能不能帥過仰望U9，路特斯EMEYA將亮相廣州車展

文/土木

不得不說，現如今國產車的設計算是走在了世界的前沿，產品也越來越高端化，甚至開始出現仰望U9、昊鉑SSR之類的國產超跑，令人欣慰。但如果看血統和歷史，來自于吉利集團的路特斯也是一個不容小覷的品牌。

在推出Evija純電超跑和Eletre純電SUV之后，路特斯趁熱打鐵，推出了首款純電四門超跑GT車型——EMEYA。從定位上看，新車將與保時捷Taycan Turbo S、特斯拉Model S Plaid等車型構成直接競爭關系。

據相關媒體報道，路特斯EMEYA或將在廣州車展完成國內首秀。新車將在2024年投產，國內售價或將超百萬。

外觀方面路特斯EMEYA依舊保持家族式的設計理念，車頭兩側采用了雙L型分體式燈組，上層的LED日間行車燈與下方的遠近光燈組相結合，整體造型相當犀利。新車前包圍依然配備了可變形的六邊形主動式空氣動力學裝置，這個設計此前已經出現在Eletre上。

而從車側來看，雖然路特斯EMEYA定位純電超跑，但還是采用了傳統轎車的四門布局。不過得益于修長的車身結構，以及飄逸動感的車身線條，還是能夠帶來不錯的運動氛圍。此外，后葉子板處的寬體布局，也使得整車看起來更具力量感，再加上多輻式的大尺寸輪圈以及內部的多活塞卡鉗，更是再次強調了路特斯EMEYA的運動氣息。

尾部的燈光用了極簡設計，細長的燈帶貫穿車尾，并且大量的空氣動力學套件一看這車就不好惹。官圖中展示了尾部電動尾翼的升起，結構不復雜，視覺效果也不錯，當然最重要的是為了車輛激烈駕駛時的抓地力服務，可以在升起時提供215公斤下壓力。雖然是純電車，但是在底部包圍，做了兩邊裝飾性質的排氣造型，看起來會比較和諧。

申報信息顯示，新車車身長、寬、高分別達到5139毫米、2005毫米和1464毫米，軸距為3069毫米，空間表現相當出色。

內飾也是Eletre的那一套設計風格，多層次感的中控臺上加入貫穿式氛圍燈，左右兩側內嵌全液晶儀表以及副駕交互屏，再配合中間大尺寸懸浮式中控屏，直接將科技氛圍拉滿。平底式四輻多功能方向盤搭配一體式座椅，則繼續強調運動感，同時車內采用大量Alcantara、Nappa皮革包覆，搭配撥桿式電子擋把、全景天幕以及KEF音響系統等，無不彰顯豪華屬性。

動力方面，路特斯EMEYA將搭載雙電機，最大功率為905馬力，最大扭矩985牛·米，0-100km/h加速時間僅需2.78秒，最高時速可達256km/h。續航部分，該車電池組容量為102kWh，再加上兩速變速箱，CLTC續航里程可達600km。

最終百公里加速最快僅用2.78秒，有著相當不錯的表現，而延續自ELETRE的800伏高壓電氣化構架，充電功率可達350千瓦，充電5分鐘可行駛180公里。

在底盤方面，新車配備自適應空氣懸架，有助提高車輛在低速和中段加速時的敏捷性。其自適應空氣懸架將按照每秒1000次的頻率讀取前方道路信息，并根據駕駛條件，在舒適性和動態性之間做出靈活調整。

必須承認，路特斯在歷史上是賽道文化的佼佼者而非汽車商業的代表。現在復興路特斯，吉利需要很長時間重新梳理路特斯賽道基因，還需要更長時間讓消費者接受吉利幫助優化配置、舒適與技術穩定性等路特斯不擅長的領域。因此，吉利要有一顆熱愛的心，給路特斯足夠的時間與空間。

寫在最后:

全面擁抱電動化的路特斯，依舊沒有摒棄血液里的賽道基因，將純電時代的運動與豪華完美結合，帶來了這臺EMEYA，相信實車亮相后還能在動態部分給到我們驚喜。