后驅+續航415km，MG4EV運動性能力壓海豚？

如果大家只有十萬出頭的購車預算，想要購買一輛純電動車，可以選擇的車型有不少，例如目前銷量最好的埃安AION Y、熱度最高的比亞迪海豚、大降價的大眾ID.3等車型，它們都是家用不錯的選擇。

但是對于Z時代的年輕消費者來講，它們的顏值比較一般，無法滿足他們的個性化追求，那么有沒有一款顏值高、大空間、動力強，最好是“純電小鋼炮”可以選擇的呢？

既然各位帥哥美女都這么問了，那必須給大家安排，就把一款值得推薦的車型分享給大家，它就是——MG4 EV出海冠軍版。

提到MG4 EV出海冠軍版，或許大家比較陌生，那么說到MG MULAN，想必大家都不陌生了吧，它是在今年成都車展上改名為MG4 EV，并且在9月初推出了MG4 EV出海冠軍版，售價為13.98萬元。

看到MG4 EV出海冠軍版的售價，大家是不是要開始吐槽了，不是說的十萬出頭嗎？怎么售價就直奔14萬去了？

看完了價格，我們來看看MG4 EV出海冠軍版的顏值怎么樣，符不符合當下Z時代年輕消費者的審美。

MG4 EV出海冠軍版延續了MG MULAN的“靈動酷颯”設計風格，封閉式前臉、犀利有神的大燈組，以及鋒利的車身線條和低趴寬體的造型等設計，讓它的運動感更強，更加個性。

尤其是MG4 EV出海冠軍版的尾部搭配了懸浮鏤空式擾流板，不僅有助于引導氣流、穩定車身，還優化了動態表現，再配合“Y”字形設計的尾燈組，讓它更具有辨識度。

將比亞迪海豚、埃安AION Y、大眾ID.3，以及MG4 EV出海冠軍版放在一起，并且對比顏值，論運動感、精致感，以及個性化，MG4 EV出海冠軍版要比競爭對手更加出眾，更加符合當下年輕消費者的審美。

另外，MG4 EV出海冠軍版還提供了多款配色可選，其中包括騎士銀、高冷灰、回頭綠、忠毅白，大家可以根據自己的喜愛選擇。

進入車內，MG4 EV出海冠軍版的中控布局非常簡潔，運動多功能方向盤+7英寸全液晶儀表盤+懸浮式12.3英寸中控屏，其中7英寸全液晶儀表盤十分小巧精致，將一些重要的行車信息集中在里面，可以讓駕駛員時刻對車輛了如指掌。

值得一提的是，別看MG4 EV出海冠軍版的價格比較實惠，相比于MG MULAN，新車在智能化方面提升了不少，例如增加了高清360°全景影像系統、透明底盤，讓“小車”擁有大視野，對盲區進行清掃，進一步提升行車安全，這對新手司機非常友好。

另外，MG4 EV出海冠軍版搭載的智能系統還具備自學習可成長語音、共享云學習技能擴展、方言版語音交互等功能，提升了駕駛者日常用車的便利性。

車身尺寸方面，MG4 EV出海冠軍版的長寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距2705mm；雖然說MG4 EV出海冠軍版的車身尺寸在同級別車型中并不算大，但是得益于MG的純電動平臺，讓MG4 EV出海冠軍版擁有超短前懸和后懸，讓車內空間的實用性得到了保障。

同時，MG設計師將MG4 EV出海冠軍版的空間利用發揮到了極致，例如懸浮式中控臺下方進行了挖空設計，可以放置12V電源、USB接口和雙杯托，將空間利用率最大化。

此前，MG4 EV出海冠軍版的主駕駛座椅支持電動調節和加熱功能，后排座椅則采用了寬厚的坐墊，很大程度減輕了出行疲勞，但是車內后排并沒有提供獨立的空調出風口，希望后期能夠改進。

動力方面，MG4 EV出海冠軍版是后置單電機布局，最大功率為125kW，峰值扭矩為250N·m，CLTC純電續航里程為415km，同時支持快充和對外放電功能，其中快充充電時間為0.47小時。

底盤架構是MG4 EV出海冠軍版的亮點之一，采用前麥弗遜式獨立懸架+后五連桿獨立懸架，并且搭載了DP-EPS轉向系統和SUPER XDS系統，讓控制車輪角度、抓地力，以及操控性等得到了提升，相比于同價位車型，MG4 EV出海冠軍版簡直是一款性能十足的“純電動小鋼炮”。

從銷量來看，MG4 EV出海冠軍版的前身，MG MULAN是今年1月-8月中國純電動車出口量排行榜第一的車型，尤其在歐洲賣得特別好，但是在國內的銷量卻不怎樣，據數據顯示，今年6月份MG MULAN在國內的銷量只有290輛，這已經是連續第三個月銷量不超過500輛了。

值得一提的是，自從去年9月份上市以來，MG MULAN單月銷量最高是今年1月份，其數據為1098輛。

MG估計是吸取了MG MULAN的教訓，這才將名字改為MG4 EV出海冠軍版，并且對價格、配置進行了調整，以此來提升新車在國內市場的競爭力，還有繼續深耕國外市場，實現國內外兩開花。

編輯總結

總的來講，MG4 EV出海冠軍版無論是顏值、內飾、動力、以及底盤等方面的表現都不錯，尤其是動力和操控方面比同價位競爭對手海豚等車型都要好。

那么問題來了，如果大家有十萬出頭的購車預算，會選擇顏值、動力和操控性能出眾的MG4 EV出海冠軍版嗎？