從白手起家到走出國門商用車行業實現高質量發展

從白手起家到快速發展，從自身提升到走出國門hellip;hellip;在過去70余年間，我國商用車行業在銷量規模迅速擴大的同時，產品種類愈加豐富、國際競爭力不斷提升，已連續多年成為全球第一大商用車生產國和市場。自主創新、自主可控成為商用車行業制勝的法寶。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠說道，我們要始終把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手里，以高水平科技自立自強推動高質量發展。

新中國成立75年來，中國汽車工業從無到有、從小到大；75年間，中國汽車市場蓬勃發展，由弱到強。尤其近十年來，在全球汽車產業轉型浪潮中，自主品牌借助新能源賽道異軍突起，跨國車企借力中國市場加速轉型，中國汽車產業迎來了成為引領者的難得機遇。

新中國成立以來，我國商用車行業經歷了白手起家的起步階段和發展階段，改革開放之后進入了快速發展階段。最近十年間，商用車行業迎來了量質齊升的高速發展新階段，年銷量屢創新高的同時，實現了產品質量和全行業的高質量發展，并且完成了從引進來到走出去的轉變。

從白手起家到快速發展

新中國成立初期，我國商用車產業基礎薄弱。老一代汽車人在lsquo;一窮二白rsquo;的基礎上，開拓性地完成了以商用車為主lsquo;從無到有rsquo;的建設，為國民經濟恢復發展做出了重要貢獻，并為我國汽車產業進一步發展奠定了基礎。原國家機械工業部汽車司副司長、中國汽車工業協會原常務副理事長兼秘書長，研究員級高級工程師張書林表示，在這個從無到有、白手起家的過程中，我國商用車行業逐步建立起了初步的生產體系。

1956年7月13日第一輛解放牌CA10下線

從1956年至1960年間，以解放CA10下線、南汽躍進NJ130型輕卡下線、黃河JN150八噸卡車下線等為代表性事件，我國擁有了初步的商用車產品體系。雖然在當時，商用車行業產品種類、數量都極為有限，但也為國家的經濟建設和國防事業提供了最基本的重要運輸保障。而到1969年，中國二汽落子湖北十堰，則標志著我國商用車生產基地體系的初步成型。

改革開放以來，隨著國家經濟的快速發展，對商用車的需求不斷增加，我國加大了對商用車行業的投入。企業通過技術引進、合資合作等方式，引進了先進的生產技術和管理經驗，提升了商用車產品的生產技術和質量水平；以斯太爾重卡，五十鈴輕卡，全順、依維柯、海獅輕型車等引進為代表，不但解決了在相當長一段時間里困擾我國商用車行業的缺輕少重局面，還推出了一系列具有競爭力的產品，商用車行業進入了快速發展階段。

在這一階段，我國商用車行業銷量規模迅速擴大，年銷量從1978年的14.44萬輛增長至2014年的379.13萬輛。同時，產品種類愈加豐富。在卡車方面，各類重中輕型卡車推出了適應不同用車場景的不同尺寸的產品。而在客車方面，針對城際長途、城市公交等細分領域推出了包括燃油、燃氣、純電動在內的各種產品。

除了基礎款車型外，各類型的專用車更為突出。在基礎的普通貨運之外，?；\輸、特種作業等領域均推出了全新升級的產品，在滿足市場需求的同時，還強有力地促進了專用車行業的發展，并且在多個專用車細分領域實現了進口替代。

從自身提升到走出國門

最近十年，商用車行業進入了創新發展的新時代。隨著科技的不斷進步和環保要求的提高，我國商用車行業正朝著智能化、綠色化的方向發展。新能源商用車的研發和推廣取得了顯著成效，智能網聯技術在商用車上的應用愈發廣泛。同時，我國商用車企業積極拓展海外市場，提升國際競爭力。

中國重汽亮相2024德國漢諾威國際商用車展

比亞迪亮相2024德國漢諾威國際商用車展

2020年，在克服多重不利因素的大背景下，我國商用車行業全年銷量達到歷史新高的453萬輛，雖然在進入市場調整期后市場銷量呈現規律性下降，但全行業呈現出由銷量高速增長轉向高質量發展的積極態勢。在多重利好因素的推動下，新能源商用車銷量一路上揚，年銷量從10萬輛級躍升至30萬輛級，成為行業新的增長點。

近年來，行業領軍企業都在穩步推進新能源商用車發展戰略，目標明確、布局前瞻，新能源輕型車市場化進程較快，新能源重卡關鍵技術不斷實現突破，表明國家lsquo;雙碳rsquo;戰略在商用車行業得到積極響應。中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，未來我國商用車的技術產品方向、市場導向、企業戰略等將因為新能源商用車的發展，而產生重大變革。

與此同時，商用車出口領域也實現了高質量發展。首先是銷量快速增長，過去三年商用車出口量高速增長。據中國汽車工業協會數據，2023年，我國商用車出口量達到77萬輛，同比增長32.2%；今年1至8月，商用車出口59.7萬輛，同比增長22.8%。

其次是出口市場不斷拓展。我國商用車產品出口量不僅在非洲、東盟等地區的傳統發展中國家市場保持增長，還逐漸向歐洲，北美等傳統高端市場拓展，與老牌商用車企業同臺競爭，特別是在新能源和高端用車市場，屢屢獲得數目可觀的大額訂單。今年9月，在德國漢諾威舉行的世界矚目的商用車展上，多家中國車企亮相展會，展出并發布了代表世界領先水平的全新產品。

我國商用車行業經過70余年的艱苦創業，已連續多年成為全球第一大商用車生產國和市場，自主創新、自主可控成為商用車行業制勝的法寶。王俠說道，我們要始終把關鍵核心技術牢牢掌握在自己手里，在產業鏈中處于有利地位，保持供應鏈的安全可控，避免卡脖子現象，以高水平科技自立自強推動高質量發展。