降價確實有效，奧迪Q5L銷量持續上漲，31天售11598臺

隨著新能源汽車的逐漸壯大，不論豪華或平價油車的銷量都受到了影響，但奧迪Q5L卻是個例外，這才剛剛度過2月淡季，奧迪Q5L的銷量就迅速回升，在3月售出11598臺，領先寶馬X3，落后奔馳GLC。而奧迪Q5L之所以能在激烈的市場中，保持出色的成績，一個很重要的原因，長期保持高額降價，即便是去年10月份才上市的2024款，奧迪Q5L目前也有10萬+降幅，入手門檻僅需29.10萬元。那么，奧迪Q5L性價比如何，到底值得入手嗎？下面就來看看。

外觀方面，奧迪Q5L延續家族設計風格，共帶來動感型、雅致型兩套外觀，主要是在前臉有所差異，運動型采用蜂窩狀熏黑中網，強調運動屬性；雅致型中網則以豎狀鍍鉻飾條填充，更注重營造豪華大氣的感覺。

其余部分，兩種風格均以六邊形大尺寸進氣格柵，搭配棱角分明的頭燈造型和熏黑擴散器，具有不錯視覺沖擊感，配合簡潔硬朗的車身線條和寬大飽滿的尾部造型，整體設計相當簡約大氣。

進入車內，奧迪Q5L內飾設計低調沉穩，中控臺采用大量皮革、縫線、翻毛皮、木紋飾板材質包裹覆蓋，同時搭載12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸中控屏，質感不錯、但科技氛圍一般，并且GPS、導航路況信息顯示、4G、WIFI等基礎車機功能，都是次低配以上車型才支持，智能表現明顯落后于同價新勢力。

空間方面，奧迪Q5L車身長寬高為4770*1893*1667mm，參數同級一般，但軸距達2907mm，不負加長之名，而軸距與空間強相關，較好的軸距數據，加之奧迪出色的空間利用，座艙腿部空間得到很好的保障，178cm乘客進入后排可以獲得2拳以上富裕空間，頭部空間接近1拳，表現較好，但后排地臺凸起高，德系油車的通病，奧迪Q5L也沒能避免，且后排中間位置的靠背、坐墊較硬，乘坐舒適性一般。

常規狀態下，奧迪Q5L的后備廂容積為550L，將后排座椅全部倒放之后，可形成幾乎純平的廂內空間，且進深和高度都比較可觀，兩側還有網兜、掛鉤，便于儲物。另外，后備廂設有12V電源接口，有助于用戶外接車載冰箱或充氣泵，細節設計相當討喜。

配置方面，奧迪Q5L入門車型僅配備前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車，以及電動后尾門、自動三區空調、后排出風口等等功能；從次低配車型開始，才增加智能遙控鑰匙、全車無鑰匙進入、前排座椅加熱、30色氛圍燈、內/外后視鏡自動防眩目等實用配置。

總的來說，奧迪Q5L配置足夠日常使用，配置穩定性也有保證，但誠意一般，自適應巡航、L2級駕駛輔助、自適應遠近燈光、大燈隨動轉向等等，都是頂配專屬，且二排座椅加熱、HUD抬頭顯示、原廠ETC之類的常用配置，還需要選裝。所以，注重配置乃至智駕體驗的用戶，完全沒必要看它。

動力方面，奧迪Q5L全系車型都是搭載2.0T發動機，匹配7擋濕式雙離合變速箱，共有高、低功率兩種車型。其中，低功率版本發動機最大扭矩為320N·m，高功率最大扭矩為370N·m，百公里加速時間分別達到9.1秒、7.0秒，動力夠用，但放在同價位來看，表現一般，尤其是2.0T低功率版本。

值得稱贊的是，奧迪Q5L全系標配適時四驅系統、多片離合器式中央差速器，采用了高規格的前后五連桿獨立懸掛，不論在高速過彎或緊急變道時，都能提供充足的側向支撐力，行駛穩定性相當不錯，在冰雪等濕滑路面行駛，安全性也會更好，適合北方用戶選購。

寫在最后

作為中型豪華SUV佼佼者，奧迪Q5L除駕駛質感出色之外，其余部分亮點并不突出，雖說滿足日常用車需求沒問題，但綜合實力明顯遜色于自主選手，但話說回來，現在它大額降價的持續時間更長了，以當前價格來看，對于認準傳統燃油車用戶十分友好，但若不是奔著車標而去，也不是非純油車不可，建議大家慎重考慮。