優化充電基礎設施網絡布局

近日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布數據顯示，今年1月份至3月份，全國充電基礎設施增量為93.1萬臺，同比上升30.1%。其中公共充電樁增量為32.1萬臺，同比增長75.3%，隨車配建私人充電樁增量為61.1萬臺，同比上升14.6%。截至今年3月份，全國充電基礎設施數量累計達1374.9萬臺，同比上升47.6%，呈現顯著增長態勢。

充電基礎設施建設能夠基本滿足新能源汽車快速發展。今年一季度，新能源汽車國內銷量達263.3萬輛，樁車增量比為1∶2.8。

分區域看，廣東、浙江、江蘇、上海、山東、河南、安徽、湖北、四川、北京等省份建設的公共充電樁占比達67.9%。全國充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北、四川、浙江、上海、山東、福建、河南、陜西等省份，電量流向以公交車和乘用車為主，環衛物流車、出租車等其他類型車輛占比較小。

為適應快速發展的新能源汽車需要，其他地區加速補短板。今年3月份，財政部、工業和信息化部、交通運輸部公示2025年縣域充換電設施補短板試點縣備案審查結果，江西省宜春市豐城市等75個試點縣入圍。近年來，宜春市加快充電樁建設。截至目前，宜春發展投資集團下屬城通公司已在宜春市建設充電場站700多處，建設新能源電動汽車充電樁近3000臺，近4000個充電車位投入運營。

宜春發展投資集團有限公司董事長楊榮輝表示，將持續優化現有新能源汽車充電場站服務，深化與公交、汽車運輸、景區、出租車運營公司、運輸公司、重卡礦山等合作，推進充電網絡化、特色化發展，實現新能源充電平臺與城市生活場景互聯互通。

數量增加的同時，充電設施性能優化工作也在持續展開。前不久，調節能力達2萬千瓦的充換電虛擬電廠在江蘇省蘇州市投入運營，電網工作人員在線發出指令，新能源汽車充換電站在十幾秒內響應，通過能源平臺控制充換電站參與電網互動。這是目前地級市接入換電規模最大的充換電虛擬電廠。

“充換電虛擬電廠是電網企業與新能源汽車充換電企業聯動形成的電力負荷共濟系統。在這種新型電網系統中，充換電企業既是用電戶也是移動儲能端，猶如城市的‘充電寶’。電網需要時，充換電站可以靈活調控負荷，甚至反向放電。”國網蘇州供電公司市場營銷部主任熊斌說。

據統計，當前蘇州地區新能源汽車保有量已突破60萬輛，換電站百余座、充電樁超30萬臺。后續，供電部門將推動更多充換電運營商接入新型電力負荷管理系統，通過參與需求響應、電力市場交易，探索新能源汽車儲能潛力商業化應用路徑，為構建清潔低碳、安全高效的能源體系提供實踐支撐。

“推進高質量充電基礎設施體系建設是加快構建新型能源體系的重要舉措，也是鞏固擴大我國新能源汽車產業發展優勢、加速邁向汽車強國的關鍵支撐。”國家能源局綜合司副司長、新聞發言人張星表示，將持續提升城市、農村、高速公路、居住社區等各場景下充電設施覆蓋范圍，強化充電服務保障能力，加快完善充電基礎設施技術標準體系，大力推進車網互動等試點示范，為推動充電基礎設施高質量發展、更好滿足人民群眾綠色出行需求作出更大貢獻。