加速出海！比亞迪落地泰國

比亞迪全資投資的首家海外乘用車工廠正式落地泰國。

日前，比亞迪汽車泰國有限公司與WHA偉華集團大眾汽車有限公司簽約，正式簽署土地認購和工廠建設協議這成為比亞迪海外業務發展的重要一步

在新能源汽車領域，中國車企此前已經出海，主要在終端銷售如今，以比亞迪為代表的車企正逐漸整體轉向新能源汽車產業鏈

中國車企正通過新能源汽車彎道超車‘駛向’世界舞臺除了比亞迪，其他車企也會效仿江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，比亞迪在泰國投資第一家海外乘用車工廠是正常現象，也是必要的，有助于其在國際業務上做大做強

獨資建設第一家海外乘用車工廠

比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學良表示，公司選擇在泰國建廠，是因為泰國汽車產業豐富，制造能力一流。

泰國是東盟最大的汽車市場，也是東南亞的汽車制造中心最近幾年來，在充電基礎設施發展，智能電網建設，新能源汽車減稅等政策的鼓勵下，泰國新能源汽車市場發展迅速，逐漸形成了強大的市場吸引力

目前，全球已有近30家汽車制造商進入泰國市場，員工達10萬人泰國政府計劃，到2030年，泰國的電動汽車產量有望占到汽車總產量的30%，泰國有可能成為東南亞重要的新能源汽車市場中心

比亞迪表示，伴隨著首個海外乘用車工廠的落地，公司將充分發揮其全產業鏈優勢和核心技術優勢，結合泰國本土汽車產業的沉淀和大規模的產業集群效應，積極推進新能源汽車的普及。

比亞迪的出海戰略包括深化本土化根據消息顯示，比亞迪泰國工廠將采用最先進的右駕車輛技術，預計2024年投產，年產能約15萬輛生產的車輛將投放到泰國當地市場，同時輻射到周邊東盟國家和其他地區

WHA偉華集團大眾汽車有限公司董事長兼首席執行官Jareeporn Jarukornsakul表示，歡迎比亞迪在WHA偉華的工業園區設立生產基地，拓展海外業務，為泰國成為東南亞的電動汽車中心而共同努力。

銷售端布局基本成型。

此前國內很多新能源汽車出海，主要是在汽車銷售方面。

以比亞迪為例目前已陸續進入泰國，德國，瑞典，挪威，日本等國家的乘用車市場比亞迪通過與當地有實力的經銷商合作，為當地市場提供新能源汽車產品

日前，比亞迪與泰國新能源汽車經銷商RêVER汽車公司簽署合作協議，宣布正式進軍泰國乘用車市場，并計劃參加第39屆泰國國際車展，為當地展示更多車型。

早在2018年，比亞迪就已經在泰國投放了第一批純電動出租車比亞迪泰國分公司總經理柯玉斌表示，經過多年努力，比亞迪在泰國的業務已經覆蓋電動叉車，電動公交車等領域

目前，比亞迪乘用車在汽車銷售的全球布局已基本成型。

日前，2022年拉美交通峰會在智利舉行比亞迪智利分公司傳播與營銷經理何塞·米蘭達表示，自2015年以來，智利引進了大量比亞迪電動車，包括由電動巴士K9組成的首支純電動巴士車隊和由比亞迪e5組成的純電動出租車車隊

比亞迪介紹，該公司的純電動汽車已在多個拉美國家投入使用，包括智利，哥倫比亞，阿根廷，巴西，墨西哥等。

日前，比亞迪董事長王傳福介紹，比亞迪新能源汽車的運營足跡已經遍布全球70多個國家和地區，400多個城市，累計交付超過220萬輛。

比亞迪在其7月產銷報告中首次披露了4026輛新能源乘用車的海外銷量。

日前，比亞迪披露8月產銷快報顯示，公司8月海外銷售新能源乘用車5092輛，較7月增長26.48%。

新能源汽車產業鏈出海

"今后，我們將努力拓展海外市場."王傳福此前表示，公司開拓海外市場的壓力很大，但還是拿出一些稀缺資源來推動全球電動車市場。

回顧王傳福的上述發言，可以看出比亞迪的海外布局是新能源汽車產業鏈的整體布局在泰國建設第一家海外乘用車工廠，意味著比亞迪從區域擴張轉向產業鏈深度發展

海外建廠已經成為中國汽車企業走出去的新模式除了比亞迪，以前的公司如長安汽車，吉利汽車，和Xpeng汽車通過在海外建廠和R&D中心開始了全球布局

在業內人士看來，中國汽車產業的全球化進程正在開啟新的篇章，從以前簡單的出口貿易模式，轉變為在海外建廠，在當地采購零部件，在當地銷售的因地制宜模式。

張翔認為，中國車企在新能源汽車領域有一定優勢以比亞迪為代表的新能源車企，憑借領先優勢走出國門，不僅有技術優勢，還能搶占先機

比亞迪在對外介紹中多次提到，公司是一家掌握了電池，電機，電控等電動車核心技術，提供新能源一站式整體解決方案的企業。

王傳福介紹，比亞迪的國際業務已從早期的單一電池拓展到太陽能，儲能電站，新能源汽車，軌道交通等一攬子綠色解決方案，打通了能源從獲取，存儲到應用的全產業鏈，為全球城市治理空氣污染和交通擁堵提供了有效的解決方案。