾ID.4X，看看哪款更適合自己。

造型風格迥異，新潮和儒雅對決

在外觀設計上，兩車展現出了截然不同的設計理念。e:NP1極湃1的設計手法新穎獨特，基于“一觸未來”的設計理念，呈現出一種前所未有的時尚感。前臉部分，最引人注目的莫過于那發光的“H”車標，與Heart beat心動交互燈語相結合，仿佛上演了一場光影交錯的炫酷燈光秀。車身側面，線條流暢而富有張力，貫穿式的腰線設計不僅拉長了整車的視覺長度，更展現出一種大氣與力量感。飽滿的曲面與18英寸熏黑多幅運動輪轂的完美結合，凸顯了SUV車型的粗獷與動感。而車尾部分，傳統的本田車標被“Honda”字母所取代，不僅提高了辨識度，還為整車增添了一絲國際化的洋氣。

相比之下，大眾ID.4X則采用了圓潤飽滿的造型設計。車燈與下方進氣口的凸起設計，共同構建出一種夸張而富有表現力的人臉形象。盡管這種設計初看之下可能會讓人覺得有些突兀，但細細品味之下，卻不乏耐看之處，尤其是那獨特的開眼角大燈設計，為整車增添了幾分靈氣。從側面看，這款車呈現出一種敦厚而穩重的風格，細節之處同樣出彩。半隱藏式的門把手與車門處的凹陷設計，為車身注入了一絲時尚與活力。多幅式輪轂經過鍍鉻飾條的點綴，更顯精致與高級。然而，在尾部設計上，大眾ID.4X的表現則相對平淡，紅色的貫穿式尾燈與層次感的設計雖然在一定程度上提高了尾部的辨識度，相較于e:NP1極湃1的前衛與時尚，仍顯得有些保守。

動力表現平分秋色，續航駕控各有所長

相比之下，大眾ID.4X則提供了更為豐富的動力選擇，包括單電機和雙電機兩種驅動形式，以滿足不同消費者的需求。單電機版本的最大功率分別為125kW和150kW，峰值扭矩均為310N·m。而雙電機版本的最大功率則分別為80kW和150kW。這種多樣化的動力配置使得ID.4X在各種駕駛場景下都能展現出卓越的性能。在續航方面，ID.4X同樣表現出色，提供了425公里、601公里和555公里三種CLTC綜合工況續航里程供消費者選擇。這一優秀的續航性能為駕駛者提供了更大的駕駛自由度，讓出行更加無憂。

智能配置差異，實用至上更出色

在駕乘品質與智能配置的融合上，日系與德系車型均展現出各自獨特的魅力。在智能配置上，e:NP1極湃1的實用性似乎略勝一籌，其15.1英寸的中控大屏不僅分辨率高，響應速度也極快，三分屏設計使得功能區劃分清晰，人性化十足，操作起來既輕松又順手。值得一提的是，它并沒有像其他電動車那樣取消液晶儀表盤，而是保留了10.25英寸的儀表盤，方便駕駛者隨時查看日常行駛狀態。視覺上，e:NP1極湃1的科技感無疑更加強烈，同時還為駕駛者提供了諸多便捷功能，如導航、語音助手、音樂等。其中，AR實景導航功能尤為出色，通過實景與箭頭指引的完美結合，駕駛者可以更加準確地判斷方向，大大降低了錯過路口的風險。此外，車家互聯、DMC駕駛員狀態感知系統以及一鍵智能泊車等智能功能，都為駕駛者帶來了前所未有的便利體驗。

而在智能配置方面，ID.4 X同樣不容小覷。全系標配的智慧車聯集成了智選充電、智慧導航、智享娛樂等實用配置，并支持無線CarPlay、智能語音交互等功能。此外，個性化的AR HUD虛擬抬頭顯示、IQ. Light靈眸矩陣以及燈光精靈等配置，不僅提升了用車的便捷度，更在細節處彰顯了德系車的精致與品質。

綜上所述，e:NP1極湃1與大眾ID.4X在合資純電SUV市場中均展現出了不俗的實力。兩款車型在動力表現上平分秋色，續航和駕控也各有所長。而在造型設計方面，e:NP1極湃1以其新潮獨特的風格更受年輕人喜愛，大眾ID.4X則顯得更為儒雅穩重。在智能配置方面，e:NP1極湃1的實用性略勝一籌，其豐富的科技配置為駕駛者帶來了便捷與舒適的體驗。因此，對于那些追求駕控平穩、造型年輕以及智能實用的消費者來說，e:NP1極湃1無疑是一個值得考慮的選擇。