我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)?魔都號(hào)”出塢，造船業(yè)“三顆明珠”即將全部拿下

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，據(jù)中國(guó)船舶集團(tuán)消息，6 月 6 日，我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪“愛(ài)達(dá)?魔都號(hào)”在中國(guó)船舶集團(tuán)外高橋造船順利出塢，全面開(kāi)啟最后交付前的碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航等各項(xiàng)工作。

據(jù)介紹，自 6 月 1 日凌晨起，“愛(ài)達(dá)?魔都”號(hào)開(kāi)啟了為期 6 天的注水起浮、位移和出塢作業(yè)。期間，通過(guò)船體傾斜試驗(yàn)對(duì)整船的重量 / 重心和穩(wěn)性進(jìn)行測(cè)定。通過(guò)此次傾斜試驗(yàn)，對(duì)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)成果再次進(jìn)行驗(yàn)證，試驗(yàn)結(jié)果完美，重量重心數(shù)據(jù)可控。

通過(guò)脫鉤和巡游試驗(yàn)，對(duì)全船救生艇進(jìn)行功能驗(yàn)證?！皭?ài)達(dá)?魔都”號(hào)共配置了 20 艘超大救生艇，單艇額定乘員 314 人，共可容納超過(guò) 90% 全船最大救生定員人數(shù)。

經(jīng)過(guò)科學(xué)、嚴(yán)格的試驗(yàn)，進(jìn)一步驗(yàn)證了中國(guó)首制大型郵輪在設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)準(zhǔn)備、總裝建造、內(nèi)裝工程和系統(tǒng)集成等階段所取得的一系列重大科研成果，充分表明“愛(ài)達(dá)?魔都”號(hào)完全符合出塢各項(xiàng)技術(shù)要求，可以轉(zhuǎn)入碼頭系泊試驗(yàn)、出海試航和命名交付新階段。

目前，“愛(ài)達(dá)?魔都”號(hào)總體進(jìn)度為 94.62%，建造進(jìn)度為 92.159%。根據(jù)計(jì)劃，將于 7 月份和 8 月份進(jìn)行二次試航，全面驗(yàn)證動(dòng)力和推進(jìn)系統(tǒng)、消防、火警、救生、通信導(dǎo)航、振動(dòng)噪音、安全返港等涉及到郵輪安全的各項(xiàng)功能，完成房艙和公共區(qū)域內(nèi)裝工程驗(yàn)收提交，并于年底命名交付。

“愛(ài)達(dá)?魔都”號(hào)船體涂裝從敦煌壁畫藝術(shù)中采擷靈感，以“絲綢之路”為主題，選取中式美學(xué)的敦煌飛天及天女散花。

“愛(ài)達(dá)?魔都”號(hào)全長(zhǎng) 323.6 米，總噸位 13.55 萬(wàn)噸，可搭載乘客 5246 人，將于今年底交付。屆時(shí)，該郵輪將開(kāi)啟以上海為母港的國(guó)際航線，執(zhí)航日本及東南亞航線，并適時(shí)推出“海上絲綢之路”等中長(zhǎng)航線。

值得一提的是，航空母艦、大型郵輪、大型液化天然氣運(yùn)輸船被譽(yù)為世界造船業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，而我國(guó)即將全部摘取。

據(jù)IT之家此前報(bào)道，愛(ài)達(dá)郵輪旗下第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪也已正式進(jìn)入設(shè)計(jì)和建造階段。第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在去年 8 月開(kāi)工建造后，計(jì)劃在今年 7 月下塢。相比于首制船，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪總噸位增加了 0.67 萬(wàn)噸，總長(zhǎng)加長(zhǎng)了 17.4 米，客房數(shù)量增加了 19 間；新增了 2 套脫硫塔和選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)；頂部的煙囪造型從“丸子頭”改為“大背頭”；配置了高達(dá) 16 層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵?lè)區(qū)域，總長(zhǎng)達(dá) 341 米，型寬 37.2 米，總噸位約 14.2 萬(wàn)。