寶駿云朵，續(xù)航460km，帶終身質(zhì)保，聽聽真實(shí)車主怎么說

大半年前我就想買車了，一直在燃油車和新能源車中間糾結(jié)。后來考慮到我平常也不怎么出遠(yuǎn)門，選電動車用車成本會低不少，而且我手頭只有10萬多的預(yù)算，買燃油車基本選不到高配車型，最終還是決定入手一輛電動車。剛好8月上旬寶駿云朵上市了，這款車起步價是9.58萬，正好處在我的預(yù)算中，我就去線下體驗了一下這款車，并最終提了寶駿云朵的460 Max版。

下訂的時候給到了不少的權(quán)益，像免費(fèi)贈送了充電樁、金融補(bǔ)貼，今天還補(bǔ)上了置換補(bǔ)貼和三電終身質(zhì)保，如果是下訂靈犀版還多出了云上舒適禮，金融補(bǔ)貼為5000元。寶駿云朵的新權(quán)益中最吸引我的，那就是首任車主能享受終身三電質(zhì)保，這樣我后續(xù)用車中，就不用擔(dān)心電池、電動機(jī)出現(xiàn)故障了。

我為啥會想提寶駿云朵460 Max版呢？原因其實(shí)很簡單，讓我用提車之后這段時間的用車體驗來回答大家。

寶駿云朵車內(nèi)的“云朵沙發(fā)”是我會關(guān)注這款車的一個重要原因，也是在用車過程中讓我覺得能有效提升出行體驗的一個配置。坐在車內(nèi)座椅上，會讓我有種坐在高訂沙發(fā)上的感覺，座椅本身柔軟也有一定的支撐感，主駕駛位座椅還有6向電動調(diào)節(jié)，平常和老婆換車開之后，也能輕松將座椅調(diào)整到最合適的位置。

云朵沙發(fā)的前排座椅還可以向后放倒，能和后排座椅組成兩個單人沙發(fā)。平常接老婆下班的時候，放倒的副駕駛座椅能形成類似女王專座的效果，她還蠻喜歡的，下班回家路上能盡可能放松身體。我平常則會利用這個設(shè)計來午休，中午的時候到車上把空調(diào)打開，直接在云朵沙發(fā)上躺平，能美滋滋地睡上一覺，這不比在工位上趴著休息舒服？

除了座椅之外，寶駿云朵的座艙中控也是我覺得不像一款12萬級電動車的地方，這款車的中控臺上配備了15.6英寸的懸浮式中控屏，尺寸和很多30萬級的新勢力車型差不多了。屏幕內(nèi)配備Ling OS 2.0系統(tǒng)，支持語音控車，并且根據(jù)我的體驗來看，這款車的語音助手還挺方便的，說句話就能打開天窗/空調(diào)/車窗，駕駛時雙手不用離開方向盤照樣能調(diào)節(jié)這些功能，還是挺方便的。

我老婆則比較喜歡寶駿云朵的電動尾門，這個配置也是高配車型才有。平常攜帶鑰匙靠近寶駿云朵1米內(nèi)，就可以自動解鎖車門了，她有時候開車和閨蜜去購物，或者平常我們倆去菜市場買菜，經(jīng)常會雙手拎滿購物袋，不方便手動尾門，這個功能就很便利了。并且寶駿云朵的尾門還有記憶功能，我老婆就將尾門設(shè)置在方便她關(guān)閉的高度，不用擔(dān)心尾門太高不方便關(guān)，這一點(diǎn)還是挺人性化的。

再來說說續(xù)航，我提的這款寶駿云朵有460km的純電續(xù)航，對日常通勤來說，這個續(xù)航完全足夠，畢竟我每天通勤也就跑20km左右，偶爾晚上和我老婆出門吃夜宵，一天頂多就跑40km，460km的續(xù)航能做到滿電通勤一周以上。偶爾周末想要和我老婆出門采風(fēng)郊游，寶駿云朵也能做到輕松來回，不用擔(dān)心續(xù)航不夠。實(shí)在要去比較遠(yuǎn)的地方，這款車也有快充，30分鐘可以將電量從30%補(bǔ)充到80%，也比較方便。所以，我覺得9萬-12萬預(yù)算買寶駿云朵還是挺劃算的，這款車確實(shí)可以提升出行舒適度。