皓瀚DH-i比宋ProDM-i還省油它才是上班通勤神器

近兩年，隨著新能源的崛起，自主品牌可謂是大火了一把，傳統車企中比較有代表性的就是比亞迪，所以目前的新車把對比的目標紛紛瞄向了比亞迪旗下車型，比如今天的主角，9萬級的東風風神皓瀚DH-i就敢硬剛比亞迪宋Pro DM-i，雖然是油混車型，但是它的表現顛覆了我們對非插電混動類車型的認知。并且在早晚高峰的時刻，風神皓瀚DH-i的節能效果出乎我們的意料，也讓我們重新認識了這一款全面型的選手。

東風風神皓瀚DH-i是由1.5T發動機和電動機組成的4擋DHT混動系統，這款車的油耗堪比1.0T，但是動力堪比3.0T，百公里加速6秒。說到這里，不得不提一下這款車的性價比，9.99-13.69萬的售價區間直接碾壓了一眾競爭對手。

顏值霸氣側漏，外觀極其年輕化

說到東風風神皓瀚這款車，不得不先提到它的顏值，這款車采用的是較為時尚的外觀設計，它的細節也是相當的有質感，而且整車輪廓非常的年輕化。

內飾豪華且很有質感

在內飾方面，風神皓瀚DH-i的中控臺很有豪華感，采用的是方形效果的方向盤，采用的是懸浮式的儀表盤，中間采用的是縱置的大屏。整體內飾雖然設計比較簡約化，但是表現出來的效果還是很有檔次感的。

油耗表現出色，媒體親測證實比宋Pro DM-i表現要好

當然了，今天的重頭戲還是要看它的油耗表現，我們可以通過主流汽車媒體對二者的油耗測試對比發現，皓瀚DH-i的表現極佳，尤其是在早晚高峰時刻，這款車在能耗方面可以說是一個滿分暖男。

此次測試一共兩臺皓瀚DH-i及兩臺比亞迪宋Pro DM-i編隊行駛，每個隊伍一臺皓瀚DH-i、一臺比亞迪宋Pro DM-i，共兩支隊伍。

測試方式是所有車輛清空油箱，清空電池，然后每車補給92號燃油100元。然后在早高峰8:00 車輛沿著五環出發，每輛車三個人負重，車輛空調23度、2級風、Eco模式行駛，每100公里進行一次同組換手。最終測試結果為:100塊的油在早高峰，皓瀚跑了297公里，綜合油耗4.2L/100km；宋Pro DM-i跑了244公里，綜合油耗4.6L/100km。

能夠取得如此成績當然有“高科技”加持，皓瀚DH-i搭載的是全球第一個實現“功率分流+多擋串并聯”技術融合的混動系統。皓瀚.馬赫電混DH-i從技術上實現“功率分流”與“多擋串并聯”的融合，利用多擋DHT保持全速域下的高效工況，并利用ECVT進行換擋調節，在保證動力、省油的基礎上，同時也具備0頓挫的駕駛平順性。

而且皓瀚DH-i還是全球第一個真正搭載4擋混動的混動系統，4擋是目前多擋串并聯混動的最高擋，皓瀚.馬赫電混DH-i，利用更多擋位優勢，在全速域，特別是高速巡航狀況下，始終第一時間讓動力系統保持在最佳轉速，快速進入高佳工況，且讓串并聯的混動電驅能在更高速域保持隨時在線狀態，實現真正的全場景、全速域的節能與動力。

動力儲備驚人，百公里加速表現過人

東風風神皓瀚DH-i雖然在能耗上表現驚人，但是這款車的動力儲備也是相當的驚人，并且百公里加速表現過人。風神皓瀚DH-i搭載的是馬赫動力1.5T混動專用發動機+電動機以及4擋DHT變速箱組成的動力，系統綜合最大輸出功率為292馬力。皓瀚DH-i的發動機熱效率突破了45%，躋身世界一流發動機行列。

目前，我們當下的用車環境就是城市內的通勤，當下的每個城市汽車有量都非常大，堵車便成為了家常便飯。皓瀚.馬赫電混DH-i在起步、怠速、緩行、以及制動時，都能保持純電驅動0油耗，可謂越堵越省錢。得益于皓瀚.馬赫電混DH-i的4擋變速，通過多擋調節，在高速上始終讓動力系統保持最佳工況，能夠做到高速同樣省油。

總結:

整體來看，東風風神皓瀚DH-i是一款較為全面型的選手，它的性價比優勢極其明顯。9萬級起售，對比比亞迪宋Pro DM-i的13.58萬的起步價格簡直實惠太多。除此之外，皓瀚DH-i動力以及油耗表現都屬于同級別當中的優等生，即便面對比亞迪宋Pro DM-i這樣全面型的對手的同時也占據很大優勢。另外，皓瀚DH-i的顏值也確實很高，采用了時尚且年輕化的外觀，內飾的質感也是一流，綜合表現很全面。