連簽兩份電池回收協(xié)議！動力電池回收龍頭全球化擴(kuò)充產(chǎn)業(yè)版圖產(chǎn)能閑置風(fēng)險卻不

當(dāng)天下午，總市值近460億元的格林威治宣布簽署兩項戰(zhàn)略合作協(xié)議，分別指向發(fā)展工程機(jī)械領(lǐng)域和深化全球綠色產(chǎn)業(yè)布局。

具體來看，公司與何山智能簽署《工程機(jī)械電動化及電池回收戰(zhàn)略合作協(xié)議》，共同打造動力及儲能用鋰離子電池閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈，與青山工業(yè)旗下瑞普藍(lán)駿能源簽署戰(zhàn)略協(xié)議雙方擬在全球范圍內(nèi)共同構(gòu)建廢舊動力電池及其廢棄物回收，再利用和再制造的全生命周期價值鏈體系

通過梳理協(xié)議內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，綠道與何山智能的合作是基于工程機(jī)械行業(yè)的電氣化趨勢雙方宣稱將綠色理念注入工程機(jī)械的發(fā)展理念，共同開發(fā)工程機(jī)械鋰電池系統(tǒng)

公告顯示，瑞普藍(lán)駿能源是世界500強企業(yè)青山工業(yè)新能源領(lǐng)域的第一家企業(yè)青山工業(yè)是全球最大的不銹鋼公司，也是全球鎳資源的核心擁有者

格林美是鋰電池三元前驅(qū)體，氧化鈷和廢棄資源回收領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者年報顯示，2021年三元前驅(qū)體占總收入的48.83%，而動力電池綜合利用貢獻(xiàn)了0.78%的收入2025年，該公司的目標(biāo)是回收20萬噸退役新能源電池組，這將是2021年回收量的20倍以上

在此消息的帶動下，二級市場上，上周五動力電池回收概念股獲得資金，超越科技股份，迪生力，天齊股份漲停，格林威治上漲4.59%。

東吳證券分析師曾多紅在7月20日的研報中指出，按照LFP電池5年報廢年限，三元電池6年報廢年限，其他電池5年報廢年限計算，預(yù)計動力電池的報廢潮將在2021—2022年開始爆發(fā)根據(jù)賽迪顧問的數(shù)據(jù)，2025年動力電池退役量將達(dá)到174.2GWh，是2020年的6.8倍，復(fù)合增長率為58.2%

英國證券研究報告指出，電池回收領(lǐng)域的參與者越來越多，形成如圖所示的相對穩(wěn)定的三方格局GEM是第三方回收企業(yè)日前，其在投資人互動平臺上表示，已與大眾，戴姆勒—奔馳，豐田，長安，蔚來，威馬，小鵬，億緯鋰能，福能科技等近500家汽車廠商和電池廠達(dá)成戰(zhàn)略合作

深港證券分析師曹旭特在5月16日發(fā)布的研報中指出，格林威治已披露拆解回收規(guī)劃總產(chǎn)能接近70萬噸/年，梯級利用規(guī)劃產(chǎn)能超過11GWh曾宏指出，公司現(xiàn)有的回收網(wǎng)點已經(jīng)超過200個預(yù)計電池回收將成為未來業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的增長點，2022年回收量將翻倍

此外，格林威治現(xiàn)有3家企業(yè)已被列入工信部《新能源汽車廢動力電池綜合利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及條件》公告企業(yè)，并計劃在歐洲，北美，東南亞布局廢動力電池回收處理基地。

根據(jù)盈利預(yù)測和估值測算，曾多紅預(yù)計2022年動力電池回收貢獻(xiàn)的營收將達(dá)到2億元，全年凈利潤預(yù)計21.57億元，同比增長134%，預(yù)計2023年凈利潤同比增速將降至48%。

值得注意的是，天眼查數(shù)據(jù)顯示，2021年全國新增動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊2.4萬家，同比增長超過6倍中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國累計報廢動力電池將超過20萬噸，市場規(guī)模100億元這意味著一年內(nèi)有上萬家企業(yè)迅速涌入了數(shù)百億的市場

業(yè)內(nèi)人士指出，大量新玩家涌入意味著行業(yè)門檻不高，競爭無序并且由于回收電池數(shù)量有限，行業(yè)內(nèi)正規(guī)企業(yè)產(chǎn)能大量閑置