第三代H6DHT-PHEV成長城汽車新能源利刃

在全球汽車產業變革的大背景下，新能源成為不可回避的話題，也是汽車企業當之無愧的“兵家必爭之地”。近日，擁有近400萬用戶、曾連續103個月蟬聯國內SUV銷量冠軍的車型哈弗H6，以王者之姿進軍新能源市場，推出第三代H6 DHT-PHEV版，成為行業和用戶關注的焦點。

檸檬混動DHT以硬核實力沖擊新能源汽車市場格局。

誕生于世的第三代H6 DHT-PHEV，憑借檸檬混動DHT技術先進的雙電機串并聯混合動力架構和首創的兩檔平行軸結構，為用戶帶來“快速、平穩、安靜、經濟”的愉悅出行體驗，成為全球用戶購車的全新選擇，為新能源汽車市場注入新的活力。

在剛剛過去的9月，央視新聞還走進了檸檬混動DHT變速器總成的制造工廠，充分展示了這項技術背后的品質與匠心。作為長城汽車新能源戰略的核心技術之一，檸檬混動DHT先進的雙電機串并聯混合動力架構，可實現EV驅動、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等混合動力系統的全部工作模式，其首創的兩檔平行軸結構可有效拓展發動機高效直驅范圍，大幅提升系統整體效率，提供更強勁動力。在智能控制系統的幫助下，檸檬混動DHT可以根據路況智能切換組合不同的駕駛模式和動力源，讓用戶無論高、中、低速，無論市內還是市外，都能真正體驗到動力和經濟性能優異的硬核實力。

此外，基于平臺化、模塊化的設計理念，檸檬混動DHT目前有三套動力總成可供選擇，可針對長城汽車各品牌進行個性化調整和定制，實現對各層級車輛的全面覆蓋。在打破國外技術壁壘的同時，也將推動長城汽車的新能源戰略，進而為不同需求的用戶帶來極致的駕控體驗。

搭載檸檬混動DHT技術的第三代H6DHT-PHEV搭載1.5T+DHT130動力總成，百公里加速僅需7秒左右，續航超過1000km，WLTC油耗5.6L/100，實現了高性能與高效率的雙重提升。值得一提的是，在-40℃至60℃的極端溫差環境下，第三代H6 DHT-PHEV實現了43小時連續行駛里程1178km，完美詮釋了檸檬混動DHT技術的硬核實力。

長城汽車確立了“三軌并行”的發展路線，全面轉型新能源。

如今，長城汽車已經全面向新能源轉型，在新能源領域落地生根，確立了混合動力、純電、氫能“三軌并行”的發展路線。這得益于長城汽車構建的森林生態系統，為新能源戰略轉型提供了有力支撐。

除了加快以檸檬混動DHT技術為核心的混動領域布局，長城汽車還掌握了純電領域尤其是電池領域的核心“三電技術”，具備電池材料、電池、模組開發制造等綜合新能源研發能力。

在氫能領域，經過多年持續投入，貫通了氫能上下游產業鏈，構建了“生產-儲存-運輸-添加-應用”一體化供應鏈體系，將有效推動氫能商業化應用，打造全球領先的氫能產業生態，加速氫能清潔低碳高效發展。作為業內公認的清潔能源，在未來新能源領域的競爭中，氫能有望成為主流，成為中國能源轉型的支柱產業，這意味著在氫能領域走在前面的長城汽車已經搶占了先機。

全面布局吹響全面智能的號角

在全球汽車產業發展中，智能化和新能源被稱為汽車技術發展的兩大核心領域。長城汽車在智能領域的深度布局也一直走在前列。

目前，長城汽車擁有智能駕駛、智能駕駛艙、智能服務等多個領域智能核心技術的全棧自研能力，并有Mimo智行、精工汽車、來寶科技等專注智能領域的高科技生態企業加持。首次應用于維摩卡DHT-PHEV激光雷達版本的“城市NOH”是Mimo智行研發的首個城市輔助駕駛方案，也是國內首個NOH輔助駕駛系統。該技術可實現自動變道超車，應對車輛近距離超車等復雜路況，是一項高階智能駕駛輔助技術。

在智能領域，線控底盤是實現高階智能駕駛的基石。當然，這項技術門檻很高，國外有多項核心技術專利。直到長城汽車研發的智能線控底盤問世，才改變了這種狀況，填補了中國高端線控底盤的技術空白。

依托森林生態系統，長城汽車以技術深度實現了全產業鏈的廣泛布局，這賦予了長城汽車未來發展的無限可能。如今，站在全面向新能源轉型的節點，長城汽車勢必在新能源和智能領先的技術實力加持下，為用戶創造更清潔、更智能、更美好的出行體驗。