領克全新高性能車發售，燃油性能車是否有市場？

雖說國內新能源車發展得越來越好，但放眼全球市場燃油車依舊是主流，而作為自主高端的佼佼者領克除了布局新能源市場，在燃油車領域持續發力。日前，我們從官方獲悉，領克全新高性能轎車領克03++已發售，新車起售價為28.58萬元。據了解，新車將搭載Drive-E 2.0TD T6 EVO四缸發動機，最大馬力350匹，零百加速時間僅為4.89秒。相比隨處可見的新能源車來說，燃油性能車現在還有市場么？下面與圈哥一起了解下。

設計更有性能范兒

據了解，領克03++的外觀設計是基于領克03+Cycan定制版基礎上進行升級改造而來，由WTCR世界冠軍團隊聯合開發，融入了更多空氣動力學設計，配備了更競技的寬體套件和輕量化碳纖維組件，散發出強烈的戰斗氣息，整體辨識度也非常高。另外，前格柵撞風面積提升了一倍，為整車散熱性能提升了60%。

車身側面，領克03++整體的車身姿態也更為戰斗，低趴的車頭與底盤都在彰顯著它是一臺性能車。除此之外，領克03+Racing 四驅版車型不僅配備19英寸熏黑鍛造輪轂，還搭載規格為245/35 R19的米其林PS4 S高性能胎，并配備了前四活塞運動卡鉗以及十段可調Bilstein減震器，各方面性能可以說是武裝了到牙齒，硬件規格非常高。

性能車可積累、驗證技術

放在普通的轎車市場，性能車對于大部分人來說用處不大，整體需求相比家轎也是很少的。但對于性能玩家來說，領克03+系列可不是一輛普通的車。在圈哥看來，領克可以說是中國品牌里最有賽車基因的品牌。領克車隊2019年首次參賽WTCR房車世界杯開始，領克車隊已經連續三年奪得了車隊總冠軍。而擁有賽車基因的03+這幾年的確得到了很多年輕消費者的認可，此前還出現了一車難求的現象。

領克造賽車、參加頂級賽事，其實也是在積累經驗、驗證技術的一個過程，這也是國際“大廠”們常用的策略。無論是燃油還是混動車型，都能在領克品牌上看到賽車技術落地的成果。而這次領克03++則更進一步，直接將以前賽車搭載的同款Drive-E 2.0TD T6 EVO四缸發動機用在新車上，使其最大馬力達到了驚人的350匹，最大扭矩更是來到了450牛·米，零百加速時間最快僅為4.89秒。

燃油性能車也有市場

雖說現在新能源已是大勢所趨，不過對于看重機械素質、喜歡改裝的資深玩家來說，燃油性能車更能得到他們青睞。而扎根中國市場的領克更是明白其中的需求，所以在領克03+大獲成功之后，又推出一款性能更炸裂的領克03++，這也讓它成為了市場最為矚目高性能轎車。

在圈哥看來，領克03++的定位以及定價是很成功的。首先，28萬元級這個價位，燃油車能夠4.89秒破百的只有領克03++這一款車型。其次，無論是曾經輝煌過的高爾夫R，還是福克斯ST都已停售多年，能夠與領克03++直接展開競爭的AMG A35 L性能表現也不如它，并且還更貴。可以說，新車是沒有競品的。

在《車壹圈》看來，年輕消費者對車輛的個性化需求更高，并不是所有人都喜歡大空間，或以省油為目的插電混動代步家轎。部分年輕人也希望與眾不同，而擁有純粹機械結構且動力性能強，還有極致駕駛樂趣的領克03++就能滿足這一需求。所以在圈哥看來，新能源與燃油車機械結構上就有明顯差異，燃油性能車不以省油為目的，它追求的是人與車、人與機械之間的“溝通感”。而這就是燃油性能車與新能源車之間的最大差異，這種差異化的體驗，反而能夠強化領克03++的獨特性。