提起五菱，大家首先會想到什么？是今晚秋名山不見不散，肩負生活重擔的神車五菱宏光；還是重塑微型純電市場，改變人們代步方式的宏光MINI EV，亦或是提高出行品質，銷量同級領先的五菱繽果，其實上面提到的這些，都是五菱在改善消費者出行生活時留下的烙印。我們不難發現，五菱在每個階段總能扮演好稱職的出行伙伴，或經商載貨，或代步通勤。
如今隨著消費者生活水平的不斷提升，對出行品質也有了更高需求，不限行、用車成本低無購置稅的新能源A級轎車成為很多消費者的新選擇，不過目前市場能夠滿足消費者既要又要更要等多種需求的產品很少，很難讓市場需求得到有效釋放。于是為滿足新時代下的人民訴求，五菱再次實現自我突破，通過創新技術和全新產品為消費者提供了全新選擇。
在10月16日的五菱技術進化日上，五菱發布了最新的靈犀混動系統和神煉電池等技術，以更高效、更安全、更經濟的特性塑造新能源時代的“科技平權”，讓更多消費者享受到更具性價比更加舒適的出行體驗。而搭載全新系統和創新技術的新能源轎車——五菱星光也在進化日上首發亮相，顏值暫且不提，其綜合實力在同級中確實算得上相當能打的存在。
五菱靈犀混動系統，高經濟高效率高可靠
這場技術進化日上的干貨有很多，但讓人印象最為深刻的就是其全新的靈犀混動系統，以及安全性“遙遙領先”的神煉電池。前者重塑新能源汽車的駕控體驗和出行成本，后者定義安全性和可靠性。雖然不如冰箱沙發大彩電給人帶來的視覺效果強烈，但這種核心技術的硬核升級，遠比單純的配置堆砌更具說服力，也更能滿足消費者對新能源車型最真實最純粹的需求。
作為一款最懂用戶的新能源混動系統，五菱靈犀混動系統由混動專用發動機、電磁式DHT、驅動電機和混動專用電池等硬件組成。其配備的S15系混動專用發動機，具備創新進氣系統、低壓冷卻EGR、分體式冷卻和高效電子水泵等新技術，最高熱效率可達43.2%；驅動電機最高效率達到96.8%，系統效率85%以上區間占比大于85%，在擁堵、高速等多種出行場景都能保持最高效率；電控這塊兒也做到了高效和低耗的均衡，不僅電機控制器最高效率98.8%，智能能量回收技術的回收率也做到了行業領先的30%。
除此之外，五菱還全球首創電磁式DHT傳動系統，0.1秒的急速響應配合自動智能化的標定，使其能夠在各種復雜路況都能保持“平順柔滑”的駕控體驗。
神煉電池，安全性煉化超神
長久以來，新能源電池的安全性一直備受消費者的關注和重視。為了消除消費者對電池安全性的忌憚和顧慮，五菱特意以遠超國標安全設計和認證體系的標準，千錘百煉打造出堪稱“超神水準”的神煉電池，光聽著名字，就知道這塊電池必然有著非比尋常的實力，按照上汽通用五菱產品創新中心總經理趙奕凡博士的話來講，神煉電池堪稱是“高安全、高功率、高密度、高效率、高壽命”的“五邊形戰士”。
而神煉電池之所以能夠“煉化成神”，除了嚴苛到極致的測試環節，如電池在經81道工序、3000+過程控制項煉化成品后，還需挺過超2000項臺架測試、490多項整車驗證的挑戰等等，還離不開以下這幾項創新技術的加持。
五菱首創的“問頂技術”，極大程度地提升了電芯的本征安全，即便是穿刺三分之一依舊可以做到不短路、不起火正常循環；獨創的多功能一體化結構技術，通過三橫六縱的高穩定結構為電池筑起一道堅不可摧的安全壁壘，可以輕松應對嚴寒酷暑、浸水針刺等復雜挑戰；而五菱自研的智能電池管理BMS系統則起到預警和監控的作用，通過全方位了解電池的實時情況，來確保電池更加耐用長壽。
五菱星光，提前預定11月新車C位
五菱星光是基于五菱全新原生新能源架構打造的首款超A級新能源家轎，在靈犀混動和神煉電池的雙重加持下，硬件實力自然不容小覷。據悉該車將在11月下旬正式上市，可以預測，屆時無論是新能源賽道亦或是傳統燃油A級家轎市場，都將掀起一場打破市場格局的浪潮。
外觀方面五菱星光采用了全新的“星翼美學”設計語言，雖然整體造型談不上驚艷，但勝在兼顧穩重和動感氣息，迎合了時下年輕人的審美喜好。其中純電版車型前臉采用的是封閉式中網設計，插電混動版則是較為常規的前格柵造型。車身側面短前短長后懸的分割比例配合溜背造型，呈現出低趴蓄勢待發的姿態。
車身尺寸方面，五菱星光長寬高分別是4835/1860/1515mm，軸距2800mm，遠高于同級別家轎車身尺寸，預計將會給車內帶來越級的駕乘空間，并且由于溜背是從C柱開始下傾的，所以后排頭部空間也要高于同級別溜背車型。
內飾布局根據此前的官圖來看，依舊走的是簡約風，中控臺大量平直線條的勾勒營造出不錯的層次感，懸浮式中控大屏預計將會帶來不錯的智能交互體驗。配置方面五菱獨創有“躺椅設計”，前排座椅靠背可以放倒至與后排坐墊持平，得到一張較為寬敞舒適的“單人床”，可以在午休或者戶外游玩時稍作休息。
動力方面，五菱星光純電動版配備的是最大功率100kW的電動機；插電混動版配備的是由1.5L四缸發動機與電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率為78kW。并且得益于整車輕量化優化以及低至0.228cd的超低風阻，車輛在WLTC工況下綜合油耗僅為3.98L/100km，這份燃油經濟性，在同級別競品中堪稱“無敵”。
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