這下特斯拉壓力大了，繼比亞迪和埃安之后，又一國產車企成功出圈

說到電動車，就必須要提到特斯拉。特斯拉作為最早進入中國市場的電動車品牌，多年的積累下來，也在國內市場站穩了腳跟，贏得了消費者的認可。

隨著我國電動化的發展，各大車企也在不斷發力，其中比亞迪作為龍頭老大，近年來的發展讓人很驚喜，成為了首個年度銷售百萬輛新能源汽車的中國品牌，以及首個下線第300萬輛新能源汽車的里程碑企業。

比亞迪之后，還涌現出了埃安，埃安上市不過幾年時間，就能達到月銷5萬，跟比亞迪，特斯拉，形成BAT局勢。

比亞迪和埃安已經讓特斯拉感覺到競爭的殘酷，而國產車企中又涌現出了一匹潛力巨大的黑馬，更讓特斯拉覺得壓力很大。

這個黑馬就是飛凡。飛凡汽車創立于2020年，是上汽集團旗下的新能源汽車品牌。

首款旗艦中大型SUV飛凡R7亮相2022成都車展，驚艷四座。飛凡汽車還首次亮相了飛凡智駕共創中心自主研發的全融合高階智駕系統——RISING PILOT。

不管是顏值還是性能動力，飛凡都以自身的硬實力征服了所有消費者，在內卷的車市中殺出了一條路。

2月5日，飛凡汽車首款中大型豪華純電轎車飛凡F7驚艷亮相上海潮流地標TX淮海，正式開啟預訂，預售價為28萬-35萬元。

值得一提的是，飛凡F7憑借借“以線帶面”的極簡設計理念、以及“科技服務于人”的實用主義設計，在一眾優秀設計作品中脫穎而出，榮獲 “上海設計100+”大獎。

飛凡F7作為20萬級中大型電轎，區別于其他同級車，有著幾個獨特之處，所以一上市就獲得了大獎，不僅刷新了中國汽車的天花板，也滿足了國人對中大型豪華純電轎車的全部想象。

在我看來，飛凡F7有著高性價比，再加上圍繞“每座皆C座“的出發點，讓全體駕乘者感官更舒適為目的，以持續進化的巴赫座艙為載體，不斷開拓舒適科技的邊界和深度。所以才能突出重圍，成為消費者的首選。

1.從顏值方面來看，飛凡F7自然是不會輸的，富有張力的遛背造型和寬肩設計，飛翼式貫穿日行燈和掠翼式貫穿LED尾燈，再加上掀背轎跑的設計，整體時尚大氣，又富有美感，一眼看去，就是一個藝術品。所以飛凡F7能得到年輕消費者的喜歡，也是有著原因所在的

2.從性能方面來看，飛凡F7有著高性能后驅原生架構，鋁合金輕量化底盤。兩驅版峰值功率 250kW，峰值扭矩 450 N?m，零百加速 5.7s；四驅版峰值功率 400kW，峰值扭矩達 700N?m，零百加速 3.7s。

3.從智能方面來看，飛凡F7搭載全融合高階智駕系統，整車32個感知硬件，引入“光維感知建模”技術，多維度場景重構能力增強。

4.從內飾方面來看，飛凡F7搭載了極致舒適的巴赫座艙。車內搭載了行業首創雙向雙區獨立影院場景，MAX 3+1前后巨幕，喜歡看電影的朋友有福了，即使是長時間的駕乘，也不會感覺到疲倦。

為了保證車內的影音效果，飛凡F7還搭載了43英寸寬幅真彩三聯屏，后排8英寸娛樂影音屏，飛凡巴赫3D矢量音效技術，再加上全新一代RISING OS極智交互系統，每個用戶都可以感受到飛凡極致舒適的智能體驗。

此外，飛凡F7搭載了上汽自研的高端座椅平臺，具有低座高、高強度、模塊化等三大技術亮點。通過創新齒條結構替代傳統的齒板結構，飛凡F7的座椅最低高度下降了28mm，配合采用躺式結構減薄約30mm的電池包，更進一步的提升了前排垂直空間，達到了99cm。可以說，飛凡真是用心為每個駕乘者貼心考慮。

從價格方面來看，飛凡還開啟了“限量鉅惠季”，帶來了至高立減3萬2的優惠。最近想要入手中大型電轎的朋友，可以考慮下飛凡F7。畢竟飛凡F7在舒適度方面都有著超越同級的表現，并且飛凡依托上汽多年來的造車經驗，自然有著強大的實力。

總的說來，目前我國各大車企都在不斷發力，加強科技創新，不斷拓展海外市場，目前的車市也是非常內卷的，對于特斯拉來說，隨著我國電動化的不斷發展，還會涌現出更多后起之秀，從長遠來看，以后的車企之間的競爭會越來越激烈。