OTA市場保持增長，15-25萬元仍有增量空間汽車OTA知多少

當前，全球汽車行業正加速向智能化、網聯化方向深度轉型，汽車OTA技術作為連接硬件迭代與軟件生態的核心載體，已成為車企重構用戶體驗、延伸服務價值鏈的關鍵戰場。

根據蓋世汽車研究院數據，2024年，國內乘用車OTA技術的裝配量與滲透率呈現顯著增長趨勢，裝配量增至1727.5萬輛，同比增長29.3%，滲透率提升至75.4%，同比提升12個百分點，市場對OTA技術的需求快速擴大，車企技術應用加速普及。

從技術類型看，2024年FOTA方案占比接近80%，占據絕對主導地位，車企更注重通過硬件層面的遠程升級提升車輛性能，為智能化發展奠定基礎，產業整體處于硬件升級階段。

總的來說，OTA的高滲透率與裝配量的持續增長共同印證了行業正從基礎功能向深度智能化轉型。在這一過程中，OTA技術的應用在不同領域呈現顯著特征，行業競爭格局與技術挑戰亦呈現出新的動態。

分品牌來看，2024年乘用車市場中，OTA技術的應用呈現顯著分化。新勢力品牌整體表現突出，特斯拉、理想、問界、零跑等品牌的OTA滲透率均達到100%，其中特斯拉搭載量為66.2萬輛，理想搭載量50.4萬輛。這些新勢力車企將OTA作為核心賣點之一，技術標配化已成為行業標桿。

傳統自主品牌中，2024年比亞迪以164.7萬輛的搭載量和99.7%的滲透率接近全面普及，吉利則以86.9%的滲透率和177.2萬輛的搭載量，位居前列。上汽搭載量147.5萬輛，滲透率48.0%，排名第三。整體來看，傳統自主品牌滲透率較高，少數車企如上汽、一汽(36.4%)較低，顯示出企業間戰略重心與資源分配的差異。

外資品牌內部差異顯著，2024年，本田OTA搭載量78.0萬輛，滲透率90.9%、寶馬搭載量59.9萬輛，滲透率97.3%、奔馳56.9萬輛，滲透率96.8%，以及福特搭載量15.4萬輛，滲透率97.5%，滲透率相對較高，顯示出這些車企在OTA配置上的積極布局。而豐田、大眾(搭載量60.8萬輛，滲透率28.6%)和現代(搭載量5.2萬輛，滲透率35.0%)滲透率偏低，外資品牌滲透率整體呈現兩極分化的特征。

整體而言，新勢力品牌OTA 技術成為標配，是其智能化競爭的核心標簽，自主品牌頭部企業加速滲透，而外資品牌中部分傳統車企亟待提升OTA覆蓋率以應對市場競爭。

從價格區間看，2024年國內乘用車OTA已經覆蓋全價格段，35萬元以上高端車型的OTA幾乎是標配。具體來看，35-40萬元、50-60萬元及60萬元以上價格段的滲透率分別達到91.6%、95.1%和98.4%，搭載量分別達到70.5萬輛、28萬輛和11.7萬輛，顯示出OTA技術的普及趨于飽和。10-15萬元車型OTA搭載量576.1萬輛，滲透率達到83.3%，在主流價格段中智能化普及度較高。

相比之下，15-20萬元和20-25萬元價格段的滲透率分別為77.9%和76.7%，搭載量分別為354.1萬輛和216.0萬輛。作為消費主力區間，這兩個價格區間滲透率均低于80%，顯示出較大的增長潛力，有望成為未來車企加強技術應用的關鍵領域。10萬元以下區間滲透率僅為57.6%，搭載量184.9萬輛，反映出成本壓力下OTA普及的相對滯后。

從2024年OTA市場競爭格局來看，比亞迪以18.93%的市場份額占據重要地位，凸顯主機廠自研模式優勢，依托旗下騰勢、方程豹等車型大規模搭載OTA。供應商企業如艾拉比、哈曼(6.93%)、億咖通(6.39%)等憑借技術服務占據市場，同時長安汽車、特斯拉、理想汽車等主機廠也通過自研掌握核心技術。其他OTA廠商合計占比20.9%，體現OTA市場激烈的競爭態勢。

2024年OTA主流供應商配套情況可分為三類，顯示出供應商主導、主機廠自研與多方協同合作并存的多元化特征。

供應商領域，艾拉比以國內自主企業的身份占據核心地位，憑借完善的OTA開發能力和成本優勢以及高效的服務流程，覆蓋問界、埃安、吉利等品牌；哈曼通過與特斯拉的合作滲透奔馳、寶馬等豪華車市場，成為第一梯隊中少有的外資企業。總體市場份額相對集中，各供應商擁有完善的客戶資源。

主機廠自研方面，比亞迪通過子公司和合資公司全面掌控OTA技術，服務于騰勢、方程豹等自有品牌。長安、特斯拉及蔚來、小鵬、理想等新勢力則均采用自研模式，專注于自有車型的技術迭代，特斯拉尤其通過全球化經驗強化本土化適配。

協同合作模式進一步豐富了市場生態。主要依據主機廠需求，選擇多供應商合作的供應模式，以匹配個性化、多樣化的OTA升級需求。艾拉比與億咖通合作覆蓋吉利、幾何、領克等多品牌，斑馬智行與零束聯手支持智己車型，凸顯跨行業資源整合的趨勢。