對話南方電網薛武：大力支持新能源車行業利用資本市場促進發展

新能源汽車產業發展如火如荼，也造就了電網企業的時和勢。

今年上半年，中國電動汽車銷量增速達到115%在電動汽車進入長期，高速，大規模增長階段的同時，上半年我國公共充電總量已達85億千瓦時，同比增長76%預計2025年將接近1000億千瓦時，增長空間廣闊

南方電網新興業務與產業金融部總經理武雪在接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，南方電網大力支持新能源汽車產業發展特別是在電動汽車起步階段，大量充電設施無法滿足產品需求時，南方電網加大了投入，加強了充電網絡的配網建設，還投資了電動汽車充電裝置

支撐新能源汽車產業發展，充電設施結構性短缺依然存在。

新京報貝殼財經:南方電網如何看待新能源汽車產業發展。

武雪:南方電網大力支持新能源汽車產業發展電動汽車是利用新能源最有效的方式，尤其是在新能源和非化石能源占比超過50%的中國南方地區在中國南方推廣電動汽車具有獨特的優勢

電動汽車起步階段，大量充電設施無法滿足產品需求，南方電網加大了投入。

一方面，加強充電網絡的配電網建設只要有充電需求，南方電網就會加大對配電網的投入另一方面，南方電網本身也投資了電動汽車充電裝置為了促進這一行業的發展，南方電網主要投資城鎮和欠發達地區的電網和充電樁，同時為了促進電動汽車行業的發展，提高城鎮和鄉村的覆蓋率

新京報貝殼財經:南方電網進軍電動車行業的戰略意圖是什么。

武雪:電動汽車是新一輪科技革命的標志性和主導性產品，是世界各國實現雙碳目標和經濟復蘇的重要引擎與此同時，充電服務也進入了快速發展期服務模式不斷演進，超級快充，有序慢充，快速換電是城市公共，住宅小區，重卡運輸等場景的最佳解決方案充電網和能源網融合加快，產業形態向更高層次邁進

從電網角度看，電動汽車的大規模接入，充電負荷的隨機性和新能源發電的波動性給安全穩定運行帶來挑戰充電樁功率大，利用率低，增加了電網運營成本

可是，電動汽車也具有可控負載和儲能特性基于目前國家所有，可控負荷理論上可達1億千瓦，總儲能可達5億千瓦時，可為電網調峰填谷提供支持，保障電力平衡，為參與現貨電力市場，需求側響應，綠色碳交易等帶來產業發展機遇

新京報貝殼財經:欠發達地區充電設施的投入能否滿足商業回報。

武雪:目前，收費還不能產生商業回報我們的主要目標是促進電動汽車行業的發展比如高速公路上的充電樁，現在還沒有盈利，但是如果不建在高速公路上，會影響使用，所以我們會繼續投入

新京報貝殼財經:南方電網在配網方面做了哪些工作。

武雪:根據國家戰略要求，我們已經把公共電網延伸到充電樁企業，企業只需要投資自己的充電設施。

新京報貝殼財經:您認為中國充電設施發展有哪些優勢和劣勢。

武雪:得益于國家的政策支持，中國的新能源汽車產業和充電產業發展迅速在這個過程中，南方電網主動加大了充電設施的投入有了足夠多的充電樁，可以反向帶動新能源汽車的銷售，社會資本的預期利潤會帶動更多的投資

目前，我國電動汽車已經進入高速增長階段，但產業生態圈的構建還有很長的路要走我國充電服務保障體系還存在充電設施結構不足，充電服務體驗差，產業發展模式單一等問題

目前我國充電設施發展面臨的最大問題是發展不平衡華東和珠三角的充電設施基本可以滿足新能源汽車的需求，但中西部地區尤其是鄉鎮還有很多空白區域

一方面，要鼓勵社會各界參與充電設施的建設和投資另一方面，可以對一些暫時無法完全市場化的地區進行適當補貼，解決這個制約行業健康發展的問題

除了發展不平衡，伴隨著大量居民選擇新能源汽車，老舊小區充電設施仍然不足，南方電網也在加大小區充電設施建設。

新京報貝殼財經:未來南方電網在新能源汽車領域會有哪些動作。

武雪:南方電網將加快國省干線和農村公路充電基礎設施布局，不斷提升公路沿線充電服務水平和保障能力，更好地服務公眾綠色出行為進一步加大配套供電設施投入，降低充電站建設成本，十四五期間投資將達到100億元以上，實現南方五省區農村充電基礎設施全覆蓋，建設服務半徑50公里以內的高速公路充電服務圈

迫切需要建立電力交換設施的統一標準，以促進跨行業的聯合創新。

新京報貝殼財經:南方電網如何看待電力交換。

武雪:南方電網非常支持充換電設施，全力支持換電技術的發展未來的交通是低碳交通對于土地資源，電網資源和用戶的時間資源來說，換電是一個非常優質的選擇特別是在有限的空間里，權力交換的集約效益非常明顯

目前中國的換電技術已經比較成熟，無論是乘用車還是重卡尤其是對于卡車和商用運營車輛，動力轉換的應用場景更為廣闊

記者:您認為目前換電模式的發展存在哪些瓶頸。

武雪:目前電力交換面臨的主要挑戰是企業間電力交換設施的標準沒有統一目前消費者選擇換電方式主要考慮經濟性和性價比但目前電站之間沒有統一的標準，導致制造成本和換電成本很高未來如果一個換電站可以對接多家車企的車，換電就多了，成本就降低了

未來將共同推進跨行業聯合創新和技術研發電動汽車和充電服務模式仍在加速演進，需要跨行業，跨領域的創新與合作，共同推動最優發展模式的形成建議完善聯合創新機制，搭建聯合創新平臺，突破聯合創新鏈條，形成聯合創新和技術研發的乘數效應，為電動汽車領域的創新增添新動能

充電能源生態圈的構建需要突破電動汽車，綠色能源，交通運輸，生活服務的產業鏈，需要能量流，數據流，價值流，物質流的多維互動建議全行業共同參與，在推進共性技術研究，建立統一標準和規范，建設基礎環境和平臺，開發多元化新產品，服務和模式等方面加強合作，共同構建更加立體，多元化的充電能源生態圈

南方電網將利用資本市場進行資產重組，探索基金參與電池投資。

新京報貝殼財經:在新能源汽車行業，南方電網是否會以資本的方式運作，是否會與民營企業合作。

武雪:我們已經充分考慮過了例如，在重型卡車的電力交換中，電池是一項重要資產我們也在探索讓一些基金參與電池的投資，支持新商業模式的發展最后，如果要大規模投資，建議充分利用資本市場

新京報貝殼財經:未來會考慮收購充電樁民營企業嗎。

武雪:作為電網企業，我們不從事設備制造。