動力電池退役潮漸近廠商掘金千億回收市場

在碳中和的大背景下，動力鋰電池的第一波退役浪潮正在逼近，動力電池的回收利用迫在眉睫。

日前，生態環境部等七部門發布《減污減碳協同推進實施方案》，提出加強資源循環利用和綜合利用，推進退役動力電池，光伏組件，風力發電機葉片等新型廢棄物循環利用。

國家能源局曾預測，未來10年動力電池回收行業規模將達到1648億元，或成為新的熱點行業目前在政策和市場的雙重推動下，動力電池回收市場的經濟價值逐漸凸顯，產業化將加速

政策是有利的。

除了七部門出臺的利好政策，最近幾天，工信部節能與綜合利用司司長黃利斌在赴中國鐵塔公司進行專題調研時，提到了退役動力電池的回收問題。

他表示，將系統總結退役動力電池回收試點經驗，加快研究制定《新能源汽車動力電池回收管理辦法》和行業急需的標準，加大動力電池高效回收等關鍵技術的研究和推廣力度，持續實施行業動力電池綜合利用標準化管理，培育壯大行業骨干企業，推廣成熟商業模式，不斷完善回收體系，提高動力電池回收水平。

事實上，2月份，工信部等八部門發布了加快推進產業資源綜合利用的實施方案，提出要完善管理制度，加強新能源汽車動力電池全生命周期追溯管理推動產業鏈上下游合作建設回收渠道，構建跨區域回收體系推動廢舊動力電池在待機，充換電等領域的安全應用

與此同時，地方政府也在加快布局動力電池回收試點比如最近在安徽省新能源汽車動力電池回收利用協調推進會上，省經信辦表示，作為新能源汽車動力電池回收利用試點省份，安徽取得了一定的成效此外，該部門相關負責人還透露，安徽省電池組裝產能近7萬噸，預計2022年，2025年退役產能將超過5000噸

大約3萬到4萬噸。

市場火爆。

從市場來看，有機構表示，2019年五大總成再制造解禁將使傳統能源汽車的回收價值從不到4000元翻倍至9500元左右，2025年市場空間將達到1200億元1000億元的市場規模也成為推動動力電池回收的重要動力

深港證券預計，到2026年，退役動力電池可占當年動力電池裝機的20%以上。

廣發證券表示，考慮到電池回收后期拆解價值超過3萬元，2030年整體市場空間將超過2600億元此外，國家加快汽車全生命周期追溯管理，疊加拆解價值上升，正規回收率或快速提升

東吳證券表示，2025年鋰電池回收產生的碳酸鋰對國內動力電池碳酸鋰需求的貢獻為31%，到2035年貢獻將提升至41%，2025年，鋰電池回收生產的鎳對國內動力電池用鎳需求的貢獻為32%，到2035年將增至72%再生資源有望成為解決供需矛盾，穩定價格預期的重要渠道，戰略地位突出

此外，贛鋒鋰業等眾多頭部廠商也在加速布局動力電池回收市場日前，贛鋒鋰業發布公告稱，公司已于最近幾天與長江電力，三峽水利，綠色基金管理公司簽署合資備忘錄，各方共同組建電池資產管理公司，開展包括電池系統集成，電池產品租賃銷售，廢舊電池回收等在內的一體化電池資產管理服務

Azure Core月13日在互動平臺上表示，鋰離子汽車只是新能源汽車的一個重要類別與公司產業鏈相關公司合作鋰電池回收

天齊股份6月16日在互動平臺表示，目前公司鋰電池流通板塊已具備年處理2萬噸廢舊鋰電池的產能規模，并于2021年8月啟動了廢舊鋰電池綜合利用擴產技改項目建設，已陸續投產同時，2022年4月，公司開始建設新的廢舊磷酸鐵鋰電池回收項目

駱駝股份6月16日在互動平臺表示，公司已完成鋰電池回收中試生產線建設，并開展新產品體系開發，包括:磷酸鐵產品開發中試，8系小顆粒產品中試等。