新能源汽車消費量占武漢25%，光谷“光車聯動”邁出關鍵一步

AI如何為汽車行業帶來新的商機？光谷發展智能網聯車產業，有何機遇和挑戰？近日，武漢東湖高新區特邀知名科技企業和汽車行業代表齊聚光谷，共同研判全球智能汽車產業的發展趨勢。

武漢東湖新技術開發區黨工委委員潘青煜介紹，目前，光谷已培育引進極越等整車及100余家智能汽車零部件企業，在車用芯片、汽車軟件、高精地圖、車載傳感、車聯網等領域產業有較好基礎，形成了較為健全的產業鏈。去年，光谷新能源汽車消費量占武漢的25%。光谷開放智能網聯汽車測試道路163.82公里，覆蓋面積約84平方公里，擁有超百種測試場景，初步建成5000平方米的區級智能網聯監控中心，實現一屏監控指揮，強化智能網聯汽車監管功能。

汽車行業正隨著人工智能的發展而書寫著新格局，自動駕駛、人機交互AI等已悄然改變著人們的駕駛體驗。站在智能時代發展的“十字路口”，AI場景如何更好落地才是關鍵所在。

中國電動汽車百人會副秘書長師建華認為，我國電動汽車的產業優勢為智能汽車產業發展奠定了基礎；同時我國在信息通信領域已形成了規模性的基礎性力量和創新性力量。隨著大數據、大模型的快速崛起，人工智能正成為推動我國汽車智能化發展的新力量。

上海人工智能研究院副院長楊浩則表示，當前特別需要有一個承載AI的硬件載體，去解決移動問題和一些增值的娛樂、陪伴、公務服務等問題。智能汽車這個載體，無論自動駕駛，還是人機交互，特別是多模態快速發展，已經可以把自然語言、圖像、視頻等結合在一起，綜合起來賦能。

“武漢在智能駕駛產業鏈加速縱向和橫向延伸，對豐富區域內新能源智能網聯汽車產業生態，實現集群式發展有強勁推動力。武漢光谷智能網聯汽車產業集群資源不斷聚集、加速崛起，發展駛入快車道。”極越CFO劉吉寧表示，作為國內高端智能汽車機器人品牌，立足于武漢光谷的產業集群基地，無疑擁有了AI創新發展的加速“引擎”。近年來，極越不斷積累AI技術資源、平臺整合以及生態鏈條的鍛造，打造智能化領先的汽車機器人，以高階智駕、智艙產品和創新數字化服務，引領AI汽車產業發展。

為把握科技變革機遇，加快構建智能網聯汽車產業鏈，光谷已出臺新能源智能網聯汽車產業規劃和行動方案，規劃了約 35 平方公里的汽車產業園，聚焦智能駕駛和車路協同應用兩條主線。下一步，還將發布專項政策，對智能網聯汽車企業總部落地、產業鏈企業集聚、創新平臺建設、關鍵技術創新、測試與應用示范等提供有力支持，并按照“年內200公里、2024 年500公里、2025年全域開放”的計劃推動測試道路建設，同步推進“車、路、云、網、圖”五大板塊建設，為智能汽車提供豐富應用場景，吸引更多汽車產業優質項目、核心技術、高端人才聚集，加快打造“光車聯動”示范區。